丰田 确认在过去的一年 2020 推出了一款新车型 B级SUV，使用最近更新的丰田雅力士的平台。 几个月后，由于 Covid 大流行，日本品牌在完全封闭的情况下向我们展示了它的 丰田雅力士十字架.
从那时起已经过去了将近一年，从逻辑上讲，冠状病毒危机并没有完全帮助加快这一进程。 然而，丰田西班牙公司昨天召集我们前往其总部，亲眼目睹新的丰田雅力士 Cross。 我们可以看到它，触摸它，登上它并询问任何我们想要的东西。. 所以我们开始吧。
地铁更大，视觉冲击更大
El 丰田雅力士十字架 看起来更坚固更大 比雅力士要干。 具体来说 它长了 24 厘米，高了 9 厘米 和 2 厘米宽。 活着，更值得欣赏的是，真相。 当然，轴距保持不变。 具体尺寸为长4,18米、宽1,76米、高1,56米、战斗时2,56米。
除了比例之外，在设计层面上毫无疑问它会起作用。 丰田 他想把它和雅力士区分开来. 他们不希望它看起来只是一个更高的 Yaris，而事实是他们已经成功了。 这是一款具有自己个性的新车型，保险杠、前灯、尾灯、轮罩和所有细节都独具特色。
它在视觉层面上几乎没有变化的地方是 室内. 它保持了其兄弟在仪表板系列中的风格，使用相同的方向盘、中控台、主控制装置，甚至变速箱旋钮。 出于好奇，丰田向我们展示的单位是全轮驱动，所以 驾驶模式选择器 具体到中部地区。
这款新的 Toyota Yaris Cross 有多宽敞？
在完成的水平上，我不能告诉你任何事情，因为具体的单位 这是一个前期系列，因此它没有通过相关的质量控制，也没有到达经销商处的模型将具有的所有收尾工作。 我们可以谈论的是 宜居性，在这里它在许多方面都对 Yaris 进行了改进。
如果我们以米为单位，后排座椅可能不会有太大的实际差异，但是是的 增加几英寸的高度即净空。 裸露的单元有一个全景屋顶，即便如此，我感觉比它的小兄弟更舒服。 这也有助于 进入后排座椅要好得多，而且后窗要大得多。
它也不会是其竞争对手中最宽敞的，这一点必须清楚。 就是膝盖的洞仍然没有我们想要的那么大。 最后，由于他们无法拉长战斗，后排乘客的水平几乎没有改变。 任何状况之下， 与丰田雅力士和丰田 C-HR 相比，您呼吸的空间感更强。
La 干线容量 也显着增加，达到 400升. 将其与竞争对手相提并论是一个很好的事实，例如 西特阿罗纳 及以上领先机型，如 现代科纳. Toyota Yaris Cross 的后备箱也比 C-HR 的宽，这让我们想到它可以从其范围合作伙伴那里窃取超过一到两个销售。
同样高效的 116 马力混合动力发动机
原则上，这款新的 Yaris Cross 只会在欧洲销售一个版本 116 马力非插电式混合动力机械，依靠1.5升三缸汽油发动机。 像日本制造商的这些混合动力汽车一样，它适用于阿特金森循环。
新颖之处在于它将提供前轮驱动和版本 四轮驱动称为混合动力 AWD-i。 对于后者，使用了一个位于后轴上的电动马达。 它不是高性能发动机，但有助于克服复杂情况或低抓地力。
根据丰田的说法，虽然这些数字仍在等待批准，但官方消费量将在 每 4,6 公里 5 至 100 升. 就其本身而言，在简单的牵引变体中，排放量将在 103 到 110 克/公里之间，在全轮驱动中增加到 107-112 克/公里。
安全意识之手
Instagram中的Verestapublicación
您已经知道，丰田致力于从最低的饰面开始提供良好的设备供应，尤其是在 安全. 因此，该品牌确认在西班牙的结构将与 Yaris 的结构非常相似，共享 最新版本的 Toyota Safety Sense。
除其他外，它将具有预碰撞安全系统、行人和骑车人检测、交叉路口障碍物控制、紧急转向辅助、自适应巡航控制、信号识别、非自愿变道警告、车道轨迹维护和智能远光灯控制.
丰田 Yaris Cross 的营销和市场进入
这家日本公司不想给出具体和准确的日期，但它已经向我们明确表示，丰田 Yaris Cross 将于今年春天开始预售阶段; 也就是说，从几周开始。 到时候应该就正式了 PRECIO 汽车的尽头，这仍然是一个谜，尽管我们可以向您保证，它将在汽车之间的发夹中发挥作用 普通雅力士 和 C-HR.
尽管预订很快就会开始，但要到 2021 年的最后一个季度，Yaris Cross 才会开始出现在我国的街道和经销商处。 丰田不想“抓住你的手指”，但它告诉我们，这可能更 接近年底，第一批交付开始时.
