换轮胎，你需要知道的一切

等效轮胎， 同系轮胎, 轮辋直径, 喉部英寸, 花鼓尺寸, 螺栓类型和直径, 履带宽度, 垫片, ET, 定心环, 仿制轮辋...如果您正在考虑这些词，您至少应该听起来很熟悉 更换汽车轮胎. 我们将尽力澄清您的所有疑虑。

虽然 调音世界 不是最好的，仍然有很多司机决定改变 系列轮辋 为您的汽车更换更大、更宽的轮胎，或简单地更换钣金轮辋 等价物 合金的。 我们收集您应该考虑的所有内容，以免 法律问题 与 ITV，罚款 民防队，当然还有将其安装在汽车中时的技术或安全问题。

等效轮胎或认证？

为您的汽车选择轮辋时，您必须决定的第一件事是考虑是否要将轮胎保持在 等效措施 或不。 这是一个至关重要的决定，因为如果我们决定安装等效物，轮辋的选择就会变得非常复杂，但作为回报，我们永远不会遇到 ITV 或警察的问题，除了它是 通常更便宜 从长远来看，我们不太可能使汽车的其他部件（减震器、衬套、轴承、螺柱或螺钉等）过载。 另一方面，如果我们不打算选择任何与 汽车技术表，然后我们将完全自由地选择我们想要的轮辋，但稍后我们将不得不与一家专门从事 重要改革的认可.

在我看来，除非我们是极端调音的爱好者， 我建议选择等效的轮辋 并避免认证程序，尽管每个人都可以自由地做他们想做的事，而且价格也不高（100 到 300 欧元之间，具体取决于我们要认证的内容）。 这篇文章的大部分内容都是面向 mod 的 无需批准，但是如果你想这样做并且有疑问，我会根据我的经验尝试为你提供建议。

轮胎、轮辋、垫片、螺丝……

等效轮胎： 目前，法律考虑到将汽车轮胎更换为其他等价物的权力，但必须遵守以下规定：

• 轮胎开发 等于或具有我们存档轮胎的 +3% 或 -3% 的公差。 在网上有好几页可以看到等价的开发，比如这个。
• 负荷指数 等于或大于令牌的值。 也就是说，如果我们携带一个索引 84（每个轮子 500 公斤），我们可以从那里放任何我们想要的东西。
• 速度代码 相等或优越。 同样，如果我们携带 H 代码（210 公里/小时），我们可以从那里放任何东西。 对于 M、N 和 O 类车辆，如果使用标记为 M+S 的轮胎，则它们的速度代码等于或大于 160 公里/小时（速度代码 Q）就足够了
• 那 轮辋宽度 让轮胎正确就位。 眼睛！ 因为法律对此没有任何规定，但如果我们放置的轮胎由于轮辋的宽度而非常拉伸或紧绷，ITV 可以出于明显的安全原因拒绝它。 在这个网上 您可以查看不同轮胎宽度（以毫米为单位）的推荐轮辋宽度（以英寸为单位）

这些可能性 他们发挥了很多作用，因为例如，如果我们在基本的福特福克斯中有一个 185/65 R15，我们甚至可以放一个 305/25 R19，只要我们稍后将看到的轮拱中的其他“空间”条件得到尊重。 如果您对如何阅读轮胎信息有疑问 米其林网站 解释如何做。

轮辋直径: 只要轮胎是等价的，我们就可以装上我们想要的轮辋。 从逻辑上讲，轮辋尺寸越大，轮胎必须越小。 轮胎轮廓 这样最终的发展是等价的。

轮辋宽度： 也被称为 喉咙. 它可以是我们想要的任何东西，只要它不超出我们对轮胎座的评论的逻辑，尽管我坚持法律对此没有任何规定。 我们必须确保在车轮的可能行程（转向停止、压缩和延长的悬架等）或任何机械部件（通常是制动软管、减震器炮塔或轮拱。

轮毂尺寸： 每辆车都有一个 轮毂直径，尽管它们是标准化措施，但因汽车而异。 它是轮辋所在轴的“突出部分”，因此它是 完全居中 在拧螺丝的时候，也支持螺丝将遭受的部分努力。 如果轮毂直径不匹配，则需要放置定心环或双定心垫片。

定心环： 当轮辋座的直径大于汽车的轮毂时使用它们。 它们是完美的塑料或铝件 在车床上制造 它将作为一个“插座”来替换较小尺寸的汽车轮毂座椅。 没有它们，汽车真的可以工作，但就装配的安全性和质量而言，这是一个真正的偏差，会给我们带来很多麻烦。 另一方面，如果轮辋座小于轮毂，则无法以任何方式安装，除非我们执行 车削轮辋 到合适的尺寸。

