如何检测汽车电池中的电流泄漏

检查汽车电池的异常耗电和电流泄漏

有时电池会自行放电,我们不知道为什么。 车子没坐多久,我们什么都没放,不是旧电池,但车子启动不了。 其背后的问题可能是已知的电流泄漏或 寄生或异常消耗 电池.

在这里,我们不是拥有 受虐待的电器消费者 在发动机关闭的情况下。 我们也不是不断地启动和停止汽车,而不让电池充电。 是汽车的某些部件在汽车停止和关闭的情况下继续消耗能量。

当这个情况发生时, 汽车电池意外快速放电. 这是较旧的车辆或已接触电气系统的车辆的常见故障。 例如:放置一个新的音响系统、一个蓝牙免提、一个 通用中控锁...

如何知道是否有电流泄漏或寄生消耗?

下一个 视频 6分钟后,我们详细解释每个步骤:

或者,如果您愿意,这里是 书面步骤 定位电流泄漏:

  • 首先是 找到保险丝. 最常见的是在发动机舱本身中找到它们。 但也可能在仪表板左侧、手套箱后面或中控台底部还有另一个保险丝盒。
  • 检查他没有留在车里 什么都没有 这可能会改变测量结果:收音机、灯、点火开关、开门……用钥匙锁住汽车,使其完全关闭。 如果我们要在里面寻找保险丝,我们将不得不打开一扇门,所以我们必须通过按下门按钮来欺骗汽车,让它相信它是关闭的。 即使室内灯没有打开,也可能有目击者或车载计算机在测量中消耗和欺骗我们。
  • 接下来,我们必须 断开电池的负极,(用正极更容易造成短路)。 为此,我们需要一个合适尺寸的小扳手,固定或棘轮。 在家中很容易拥有其中的一些。
  • 下一步是穿上电工的鞋子。 我们 你需要一个万用表来检测电流泄漏. 价格很多但是 只需 15 或 20 欧元,您就可以买到合适的. 在测量仪器中,我们将黑色电缆放在公共端口 (COM) 中,将红色电缆放在允许测量最大强度 (Amps) 的插头中,通常用铭文标识 10A,20A,30A ó 40A.
如何使用万用表
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如何使用万用表

配置万用表以定位汽车电池中的电流泄漏

  • 然后我们将测试仪的其中一个测量尖端与我们发布的电缆接触。 而另一个将放置在我们空闲的电池端子上。 这是这样做的,因为要测量强度,必须连续进行。 换句话说:打开电路并插入万用表以测量通过它的电流强度。
  • 此时,万用表已经给我们测量了。 一个 汽车停止时的正常消耗值,应该在0,05A左右. 如果它显示一个 大于此的值, 这意味着有一些 寄生消耗会耗尽您的电池.

将夹子放在电池端子上

  • 下面的方法很简单。 是时候了 一根一根拔掉保险丝 检查强度值是否减小。 我们把它和删除另一个。 因此,直到电流表显示正常值或我们看到强度下降(可能是有几个电流泄漏)。
  • 如果在拆除保险丝时,消耗恢复到正常值(电流泄漏消失), 我们已经找到了问题. 咨询哪个系统对应于我们已拆除的保险丝就足够了, 在汽车手册中.

通过一根一根地拆下保险丝,您将能够看到哪个系统导致了电流泄漏。

交流发电机的汽车电池消耗

如果我们检查了所有的保险丝但没有发现问题怎么办? 在这种情况下。 很有可能每晚都在吃晚餐而牺牲了我们的电池 那是交流发电机,由于整流二极管出现故障。 为了检查它,我们将在开始所有检查之前连接电池端子。

你能做的最好的 首先 是检查是否是 能够给电池充电. 这将完全排除它是充电不足问题的可能性,而不是电池放电问题。 可能由交流发电机本身或仅由其引起的 电压调节器. 在文章中如何检查电池和交流发电机,您拥有一切。

一旦排除了这一点,步骤很简单:

  • 配置万用表 在安培和直流

将交流发电机设置为安培和直流电

  • 检查包括释放交流发电机端子(直接连接到电池正极,红色),以打开电路并能够将万用表串联。 即交流发电机端子上的一个测量点和电缆上的另一个测量点,以便电流通过万用表。
  • 这样,如果我们的漏电流大于0,5A,就意味着我们要经过车间去 修理或更换交流发电机.

