我们已经知道新雷诺 Clio 的所有细节还有待了解

雷诺实用新型为 b段中, 雷诺Clio,在去年XNUMX月底展示了其新一代的第一批图像和数据。 这个法国品牌报告了它的一些特征,但还有许多其他特征被保留在房间里,以便它的城市将继续成为该品牌的主要新奇事物之一。 日内瓦车展.

今天是上述活动的开幕日,因此,我们已经知道那些让我们搁置的数据。 这 最重要的功能 这家法国公司为此次活动节省了与发动机相关的部分,还包括其底盘以及它可以整合的所有新安全系统和助手。 让我们详细看看一切。

首映 CMF-B 平台

虽然 第五代雷诺 Clio 今天正式呈现的看起来很像它的前身,事实是我们面临着一个全新的模型。 据雷诺称,新Clio推出了新一代平台,名为 CMF-B. 这个平台带来了 85% 的新部件,而不是之前模型中使用的部件。

我们发现的一些优点是 稍微减轻重量 车辆,根据品牌最多 50 公斤。 还 最大限度地减少噪音和振动 传输到乘客舱,从而提高旅行舒适度。 当然,在以下方面迈出了一步 被动安全 重新设计了车架纵梁和横梁的轮廓以及使用的材料。 另一方面,它还允许使用更先进的主动安全系统和驾驶助手。

自充电混合动力车和其他 6 个功率级别

新雷诺 Clio 得益于 广泛的发动机 柴油和汽油开发的力量 在65和130之间 简历。 稍后,我们已经开始想象的预期雷诺 Clio RS 将到来。 但回到更合理的变体,我们必须强调雷诺开发的 E-Tech 混合动力发动机的到来。

的表现 雷诺 Clio E-Tech,混合动力车,但我们确实知道它使用 1.6 升汽油发动机作为热推进剂,并配有两个电动机和一个 1,2 kWh 电池。 这是关于一个 自充电混合动力车,就像丰田雅力士,它在减速过程中回收能量。 雷诺表示,与传统汽车相比,在城市可节省 40%。

至于更传统的机制,我们有以下选择:

燃料 移位 涡轮 功率 当前类目
燃料 移位 涡轮 功率 当前类目
标准品 65 汽油 1.0 升(3 个气缸) 没有 65 CV 95 Nm
标准品 75 汽油 1.0 升(3 个气缸) 没有 75 CV 95 Nm
TCE 100 汽油 1.0 升(3 个气缸) 100 CV 160 Nm
TCE 130 汽油 1.3 升(4 个气缸) 130 CV 240 Nm
蓝色dCi 85 柴油机 1.5 升(4 个气缸) 85 CV 220 Nm
蓝色dCi 115 柴油机 1.5 升(4 个气缸) 115 CV 260 Nm

值得上级的驾驶辅助设备

新雷诺 Clio 还具有 主动安全的重大技术飞跃 和驾驶助理。 “雷诺 EasyDrive”,品牌本身就是这么称呼的。

在部分 驾驶 严格来说,我们可以提到自适应巡航控制、车道保持系统或交通和高速公路助手,这是前两个系统的组合,在自动变速箱版本的情况下可用在 0 到 160 公里/小时之间. 巡航控制和限速器是整个 Clio 系列的标准配置。 最后是自动远光灯系统。

更专注于 安全 我们在城市中发现了带有行人和骑车人检测的紧急制动、盲点中的存在传感器、速度标志识别和带有轨迹维护助手的非自愿变道警报。

最后,想想 停车,新雷诺 Clio 受益于 360 度视觉摄像头、前、后和侧面停车传感器、后视摄像头和自动电池或在线停车系统。


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