什么是ESP？ 关于汽车稳定性控制

就安全性而言，汽车历史上最重要的进步之一是 稳定性控制. 该系统自上市以来，俗称 ESP，已成为驾驶员的守护天使，成功减少了 80% 因失去抓地力或打滑而造成的事故。 正是由于其快速有效的运作，它被宣布为 仅次于安全带的第二重要安全系统.

尽管直到去年 2014 年 XNUMX 月，强制制造商将 ESP 安装为标准的决议仍未出台，但这 系统由博世于 1995 年开发 与梅赛德斯合作，最初由该品牌的代表轿车 S 级使用。在接下来的几行中，我们不仅会了解这种稳定性控制是什么以及它是如何工作的，而且还会了解我们如何保护这个系统和它提供的断开连接的可能性。 加入我们。

什么是ESP？

ESP或稳定性控制 它是一个系统，当车辆失去方向盘标记的轨迹时起作用。. 自动刹车以重新控制汽车 失去依从性后 简而言之，稳定保证了我们正在进行的安全。 无论是在后部、前部还是两者发生打滑或失去抓地力，只要我们不超过物理设定的限制，该系统都会相应地采取行动，使车辆返回轨迹。

稳定性控制适用于类似流行的系统，如 ABS 或牵引力控制。, 单独制动车轮 当它检测到危险情况时。 当车辆的行为不符合驾驶员使用方向盘的命令时出现的情况。 大量研究得出结论， 同一系统能够将道路死亡率降低 20% 避开道路出口。

ESP是如何工作的？

El 运作 稳定性控制的基础是工作 位于制动系统中的一些执行器, 在某些 收集信息的传感器 并在 电子控制单元 (UCE) 分析数据然后负责下订单。 该单元以每秒 25 次的速度比较传感器收集的数据，如果在任何时候检测到方向盘的位置与车辆的轨迹不匹配，ESP 就会进行干预。

该信息由 ECU 从报告方向盘运动的转向角传感器、ABS 通用的转速传感器（报告可能的车轮抱死）以及最后的传感器角度收集。旋转和横向加速度，负责发送有关车辆真实轨迹的信息。 有了所有这些信息 电子控制单元将评估情况 必要时制动最便于车辆恢复轨迹的一个或多个车轮。

ESP 操作的关键由 了解这个轮子系统的知识，它以与其他轮子不同的速度旋转. 有了这个，它能够检测是前轴失去抓地力、转向不足、后轴打滑、转向过度还是两个轴。 有选择地，视具体情况而定, 稳定性控制将制动车轮甚至降低扭矩以减少打滑 让我们重回正轨。

为了让ESP的表现更加清晰，我们可以举个例子。 假设我们进入左转太快，我们注意到我们的车的前部是如何偏离轨迹的，也就是说，它开始 转向不足. 该系统将评估收集的信息，并在十分之一秒内，在这种情况下，它将通过制动左后轮起作用. 如果我们重复同样的情况，但打滑的是后轴，也就是说， 我们会活下来中， 系统将制动右前轮 为了恢复轨迹。

如何驾驶带有 ESP 的汽车？

ESP 的作用在我们失去依从性导致偏离轨迹的情况下保护我们。 在某些情况下， 驱动程序的性能可能会损害该系统的工作，欺骗他给汽车下达不准确的命令。 由于方向盘，稳定性控制知道我们想去哪里，所以如果我们不能清晰准确地处理它，我们将无法帮助 ESP 工作。 重要的是 我们不要适得其反，限制自己将方向盘指向我们想去的地方。

同样，照顾车辆的状况也很重要。 我们必须牢记 保持轮胎处于良好状态 它将在更大程度上避免失去抓地力，并有助于在转向不足和转向过度的情况下恢复轨迹。 虽然听起来很典型， 保持冷静 您可以在惊吓和意外之间取得平衡，因此尽管是在这些情况下通常所说的短语，但请尽量保持镇静。

我们可以关掉这个辅助吗？

安装此系统的大多数型号都为我们提供 完全断开该援助或限制其行动的选项. 该系统与牵引力控制系统协同工作，该系统可防止车轮在从静止状态启动时失去抓地力，从而降低车辆的动力。 断开连接时，仪表板会反映这种断开连接，如果我们在某些型号中超过设定的速度，则会自动重新连接。

制造商允许断开连接的原因是，例如， 在某些表面上行驶，尽管打滑，所有动力都导向车轮更有利. 因此，在某些地形上，ESP 的性能可能会导致车轮挖得更深。 还有稳定性控制 限制运动驾驶，不允许打滑或过度转向。 在这些情况下，建议避免断开 ESP，除非在轨道上。

也可能是您必须在没有此辅助设备的情况下开车，因为您的汽车有一些 ESP 故障.

ESP 只是一个商品名称

虽然我们都知道稳定性系统为 ESP，这些 首字母缩写 他们回应了博世和梅赛德斯创造的商业名称。 大多数制造商都采用了这个名称，尽管 有一些公司使用其他. 这样一来，宝马就用缩写 DSC 来称呼它，法拉利用 CST 的缩写来称呼它，玛莎拉蒂则选择了 MSP 或日产的 VDC 等等。 它们都响应同一个系统，即 ESC的通用名称，电子稳定控制。