如果您没有时间执行这些步骤并且想要立即解决问题,我们将在下面解释 如何用没电的电池启动汽车 如果你最终决定更换它以防它状况不佳,它的价格是多少。

测量已放电电池的端子和交流发电机的电缆之间。 在端子和交流发电机电缆之间进行测量。

由于电流泄漏而从已放电的电池启动

如果您的电池电量耗尽并且您必须启动汽车是或是,有几种选择可以实现它。 这将取决于您目前的条件。

用没电的电池快速启动汽车

如果您有一些钳子和一个好心人,他会让您将它们连接到他的汽车电池上,那么您很幸运。 对于汽车的不同部分,这是最简单且破坏性最小的方法。 只需按顺序执行以下步骤:

  • 在发动机舱关闭的情况下停放两辆车 不接触其车身的任何部分。
  • 放置汽车,使电池夹的电缆到达电池.
  • 打开两个引擎盖. 通常你的电池会被一个盖子盖住,所以 发现两个电池.
  • 准备好汽车后,就该使用夹具了。 你应该 首先连接两节电池的正极. 拿起红色夹子,将它们挂在每个电池上带有“+”符号的杆子上。 首先在装载的汽车中,然后在卸载的汽车中。
  • 将黑色电缆插入负极 (“-”)具有充电电池的汽车。

用钳子启动汽车

  • 启动将捐赠能源的汽车.
  • 将黑色电缆插入负极 (“-”)电池已放电的汽车。
  • 启动已放电电池的汽车.
  • 取出镊子:
    • 首先,那些负极。 从空载的汽车开始,然后将其从装载的汽车中取出。
    • 二是正极的顺序相同。 也就是说,首先是空车,然后是装载车。
  • 恢复两节电池 用他们的盖子关闭两个引擎盖。

请记住,如果您的汽车有电量耗尽的电池 它必须工作一段时间才能再次加载. 如果即使这样做它也不会再次启动,则意味着电池状况不佳,必须更换。

如何安装汽车夹

通过推动启动汽车

如果您没有夹子或没有其他汽车可以连接电池,您可以选择 推车启动. 这是不太可取的,因为催化转化器或发动机的某些部分可能会损坏,尽管我们已经尝试过并且没有遇到任何问题。 你必须是 至少两个人才能舒服地完成。 跟着这些步骤:

  1. 开车的人必须 让点火钥匙转到打开位置.
  2. 您还应该踩下离合器并 放在第二位. 踩下离合器
  3. 外部人员必须 推车
  4. 当你达到足够的速度时,你应该 松开离合器并稍微加速.
  5. 开启后, 不要关闭它,因为您的电池仍在放电. 只有在行驶一段时间后才会充电。

注意:您必须考虑到柴油发动机更困难,因为它们以更高的燃料压缩比工作,并且您必须通过推动汽车施加更大的力才能达到该点。 将汽车下坡会有很大帮助,但请始终牢记安全,因为汽车关闭刹车将无法正常工作。

用没电的电池启动汽车下坡

启动汽车下坡

启动汽车下坡的步骤是 和推一样,但是您必须考虑几件事,以免冒任何风险。 斜坡将完成人们推动的工作,但不要忘记 如果汽车不能启动,刹车就不能正常工作。 (如果你下坡,不推荐的东西)。 通常,当汽车熄火时,连接踏板和制动卡钳的回路中会残留制动液,因此在它排空之前您会停一两次,踏板变硬,您无法再制动。

为我们 最重要的是道路安全所以 我们建议不要使用这种方法 除非在高度受控的环境中。 也就是私人空间,没有人经过,坡后有足够的平坦区域。 最好用汽车和钳子或拖车打电话给朋友。 最正常的事情是您的保险包括此类援助。 我们重复适用于此方法的步骤:

  1. 离开她 点火钥匙已打开.
  2. 踩下离合器并 放在第二位. 踩下离合器
  3. 取下驻车制动器 让汽车下坡
  4. 当你达到足够的速度时,你应该 松开离合器并稍微加速.
  5. 开启后, 不要关闭它,因为您的电池仍在放电. 只有在行驶一段时间后才会充电。

如何给没电的电池充电

您的汽车电池已放电这一事实并不意味着必须直接更换。 这可能是整夜开着灯的结果,或者如本文开头所述,在汽车熄火的情况下耗电异常。 如果您的情况是其中任何一种,请用钳子(或其他方法之一)启动汽车,然后 循环一段时间充电.

