我们散热器的保养

El 我们汽车的散热器 它是其正常运作的基本组成部分。 没有他，重要的事情 发动机冷却 它无法维护，很快就会受到不可挽回的损坏。 但不可忘记的是，散热器 它只是组成部分之一。 的冷却系统。 这是一个充满灰尘的零件和角落和缝隙的电路，污垢会积聚。 因此，在本文中，我们将向您展示 如何让散热器保持完美状态 以及如何将其与整个电路一起清洁。

随着时间的推移汽车的散热器 开始失去冷却能力 由于内外堆积的污垢。 除了阻碍或阻止液体的循环外，内部的一个还阻止热量从防冻剂正确传递到散热器。 外部污垢可防止空气与散热器接触以降低其温度。

清洁散热器外部

第一步很简单 应定期进行. 尤其是当我们开车经过 有大量灰尘、泥土或昆虫的区域. 当我们去的时候，用压力软管打它永远不会伤害它 把车洗了. 首先使用皂洗程序，等待几分钟后，使用漂洗程序。 用肥皂清洗汽车的其余部分所需的时间就足够了。 你不应该做的是使用你所在的洗车场提供的热蜡程序、抛光或任何其他功能，因为它们会留下残留物。

如果quieres 一丝不苟地做，这个过程可能有点复杂。 在大多数型号上，您必须 拆下前保险杠，露出散热器。 Youtube 上的大量教程可以让您更轻松地从几乎任何模型中拆卸这部分。 这是一个例子：

一旦你让散热器通风，你应该 用刷子蘸肥皂和水 使它非常干净。 如果有任何残留物，例如昆虫或石头，您可能需要将其撬出。 在这些情况下，请勿使用任何金属，并注意不要损坏铝板。 然后用加压水冲洗干净。

清洁步进电机...

自从你下班以来， 清洁发动机 让汽车看起来更有光泽是个好主意。 此外，一些塑料和橡胶 他们会持续更长时间 具有良好的清洁和抛光。 在里面 下一个视频 您可以在大约 15 分钟内了解如何操作。

正如您可能在此视频中看到的， 一些产品 可以毫无问题地使用，因为 他们不导电. 因此，您不必将时间浪费在无用的预防措施上。 此外，它们是任何超市都可以找到的廉价产品，如果你家里还没有的话。

什么时候清洗里面的散热器？

以及我们发动机的其他部件， 散热器需要定期维护. 两三年的时间足以进行清洁。 此外，还建议更换防冻液，而不是因为它失去了防冻或冷却剂的特性。 可能发生的是 防止零件腐蚀的化合物失去效力 并且电路会随着时间的推移而恶化。

散热器内部清洁步骤

第 1 步 – 使用特定产品（可选）

有许多清洁内部散热器的产品。 它们通常被倒入冷却系统并加热发动机，以便 恒温器 打开，冷却液在整个系统中流动。 这一步是可选的，因为尽管它们可以帮助我们清除污垢，但这并不是必需的。 我们不会为您提供有关如何使用它的精确说明，因为它们本身就在容器中。

第 2 步 - 冷引擎

要开始清洁和维护任务，我们必须确保发动机是冷的。 当它很热时，当我们揭开它的入口时，电路内部的压力和温度会导致它飞溅。

第 3 步 - 清空电路

要排空散热器和冷却系统的其余部分，您必须 进入汽车底部. 在那里我们会发现一种 塞子或钥匙 允许打开和清空防冻液。 否则，您将不得不删除 袖子 将散热器置于最低位置。 如果您移除另一个位于上部的电路，则电路将不会完全清空。

第 4 步 - 回收

冷却液是 剧毒，尤其是非有机的。 所以建议您使用 储存和处置容器 在回收中心，在此过程中不接触动物或儿童。

第 5 步 - 冲洗

一旦散热器 完全空的，在膨胀水箱或散热器开口处放置一根软管，让水以尽可能多的压力流动而不会溅出。 在文章中关于 如何清洁发动机，什么可以做，什么不可以，我们告诉您弄湿不应该徒劳的东西会产生什么后果。

插头、钥匙或下套筒 必须打开 让水从中流出。 涂抹大量的水，直到你看到它完全清澈为止。 如果它很热，那就更好了。

第 6 步 – 注入蒸馏水

完美的下一步是用蒸馏水填充电路，关闭并 启动发动机再次暖机. 不要忘记 也打开暖气 在其最高温度和最低温度的风扇，以便次级电路也打开。 由于发动机的热量，加热器通常通过一个接收热防冻液的小系统工作。

在此之后， 再次等待它冷却下来 一点点，这样当你打开膨胀水箱时它就不会飞溅。 还要打开散热器底部的盖子、钥匙或软管，使所有蒸馏水都流出。 现在你的散热器很干净。

第 7 步 - 注入新的防冻剂

关闭散热器盖、钥匙或软管并加满 一点一点用冷却液. 也有人再次使用 蒸馏水代替. 制造商强烈反对的替代方案。 液体有一切 必要的添加剂 照顾系统。 此外，很明显，如果在温度低于 0º 的区域使用蒸馏水，会对发动机造成非常严重的损坏。 防冻液的价格很低，所以不值得冒险每隔几年节省几欧元。

