这是9年马自达Xedos 2003和450年雷克萨斯GS 2010h的消耗对比的第二部分，我们已经到了测试的有趣部分，在这里我们将彻底了解雷克萨斯，在这里我们可以看到标题所说的内容: 混合动力补偿了城市的使用。 我屈服了，就像在 第一部分，轮到马蒂亚斯告诉我们：
关于雷克萨斯 GS 450h 使用的混合动力系统，需要注意的是 电能在滞留和我们下降的时刻积累. 在那一刻，内燃机关闭，第三个 182 马力的电动机负责驱动车轮的运动以产生千瓦，然后再利用并累积在电池中。
非常重要的是要区分，如果在测试的第一刻电池有电，我们将获得的数字将非常低，因为正如我们已经能够验证的那样，在第一公里是我们将消耗的地方最多，如果这些对我们有帮助，我们可以达到 0,0 升！
这就是为什么前一天晚上所做的是 把它们赶到最大，以迫使我们第二天早上启动时，内燃机从第一刻开始转动.
早上同一时间，26ºC，我们将在整个路线上开启定向氙气大灯，因为天亮后，空调再次达到 24ºC。 第一公里到了，汽油机一直在运转，几次让我们前进，当我们发现自己停在红绿灯处时，它会停下来在电池中积累能量，消耗在 16,2 升，比 Xedos 9 少不少于 XNUMX 升. 但这里有个小技巧，理论上比我们之前的旅行伴侣更强大、排量更大的发动机，现在有直接-间接双喷射，它的工作方式模糊不清，具体取决于它是要静止、提供动力还是只需将其带到其工作温度即可。 根据该品牌的说法，这意味着最终节省不少于 7%，因此尽管我们对如此宏大的技术部署持怀疑态度，但我们对所提供的结果表示欢迎。
我做了一个小节来表明混合 还在拍 它的力学，这使我们认为，在几千公里之后，可以降低响亮的数字。
我们到了第二个检查站，内燃机停在它前面的红绿灯处，这是它第一次这样做，它的电池已经有足够的蓄积量了，这个数字达到了17,2升, 两辆车的差值已缩短至4,6升. 在我们在红绿灯时，电池负责保持大灯亮着，这是非常重要的事情，空调以良好的速度运行，因为我们面临着 世界上第一辆配备全电动空调系统的汽车，这样我们就不会在内燃机停止时受到影响.
我们从红绿灯开始，我们是“平行”做的，即它们同时推动电动机和汽油发动机。 尽管 我们没有转速表，是的，一个好奇的人告诉我们 电源指示灯以布加迪威龙的风格使用，尽管我们以“简洁”的 408 CV 结尾，尽管以千瓦表示。 在测试期间，我们在运行中的任何时候都没有超过 34 CV，并且作为 只有在山上从红绿灯开始，我们才准时达到 60 马力，这表明有足够的电力以城市交通的速度在城市周围移动。
在我们第一次下降的那一刻，汽油发动机停止工作，发电机专门用于发电，如果我们需要动力，它会以完全透明的方式启动汽油发动机，而且几乎所有人都察觉不到潜在用户。 它既没有启动器也没有交流发电机，由发电机负责。 消费价值已经在 12,3升，电池表明我们有超过 70% 的电量，是时候利用它们了。
我们从山上的红绿灯开始，我们很顺利，完全电动，在绝对安静的环境中，只有空调发出的低语声是我们所感知的。 对于那些认为所有这一切都因发生的过程而感到不安全的人来说，请提到启动时的可用扭矩为 28,1 rpm 时的 0 mkg！，比绝大多数最有利的车辆都要大瞬间，超过汽油车在 7 转时给我们带来的不低于 5.000 mkg，简直是毁灭性的， 任何对油门计算不当的爱抚都可能导致相当大比例的靠背下沉. 尽管如此，我们还是以仅 2 升的优势战胜了我们的汽油竞争对手，获得了第二个“顶级”冠军。
再次下坡，在这里我们真的赢了比赛，因为我们是在“航行”的情况下进行的，但连接了电动变速器，这不会让人感觉我们在完全关闭汽油发动机的情况下行驶。 在短短两公里内，我们再次拥有 差到 3,3 升对我们有利.
我们达到了最后一个高峰，令人惊讶！从这里开始，当消耗量为 10,4 对我们有利的 13,6 升时， 我们再也不会听到汽油发动机的声音了，基于电池，我们将在到达目的地的两个红绿灯处停止和启动，我们将耐心等待电梯，它的两扇门，我们将穿过停车场，直到它完全停好............我们有仍然允许我们自己奢侈地降低平均每升一升，留下 最终数字有望达到 9,4 升，这个数字超过了批准的消费量 0,3 升，但是在它的放电中，我们不得不评论它会随着公里的推移而下降，并且在某些路线中，即使它从空电池开始，我们也已经离开接近 8 升的所述值。
尽管在城市中混血儿展现了他们的辉煌，但在通往合法巡洋舰的道路上的第一次接触导致了 平均 5,2 升，而柔滑的 V10 提供近 6 升，这是未来几年等待我们的序幕。
很明显，在城市交通中，混合动力汽车是将我们从内燃机转向全电动汽车的桥梁，这将在即将开始的十年内发生，这将改变我们的驾驶方式，朝着更高效的方向发展。
在这里，我们有两辆车的路线概况：
在下表中我们可以看到马自达和雷克萨斯的油耗差异
马蒂亚斯 F.P.
非常详尽和详细的文章，是的，先生。