为汽车电池充电的 RPM 范围

可以肯定的是,最好的方法是 以恒定的旋转循环四分之一小时. 例如,在公路或高速公路上骑行 2.000 rpm 或更高就可以了. 无需启动汽车即可为其充电的另一种选择是使用外部电池充电器。 你可以花很少的钱买一个。

如果这样做后,电池仍然没有动力启动汽车,则意味着它不再处于良好状态,需要更换。 在某些情况下,也可以重新填充液体,但有足够便宜的电池可以避免这种方法,例如我们在本购买指南中向您展示的电池供您选择 最好的汽车电池充电器.

如何给汽车电池充电
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如何给汽车电池充电:充电器、维护器或启动器

汽车电池的价格

汽车电池的价格根据我们需要的类型而有很大差异。 从一辆小型汽车所需的电池中,可以 从 50 欧元到 250 欧元或更多 适用于大排量车。 如果它打算用于具有以下功能的汽车,它也会影响其价格 启动/停止系统. 如果是这样,您将需要更大容量的电池,以便能够在汽车停止的每个红绿灯处启动。 我们推荐这篇文章 我在车里放什么电池?,选择最适合您的型号。

如果耗电量损坏了您的电池,您将不得不购买并放置一个新的

事实 发动机是柴油的也会影响价格 电池,因为需要更大的力才能启动,因此您需要容量更大的电池。 我们建议您致电并比较车间之间的价格,以免支付的费用超过账单。 它不会花费你超过几分钟的时间。

如何更换因漏电而损坏的电池

如果您的电池长时间出现异常耗电,最常见的情况就是它最终会变质。 我们推荐这篇文章 如何检查汽车电池和交流发电机,以确保时机成熟。

如果确实是时候改变它并且你想自己做,它是大多数模型中最简单的操作之一。 您只需要考虑安全措施,并在必要时考虑如何维护汽车的记忆。 看看文章 如何更换汽车电池.


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34条评论,留下您的评论

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  1.   丹尼尔

    您测量消耗量的程序对旧车有效,但松开现代汽车中的端子意味着您必须重新编程控制单元中的电池代码。 例如,如果您在 6 A2009 或任何带有启动和停止功能的欧洲汽车上移除终端,如果您不重新编程

    1.    伊尼戈·奥乔亚

      下午好,丹尼尔。 我不知道你提到的情况,但当然它不是可以扩展到所有现代汽车或 Stop & Start 的东西。 我曾在官方服务部门工作过,PSA 集团或其他品牌的任何汽车如果被以任何方式操作而断开电池连接,除了调整时钟和收音机外,还不需要做更多的事情。

      问候。

      1.    沃尔特·巴达诺

        用万用表测量安培,断开端子来测量这些通道有很多缺点! 1 你正在重置 pcm,这样它就会休眠开路并且不会标记问题。 此外,如果您移除保险丝......在每次连接和断开连接时,您都会生成激活脉冲,从而修改测量值。 您应该使用的方法是一个简单的电流钳:«无需断开任何端子»!! 您可以先在终端上测试它,然后测量连接到交流发电机的电缆(并确保没有损坏的二极管),然后测试驴和步枪。 如果使用毫安万用表在静止状态下的消耗量很高(超过 0,1 安培——正常情况下最高可达 0,5 安培),它会测试每个保险丝哪些是活动的,从而检测放电电路。

    2.    沃尔特·巴达诺

      用万用表测量安培,断开端子来测量这些通道有很多缺点! 1 你正在重置 pcm,这样它就会休眠开路并且不会标记问题。 此外,如果您移除保险丝......在每次连接和断开连接时,您都会生成激活脉冲,从而修改测量值。 您应该使用的方法是一个简单的电流钳:«无需断开任何端子»!! 您可以先在终端上测试它,然后测量连接到交流发电机的电缆(并确保没有损坏的二极管),然后测试驴和步枪。 如果使用毫安万用表在静止状态下的消耗量很高(超过 0,1 安培——正常情况下最高可达 0,5 安培),它会测试每个保险丝哪些是活动的,从而检测放电电路。

      1.    沃尔特·巴达诺

        很抱歉打字错误...虽然有几个,但我必须修改的主要是...最大空闲消耗是 0,05 安培,带附件等的汽车的最大容忍度是 0,1 安培。 例如,标致 308 消耗 0,02 ..和带有 I Motion 盒的大众 0,03 安培。 拥抱。-

