经过数月的等待、谣言和偶尔的泄密， 第四代西特莱昂 终于揭开面纱并正式呈现。 它的生产从这些天开始，并计划于 塞贡多（Segundo trimestre）2020即从四月开始。 它将配备柴油、汽油、微混合动力、插电式混合动力和 CNG 发动机。
Seat 确认当前车型（第三代）是 2012 年当时最先进的汽车。它推出了全新的设计、平台、技术和更高效的机械产品线。 事实是第四代改进了上述所有方面。 更进一步。 在以下几行中，我们将知道 全新 Seat León 2020 的所有细节， 已在 5 门车身和 还有熟悉的ST，Sportstourer。
更大更时尚
新款 Leon 由 Seat 在 Martorell 的技术中心设计和开发，其尺寸与其前身相比有所不同。 五门车身 长度为 4.368 毫米 (+ 86 毫米)、1.800 宽 (- 16 毫米) 和 1.456 高 (- 3 毫米)。 轴距现在为 2.686 毫米，比第三代大 50 毫米。 的外部尺寸 座椅 León ST 为 4.642 毫米 长、1.800 宽和 1.448 毫米高。 与五门车型一样，轴距为 2.686 毫米。
如果我们专注于 外观设计，事实是我们并没有大吃一惊。 我们知道它将采用 Seat Tarraco 的许多功能，并将进一步发展它们。 没错，就设计而言，Seat León 是一款非常重要的汽车，因为即将推出的下一款车型将采用其主要功能。
我们从 正面，与以前的模型相比，它的变化很大。 从图片中可以看出，它现在使用了一个位于较低位置的新格栅，保险杠上的形状更加明显，并且 非常激进的大灯设计 传达嵌入车身的感觉。 同样值得注意的是新的引擎盖，它没有到达格栅的边缘，而是坐得更高，此外，还有两条非常明显的应力线。
侧视图 已经改变。 它仍然保持了通常紧凑的轮廓，尽管现在它似乎已经缩小了前柱。 就其本身而言，线条已经减少，只有一条从前大灯开始并沿着整个侧面延伸到后部的肋条。 晶体的形状与以前的型号非常相似。
我们看到更多修改的地方是 后部. 它现在的特点是新的尾灯标志。 虽然与 Seat Tarraco 相似，但飞行员采用了新的形状，并通过一个薄薄的 也有照明的水平条，而在上述 SUV 中，它只是反射性的。 后备箱开口与座椅标志保持一致，排气口被隐藏，在 FR 饰面中进行模拟。 模型的铭文也发生了变化，采用“手工”字体，并失去了最后一个元音的重音。
不同的饰面，不同的风格
与上一代一样，新的 Seat León 2020 将提供不同的内饰级别，除了改变这款 C 级车型的设备外，还将在外观和内饰方面增添一丝风格。 因此，将提供水平 参考、风格、卓越和 FR. 在这些字母随附的不同图像中 - 您在下方画廊中有更多图像 - 我们可以看到具有 FR 和 Xcellence 饰面的单元。 FR 饰面更具运动感，而 Xcellence 则致力于更加优雅。
内心革命
我们在这款新的 Seat León 2020 中实现了飞跃。第四代首次亮相 完全重新设计的客舱，其生产线具有更高的技术和清洁度。 引起我们注意的第一件事是仪表板上几乎没有任何按钮，因为绝大多数功能都是通过方向盘本身或通过 中央数字屏幕，可以是8,5或10英寸. 两者都是触觉的并且面向驾驶员。 较大的一个包括手势控制并且是电容式的。
仪表板的设计更流畅，侵入性更小，因为屏幕现在不是完全集成的，而是平板电脑类型。 仪表板也可以是全数字的，配备10,25英寸高分辨率屏幕。 这个时钟表被称为 数字驾驶舱 它是西班牙公司其他车型的演变，例如相同的 Seat León III、Tarraco 或 Ateca。
亲自， 我认为实际上消除所有按钮并不成功 的仪表板。 甚至气候控制（在更高版本中可以是三区）也是通过触摸屏完成的，因此它永远不会像完美实现功能的普通车轮那样易于使用和直观。
另一个我们不能忽视的细节是 室内照明. 除了给车内一些光线和定制不同颜色的环境外，它还会根据所选的驾驶模式改变颜色。 请注意，除了门之外，它现在还延伸到仪表板区域。
五门相同的行李箱，ST更大
新 Seat León 保持了与前一代相同的后备箱容积，即它有一个 380升后备箱. 有了这个空间，它或多或少地保持在该段的中间。 另一方面，车身 家庭ST 将前一个提高了 30 升，站在超过慷慨 617升.
