经过多年的等待，今天我们可以说 宝马 他听到了我们的声音。 终于在今天早上 首款 BMW M3 Touring 亮相 的故事制作。 此外，恰逢BMW M 50周年，这几周也是庆祝活动。
但专注于 BMW M3 Touring，让我们回顾一下 这个表现出色的家庭成员的主要特征; 尽管正如你们所想象的那样，部分 M3轿车 添加了ranchera车身提供的通常的美学差异。 当然，从我的角度来看，它是这款车最理想的车身。
电机，我们从 BMW M3 Touring 的主菜开始
而且由于我们面对的是真正的家庭式跑车，没有什么比开始谈论机械部分更好的了。 前引擎盖下方是 6 缸体和 3.0 升 M TwinPower 涡轮增压. 开发 510 CV 在 6.250 rpm 和最大扭矩 650 Nm 在 2.750 至 5.500 圈之间可用.
要记住的一个细节是 所有 M3 Touring 均配备 xDrive 牵引系统 到四个轮子，纯推进版本不可用。 然而，这个驱动系统是高度可变的并且可以由驾驶员定制，甚至可以完全断开前桥和 将所有动力专门发送到后轴。
关于变速箱， M-Steptronic 系统 带 Drivelogic 的 8 速，具有三个换档程序，可通过安装在车轮后面的换挡拨片进行操作。
在性能方面，得益于可变全轮驱动，配备 M xDrive 的 BMW M3 Competition Touring 做到了 0秒内从100到3,6，从 12,9 到 0 公里/小时计时 200 秒。 另一方面，最高时速为 250 公里/小时，但如果您选择 M 司机套餐，它会转到 280公里/小时.
他们并不羞于炫耀刚性和运动性
宝马 M 表示，通过这款 M3 Touring，他们找到了 长途旅行的性能和舒适度之间的理想平衡. 我们将不得不自己尝试验证它。 巴伐利亚人确认，考虑到非常不同的条件和用途，已经进行了非常详细的设置，但由于以下陈述，从逻辑上讲，他们似乎更多地选择了体育精神。
车身结构和底盘支架的高抗扭刚度赋予车辆更大的敏捷性、动力性和精度，并通过安装在车身底部和货舱上的特定车型加强元件进一步增强了车辆的承载能力。
当然，悬架有一个 特定调音 M, 结合了刚性和轻巧。 此外，作为标准，它具有 自适应阻尼器 电子驾驶，而 M 伺服电子转向 它有可变的帮助。 另一方面，制动器为踏板感觉提供了两种调整。 尽管它们可以选择碳陶瓷以用于最极端的用途，但它们是运动型和大型标准。
BMW M3 Touring 科技与实用齐头并进
正如我们刚刚在 BMW 3 系列的其他产品中看到的那样，商业中年更新为您提供了，除其他外， 更先进的内饰. 我们指的是技术部分，现在 双曲面屏 大尺寸的四个仪器和多媒体系统，第一个是 12,3 英寸，第二个是 14,9。
在中央信息显示屏的主菜单中，您可以 显示特定于 M 的信息和图形 有关汽车配置和轮胎状况的数据； 总是受到赞赏的东西。
另一方面，我们有 电动 M 运动座椅，除了美利奴皮革内饰外，还标配有记忆和加热功能。 这 可选 M 碳纤维桶形座椅 对于驾驶员和乘客来说，它们提供了赛车感觉和设计的独特组合，但我认为它们在驾驶多个小时时不如普通的舒适。
如果我们谈论 BMW M3 Touring， 我们不能忽视主干。 它们的容量为 500 升，如果我们推倒后排座椅，可扩展至 1.510，后排座椅的折叠比例为 40:20:40。 后挡板是自动的，并且与旅行车的传统一样，后窗作为标准独立打开。
什么时候上市？
这第一辆BMW M3 Touring的官方价格还不得而知，但与M3轿车价格相近是正常的。 新 M3 Touring 的订单可以从 2022 年 XNUMX 月开始，而 计划于 XNUMX 月交付第一批设备. 是时候等待并交叉手指不要花很长时间来尝试它。
资源 - 宝马