  2.   弗兰基

    谢谢奥乔亚⛄

    1.    伊尼戈·奥乔亚

      不客气,弗兰基。 我希望它对你有所帮助。

      问候

  3.   赛门群岛

    嗨,伊尼戈。 谢谢你的帖子。
    我只是想发表评论:我认为您记为正常(0,2 A)的消耗量有误。 实际上它应该是“0,02 A”。
    如果消耗量为“0,2 A”,则 70 Ah 电池将在 350 小时(= 14 天)内放电。 这绝不是正常的。
    从我在其他类似文章中读到的内容来看,20-30 mA (= 0,02 – 0,03 A) 的消耗被认为是正常的。 超过 50 mA (= 0,05 A) 的消耗被视为“泄漏”

    您好!

    1.    迭戈

      我同意 Cimanes...泄漏消耗 0,05 A

  4.   约翰

    你好,我想问一下,你会看到我在我的车上安装了一个中国双DIN,结果是它会释放电池,我在网上看到可以通过放置一个单向二极管来解决这个问题在收音机的正极,如果是这样的话,二极管有什么价值有人可以帮助我谢谢

    1.    约翰

      你好约翰
      您是否能够解决立体声问题并为电池放电?
      我在 160 年福特福克斯 TDCI 1.6 中的 S 2010​​XNUMX 系统有同样的问题

  5.   劳尔

    你好,我给你做个小笔记。
    我认为您忽略了控制单元的问题以及它们“入睡”所需的时间,这个问题可能会产生误导,因为当它们运行时,消耗量可能为 0.6amp 或更高,并且在关闭电路一段时间后(激活电池)它们会自行断开连接,消耗量将降至实际值。
    控制单元的断开时间因车辆的品牌和型号而异。
    因此,一旦放置好测试仪夹具,当电路闭合时,我们必须等待控制单元停止消耗的合理时间,然后才能检查车辆的屏蔽消耗。

    1.    路易斯·加顿

      劳尔,我同意你的观点,因为汽车确实会在一定时间后“休眠”。 但您也不必从字面上理解,因为在测试期间您将断开与汽车睡眠模式无关的保险丝。 我已经这样做过一次,通过这种方式,您最终会发现在您移除保险丝后消耗突然发生变化的电路。 如果取下保险丝的确切时间与配电盘进入睡眠模式的时间一致,那就是坏牛奶了🙂

      1.    劳尔

        是的,先生,这很巧合,但我的笔记在另一边,例如我的情况,一个座椅 ibiza,其静止消耗为 0.8 并且来自中央锁定配电盘,当取下保险丝时它消失了降到0.01,不过就是等了几分钟效果是一样的,她一个人停止了消耗,降到了0.01。 我指的是“欺骗”。
        最后,问题出在上述控制单元会自行激活并继续消耗电池,西雅特通过软件更新“解决”了该问题,该软件更新可防止控制单元在汽车停止后再次激活。

  6.   泽维尔

    您好,希望有人能帮帮我:我有一辆 2002 年的讴歌 RSX Type S 6 Speed,问题是在我订购它更换正时链后,我用了几个星期,然后它没有想开机。这是7个月前的事了。他们还没有发现故障; 更换电池后,交流发电机各 2 次,从电池到交流发电机的电缆我检查了几次电脑,我把它带到了讴歌经销商那里,他们没有找到任何东西,如果有人知道它是什么可以吗,我会很感激的

  7.   天使阿玛亚

    你好,祝福,我想看看是否有人可以帮助我。我的萨博2006有问题。我的电池没电了。我已经检查了保险丝或一切正常,灯不亮,但如果有问题?

  8.   明星

    你好我有一辆雪铁龙我断开电池并以相同的方式放电,我只在周末回来的路上使用它交流发电机将被修理,电池已经使用了 2 年,我想知道可能是什么问题

  9.   德里克

    您好,我的符号 2005(clio 轿车版)的电池有问题,电池会自行放电,我无法找到问题,我已经检查了电压保险丝,显然,一切都很好,当我开始它没有打开,它试图启动但它挂起,我必须用另一个电池启动它,一段时间后它可以正常工作,有人已经找到了解决方案????