Seat León IV 的发动机
现在让我们谈谈可用的引擎。 来自 Martorell 的公司提供了一个非常 广泛的引擎和不同的类型. 因此，我们可以找到汽油 (TSI)、柴油 (TDI)、压缩天然气 (CNG)、轻度混合动力 (eTSI) 以及插电式混合动力 PHEV (eHybrid) 发动机。 当然，还有手动变速箱和双离合DSG。
汽油/TSI
我们开始谈论传统的汽油机械，在 Seat 中它带有 TSI 的名称。 一方面，我们有一个 1.0 TSI 三缸发动机缸体，版本为 90 和 110 马力. 在中间水平出现 1.5 TSI 正在发展 130 和 150 马力，具有主动气缸管理，以提高紧凑模型的效率。 在顶层，我们发现一个 2.0 TSI 正在开发 190 CV 并且必然与DSG双离合变速箱相连。
柴油/TDI
尽管许多人认为柴油是一种正在下降的燃料，但事实是，它仍然强烈推荐给那些全年行驶数公里的客户。 因此，Seat Leon 将提供块 2.0 和 115 hp 的 150 TDI. 如果我们买一辆柴油动力最强的 Leon ST 家族，我们还可以将其与 4Drive 全轮驱动相连。 顺便说一句，所有柴油发动机都有 AdBlue 来减少 NOx。
压缩天然气/CNG
Seat 在压缩天然气或 CNG 上下注很多。 这种燃料比汽油更清洁，也更便宜。 因此，我们可以获取 新的 Leon 1.5 TGI de 130 CV. 它将有三个 CNG 罐，总净容量为 17,3 公斤，这给了它一个 自治约440公里 仅使用气体。 它还有一个我们用完CNG时的油箱，也就是一种燃料储备； 尽管该品牌尚未报告其产能。
微杂种或轻度杂种/eTSI
微混合技术在 eTSI 系列的 Seat León 中首次亮相，在西班牙将受益于 DGT 生态标签。 将有 eTSI 版本 轻度混合动力 在 48 伏 在 1.0 引擎上 110 CV 在 1.5 升 150 CV，但仅随 DSG 变化。 这可以让您节省十分之几的燃料，并在某些情况下提供更大的推力，以及在某些驾驶条件下关闭热机。
PHEV/eHybrid 插电式混合动力
最后， 座椅 Leon eHybrid PHEV. 这是 Seat 的第一款插电式混合动力车。 它使用 1.4 TSI 汽油发动机与电动机相结合，共同产生的最大功率为 204 CV. 它始终与 DSG 传输相关联。 电池为 13 kWh，可让您继续 长达 60 公里 始终关闭内燃机。 多亏了这一点，您将收到交通总局的零标签。
技术与设备
在本文开头我们说过，这款第四代西班牙紧凑型车在技术上取得了显着进步。 信息娱乐和连接性的飞跃非常显着，这使其能够彻底改变仪表板的设计。 但我们对技术更感兴趣 保安和助理 开车。 Seat 说这是他们创造的最安全的汽车。
El ADAS团队，这是允许控制汽车环境的所有助手的集合，可以包括自适应巡航控制（通过 GPS 提供路线信息）、紧急助手、旅行助手以及侧面和出口助手，保护驾驶员和乘客在运动中以及当我们停车时。
不乏车道偏离警告（Lane Assist）或动态底盘控制系统（DCC），它根据所选的驾驶模式以及它执行的加速、制动和转弯记录的值来修改悬架的硬度司机。 另一方面，检修口-Reference-已经标配了六个安全气囊。