第 8 步 - 放出防冻液

不要以为只需将防冻剂倒入膨胀水箱就完成了。 当制冷回路转动并通过复杂的部件时 总会有一些空气. 通常，您必须打开加油口盖并将发动机运行到工作温度才能打开恒温器。 因此，移动液体的电机将通过膨胀容器排出空气，我们将能够倾倒液体，直到达到指示的水平。

但是，净化过程 可能没那么简单. 有各种类型的模型，您必须为此执行不同的任务。 这就是为什么我们建议您访问该文章 如何从冷却回路中排出防冻液. 在这里，我们更详细地解释了这个过程。

第 9 步 - 上限更改（可选）

散热器盖是汽车保养中不可忽视的一个元素。 通常不需要更换它，因为只有在非常旧的汽车中，它在放回时可能不太适合。 时间的流逝和温度的不断变化 他们可以扭曲或破裂它。 在其他情况下，使用软管清除污垢就足够了。

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何时使用散热器内部产品

如果您无法决定使用 具体产品 要清洁内部的散热器，应在以下情况下使用它：

• La 自来水的使用 这是一个反复出现的问题。 这对散热器来说是一种非常有害的做法，因为矿物质残留物会积聚，形成一层阻碍热交换并最终阻碍液体流动的薄膜。 如果你买了一辆二手车，在你的散热器里面发现了这个薄膜，你应该用特定的产品来清洁它。
• 如果找到一个 防冻剂和油的混合物，首先要修复 机械问题，但您还必须使用清洁产品。 如果不这样做，很可能会有残留物，因为会产生难以去除的棕色糊状物。
• 在车里 防冻液好久没换了，使用产品也是一个好主意。 液体失去特性并产生必须去除的沉积物。

汽车散热器开裂

您的汽车可能在某处泄漏防冻剂。 在这些情况下 有产品可以覆盖裂缝 有系统。 它是一种液体，在与氧气接触时会凝结，并防止液体通过这些小开口逸出。 虽然它经常被称为 永久性密封剂或永久性泄漏塞，这是一个临时解决方案，您可以使用它继续循环一段时间，直到它们重新打开。

这个产品的好例子是 永利 或 Liqui Moly. 如您所见，它们有不同的名称：止漏剂、密封剂或防水剂，但本质上它们是同一类型的产品，工作方式相同。

你可以试试这样的产品 如果泄漏非常小，但是如果防冻液大量流出，则必须对其进行适当的修复。 体液流失可能 通过散热器本身或软管 的制冷回路。 通常你必须把它带到车间。 在那里，您将确保汽车的这一重要元素最终完全投入使用。 如果没有，可能有一天温度计会在旅途中熄灭，而您则躺在路上。

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散热器或膨胀水箱盖

另一个可能导致冷却系统出现问题的典型故障是 散热器盖漏液. 尽管这只会发生在少数没有膨胀容器的模型中。 这是完全正常的，因为 盖子承受高压 当我们的汽车行驶时，它会随着时间的推移而让路。 要识别故障，只需让汽车运行几分钟以验证插头是否牢固且液体不流出即可。

除此之外，散热器盖或膨胀容器的功能也是 在回路内保持足够的压力. 如果插头没有正确关闭，系统就会出现问题，所以 建议更改它们 如果您在发动机热时看到液体或气体流出。

如果我的防冻液用完了怎么办？

虽然它通常被称为防冻剂，但实际上它是 它的主要功能是冷却发动机. 因此，如果汽车的散热器和整个冷却系统没有得到适当的维护，损坏可能会非常严重。

首先要检查 如果发动机温度警告灯亮起 是冷却液液位。 它通常显示在系统的膨胀容器上。 该指示可能被发动机的软管和其他管道隐藏了一半，但是如果您稍微挖掘一下就可以看到它。

如果问题是你 失去防冻液 正常情况是您不会直接看到液体。 如果检查发动机灯亮了，则泄漏很严重，而不仅仅是一点点。 在这种情况下，您能做的最好的事情就是尽快停车，遵守道路安全规定，然后叫拖车把车开到车间。

紧急情况下的临时修复（不推荐）

如果你需要什么 紧急去某个地方 你不能停太久。 最好的办法是掀开引擎盖看看，以防万一你走运并且泄漏在明显的地方。 如果是这样，请使用类似于管道中使用的电工胶带或接触粘合剂来堵塞泄漏。 然后注满膨胀水箱或散热器，直至达到液位。 请记住，建议 等待发动机冷却，这样当你打开玻璃杯时，热的液体就不会溅到你身上。

在打开玻璃的情况下重新加热发动机以排出空气，从而对系统进行排气。 此外，通过这种方式，您将确保您用来临时覆盖泄漏的内容是否成立。 当所有的空气都出来后，加注更多的防冻剂直到达到水平。

防冻液丢失导致的故障

这一临时安排 不推荐 并且您冒着损坏发动机的风险，维修费用非常昂贵。 当发动机过热时， 它的许多零件都变形了 和像 对接中， 收藏家 和 涡轮 除其他外，它们可能会失去密封性。 修复非常昂贵的故障。

例如如果 气缸盖或其垫圈损坏 你可以找到典型的 油和防冻液的混合物 在膨胀容器中。 涉及非常高成本的故障，因为它们需要固定或更换气缸盖和/或其垫圈并深入清洁整个冷却系统。 与我们在上面向您解释过的相同过程，但必须去除油的额外困难。 所有这些增加了许多小时的车间，大大增加了账单。