  10.   帕科

    你好一个问题猪肉我启动了我正在使用的coxe,如果我将其关闭它就不会再次启动我必须将其放置至少1小时,直到它返回加载关闭

  11.   图利奥·冈萨雷斯

    大家好 !! ,我的查询如下,我有一辆森达93,别给我充电,我受不了了哈哈哈哈,我开车油压灯闪,启动发动机正常熄火. 如果它应该完全打开,为什么在接触时它会闪烁? 提前谢谢朋友们。

  12.   图利奥·冈萨雷斯

    当我打开我的森达 93 时,油压灯会闪烁,当我启动发动机时会熄灭。 我认为当我打开触点时灯应该一直亮着而不是闪烁。 我将油压灯泡端子接地,它一直在闪烁。 怎么可能啊朋友???

  13.   丰太郎

    嗨,伊尼戈。 谢谢你的帖子。
    就我而言,消耗为 0,1A 或相同的 100mA。
    交流发电机正常。 保险丝正常。
    问题是起动马达。
    通过断开启动电机的粗电缆,消耗已降至 5mA 或 0,005A。
    它唯一的消耗是时钟。
    这辆车没有任何电子设备。
    一切都是机械的,没有配电盘。
    2.4 年的丰田陆地巡洋舰 1991 TD。

  14.   纳米

    您好,请原谅我对这个问题的无知,只是一个问题,当拆下保险丝测量其安培数时,如何放置测试仪的红色和黑色尖端,提前谢谢

  15.   加布里埃尔

    你好,谢谢第一个解释,很清楚,后面说的细节是由于不同的具体经验,在力学上你永远无法一概而论,涉及的细节很多。

    在我的日产 d21 97 年(超级基本)中,电池仅在早上和有时会放电,检查消耗并没有,检测到交流发电机仅在加速时充电,而不是皮带。
    如果没有消耗,为什么电池会放电? 谢谢你

  16.   何塞·路易斯·

    如果电池的负极断开,即使是最小的电量,还有没有用电量?

  17.   赫拉尔

    你好! 我尝试通过将万用表串联(按照您的指示放置尖端和端子)断开负极端子进行测量,但这并不表示任何消耗。 但是,电池最多可以使用两周。 可能是万用表无法读取强度(如果我测量电压,它会给出正确的读数)。 谢谢!

  18.   吉列尔莫杀死贝拉斯科

    你好。 我的卡车启动
    单独的 añarma 和收音机。
    按下遥控器
    我又控制了她。 第二天电池似乎没电了。
    我必须说,电池只有。 4个月的使用,这是第二次发生。
    我不知道这是否与它有关。 但
    这发生在下雨天..
    交流发电机似乎没问题。 谁给我解释一下!
    谢谢。

  19.   埃德加

    «为了确保,最好的方法是以不断旋转的方式循环一刻钟。 例如,以 2.000 rpm 或更高的速度在高速公路或高速公路上兜风就可以了。
    «我只是想对所给出的这部分解释发表意见,澄清电池仍在一个地方充电,而不需要在高速公路上转弯......最好呆在家里充电按照解释的方式,保持 3 到 5 千转/分的加速度。

  20.   何塞·路易斯·

    我的车的交流发电机坏了,我把它带到车间,他们用皮带装了一个新的。 第二天,我被丢在路上,没有电池。 这会是什么? 新的交流发电机有问题吗? 的表带? 还是电池? 我有牛奶的愤怒。

  21.   迭戈

    我也遇到了同样的问题,最后一个人告诉了我具体的方法,说着说着我告诉他我在车库里没有遥控器就锁了车……我们用寄生虫方法尝试了没有遥控器的情况,有0,05A 消耗...然后我们尝试使用命令关闭
    零消耗……因此对于某些汽车,您必须使用遥控器关闭系统
    它正在寻找钥匙并处于待命状态。

  22.   技术手册

    您好,我在您的文章中读到,要在另一辆车的帮助下启动没有电池的车辆,您必须先连接黑色电缆(-),但在其他帖子中他们说相反,红色电缆( +) 首先,您能解释一下区别以及为什么会这样吗?
    谢谢。 问候

  23.   伊万·怀特方丈

    与夹子桥接时必须首先断开负极,因为接触地面时发生短路的风险较小。 并且当电池连接和断开时产生的电压峰值被负极吸收,而不是正极吸收,这是给电子模块供电的,电子模块会受到所述电压峰值的影响。

  24.   何塞

    从镊子开始的程序是错误的......它说我们开始通过负极连接电池,当它完全相反时,我们从正极开始。 事实上,它下面的几行很好地说明了如何在工作完成后断开它们。

    1.    Actualidad Motor

      好何塞。 谢谢你的提醒。 我们已经修改了文章。