El 宝马M4 它是所有运动爱好者最渴望的汽车之一，但如果我们加上神话般的首字母缩写CSL，它就会成为一个很少有人能实现的梦想。 宝马 刚刚介绍了 全新BMW M4 CSL，极致版 其生产将仅限于 只有1.000个单位.
这个版本源自 M4 竞赛，虽然它的方法是 更加激进. 它实际上是一辆为比赛做好准备的汽车，包括 M4 GT3 的解决方案，但具有恰到好处的技术方面能够 批准用于公共道路.
BMW M4 CSL：更强劲更轻
从发动机开始，新款 BMW M4 CSL 使用了相同的块 六个直列气缸和 3 升带两个涡轮增压器. 然而，它已根据更高的吹塑压力进行挤压，以提供 550 CV 转速为 6.250 rpm，扭矩为 650 Nm。 我们记得“普通”M4 可产生 510 马力。
在这种情况下，性能会随着 0 秒内从 100 到 3,7，在 0 内从 200 到 10,7. 就其本身而言，最高速度上升 高达 307 公里/小时. 同时，它仍然使用 ZF 8 速自动变速箱，但请记住，这款 CSL 仅适用于 后轮驱动 （与 M4 Competition 一样，全轮驱动 xDrive 系统没有选项）。
同样引人注目的是 减轻重量 100 磅，由于取消了后排座椅、碳纤维前桶式座椅、碳纤维发动机罩和行李箱、M 碳陶瓷制动器、特殊的轻合金车轮和采用超轻材料的特定车型隔音。 他的体重是 1.700公斤.
此外，还 结构刚度增加 车辆。 在这方面，发动机舱中的铝加强件脱颖而出，如本文随附的一些图片所示。
更坚固的设置自适应悬架
与此同时，BMW M4 CSL 继续押注 自适应悬架 M，但具有更极端的配置。 除其他外，与 M8 Competition 相比，它的车身高度降低了 4 毫米。 该悬架带有弹簧、减震器、稳定杆和特定支架，并配有一个 新的转向对齐设置，负下降幅度更大。
另一方面，CSL 带有一个 M 牵引力控制高达 10 级 的配置。 因此，飞行员可以调整他希望电子设备宽容的程度。 这个德国品牌特别说“允许在 1 级和 5 级之间受控漂移。6 级到 10 级最大限度地提高牵引力，同时考虑到赛道表面条件和轮胎温度“。
出于好奇，BMW M4 CSL 标有 宝马集团量产车在纽伯格林北环赛道创下的最佳单圈成绩: 7:15,677 在专用于 20,6 公里的比较测试的赛道部分和 7:20,207 的完整单圈 20,8 公里。
画廊 BMW M4 CSL
资源 - 宝马
