就像已经 我昨天期待你 上周末，感谢 Seat，我们有机会在托莱多附近的拉曼查测试新的托莱多，确切地说。 这第四代与第三代有很大不同，恢复了第一代的起源，具有良好的可居住性和大树干。
此外，现在它带有一个不同的概念，即无障碍汽车。 它显然比所谓的低成本更昂贵，但它无限地更加安全、技术和现代。. 长 4,48 米，宽 1,70 米，高 1,46 米的测量尺寸，加上成功的设计，没有 VAG 惯用的多余装饰，它不会给人一种大型汽车的感觉，而且非常容易操纵。尤其是如果我们使用后传感器。
我们测试的版本是与引擎相关的样式完成（最高） 1.6 TDI 105CV （不是生态汽车）。 这种完成，连同一些额外的，有你需要的一切，如巡航控制或气候控制（单区）。 还 TDI 块可以轻松移动组件，大约是1.200公斤，虽然如果我们想要能量，不方便关注换档指示灯，建议循环2.000圈以上，以备有少量动力，以防需要快速反应.
这个引擎最令人惊讶的是消耗。 虽然离城市几乎没有公里，但通过快速道路（公路和高速公路） 平均消耗量约为每 4.0 升 100 升，这非常接近 3.8 升的市外平均水平。 该发动机的平均排量为 4,4 升。 必须考虑到这些消耗是由计算机标记的，而且它们不是主要的，加速到转速表的顶部并采取不必要的速度。 在正常使用和注意驾驶时， 我相信消费会更低. 就噪音而言，冷时它很明显，但热时它是无声的，并且在巡航速度下运行时几乎听不见，因为它以低速循环。
该发动机与五速手动变速箱相关联。 像往常一样在 VAG 组 驱动非常好，路线拍摄很短，最重要的是非常精确。 踏板的感觉是理想的，至少对我来说是这样。 方向被过滤了，尽管它有一个正确的辅助，这不会使它变得沉重或过于柔软。 盒子交错得很好 在第二和第三之间有一个更明显的跳跃 比其他游行。 我没有机会在陡峭的斜坡上开车，但一切都表明，由于缺乏低推力，我们将被迫使用这种变化。
汽车的行为是正确的。 它没有好坏之分。 尽管尺寸比平时小，但在高速公路上滚动非常舒适，并且在道路上不会过度摆动。 这是一辆做得很好的汽车。 传达安全感.
转向与我们发现的内部相关的细节 宽敞的客舱，唯一的缺点是宽度，当我们进入五档时，我们可以触摸膝盖上的副驾驶，这取决于他的行进方式，但在其他级别没有问题。 更重要的是，把驾驶座一直往后坐，我这种体型（1.83）的人坐在后座上，腿不会碰到靠背，同样体型的驾驶者只会到达离合器行程的末端。 三个成年人的后排座位很紧，但两个人会非常舒适。 除此之外，我们还有 一个非常实用的 550 升后备箱 并且有一个设计隐藏的大门，让我们认为它是一个三卷。
至于材料， 塑料很硬，就像其他汽车在后备箱中携带的那样，但它们具有良好的存在感和良好的调节能力。 它们很好地完成了它们的功能，因为托莱多不是一辆可以为它配备一千个废话和小细节的汽车，即使它不是一款价格可以接受的溶剂型汽车。 如果有可以改进的小细节表明这是一辆旨在提供价格的汽车。 例如，即使有四个电动车窗，驾驶员也只能控制前车窗，而在设备政策方面，我们参加测试的所有人都同意： 他们应该配备后制动盘和第三个头枕 后部作为标准配置，特别是考虑到成本，这两个元素没有达到 110 欧元。
简而言之，传奇回归。 Seat 为我们提供了一辆便宜的汽车来购买，便宜的运行和维护，以及您需要的一切，因为在危机时期，豪华没有让步。 适合寻找优质、漂亮和便宜汽车的家庭 托莱多可能是一个有趣的选择，尽管有必要考虑花费超过 13.990 欧元的东西 1.2CV 75 汽油车型的车型拥有足够的动力和或多或少的完整补充（最基本的没有空调）。 正如你在这辆车上看到的那样，你只能责怪一些额外的东西不是标准的，因为在其他所有方面都不是一辆好车 实现了它被粗略设想的目的.
马斯： 座位托莱多：托莱多联系方式（一）