分隔符： 垫片在改装爱好者中非常受欢迎，尽管我个人不分享它，除了少数例外。 垫片是放置的中间件 轮毂和轮辋之间 目的是“分裂”轮辋，因此它会从汽车中进一步突出，从而将车轮彼此拉开。 当汽车的轮毂和轮辋不匹配时，它们也可以用作中间元件，而不是使用定心环或转动轮辋。 这是唯一让我相信使用分隔符的情况，它们应该始终是 双居中 y 双螺丝，尽量少用汽车原厂螺丝或螺柱。 如果这些螺钉或螺柱足够长且足够坚固，则可以省去双螺栓。 如果不清楚，双螺栓是将垫片固定到轮毂上，然后将轮辋固定到垫片上。 简单的螺钉是当同一个螺钉将轮辋带到轮毂时，将垫片留在中间，就好像我们在做三明治一样。 它们有时也被称为简单的垫片和 双固定垫片.

轮辋螺栓： 每个品牌和型号都有一个 螺丝类型 将轮胎绑在车轴上。 它们由螺栓（或螺柱）的数量和它们形成的圆的半径定义。 例如，一个 4×100 将是 4 个螺丝分布在直径为 100 毫米的圆周上。 必须尊重这一措施，除非我们使用双螺钉垫片或选择具有可疑审美品味的富有想象力的解决方案，例如重新钻孔轮辋。 也存在 偏心螺丝 可以部分缓解这个问题。

轨道宽度： 在我们汽车的技术表中 批准的轨道宽度 对于每个车轴（不必是相同的前后测量值。当前的规定考虑了相对于技术表的标称宽度的±30mm的变化，无需认证，但在实践中，除非它非常尖锐或 突出的鳍 他们通常不检查汽车。 测量是从每个轮胎胎面的中心到中心手动完成的。这种技术在我镇被称为“ojimeter”，因为用手测量每个轮胎的中间部分以毫米精度测量是非常复杂的。 但如果 ITV 运营商说它测量的是 31 毫米而不是 30 毫米，那么 ITV 检查的结果将是不利的。 超过30mm时 有必要进行认证，允许法律在乘用车中达到 +60 毫米，在 SUV 中达到 +150 毫米。

从襟翼突出的轮子： 法律完全禁止轮胎从车翼周围突出，以避免石块或飞溅物的突出，同时保护可能的行人不与车轮直接接触。 如果我们的轮辋突出最少，我们必须安装 翅片或喇叭形翅片. 法规详细说明了允许的投影角度和其他细节，如果您是认证者，您只需要知道这些细节。

东部时间： 也称为 移位 u 抵消 轮胎，很多时候在为汽车选择新鞋时被遗忘了，这真的很重要。 使用轮辋的 ET，我们可以改变轨道的宽度并确保车轮在轮辋内的自由移动 车轮拱罩 无需借助垫片或翅片。 这听起来很简单，但事实并非如此，因为每个轮辋设计都是不同的，并且一定数量的 ET 并不意味着它同样适合所有汽车。 它是以毫米为单位的测量值，它越大，轮辋在轮拱内的越多，反之亦然，以至于有些汽车有 TE阴性 以及远在车外的轮辋，比如传说中的雷诺阿尔派，在那里可以看到壮观的轮辋凹槽。 在上面的照片中，您可以看到具有不同 ET 和凹槽英寸的两个轮辋将如何移位。

复制轮辋： 原始 OEM 轮辋非常昂贵。 非常贵。 但是遇到问题也很昂贵 来历不明的轮胎 并发生事故。 轮胎越便宜，汽车越大、越重、动力越强，我们就越有可能像上图那样结束。 如果我们不尊重 拧紧扭矩 螺丝，将选票乘以二。 如果我们携带低调，硬悬挂等，注意到的机会 振动并使它们凹陷 在短期内，它们很高。 我并不是说所有的复制品都只适合摆姿势，因为我还没有看到或尝试过市场上所有的轮辋。 请注意，轮辋是制造和制造的昂贵物品 不仅设计是有偿的 （那也是）。 在选择一些仿制轮胎之前，请花点时间查看这些轮胎的评论或了解它们是否是为某些汽车制造商制造的。 此外，对不符合您期望的轮辋（振动、自行剥落的油漆、变形等）提出索赔非常复杂，因为它是一种可能被滥用的磨损元素。

同化车轮和轮胎的变化

简而言之，您可以自己更换汽车的轮辋和轮胎。 无需批准 只要：

• 是等效轮胎
• 不要超过轨道宽度30mm
• 不要从汽车尾翼突出
• 不要戴垫片
• 不要用任何其他机械元件（制动器、轮罩等）干扰其运动

至 认证轮辋和轮胎的更换，每家公司都会要求提供文件，但通常带有三张照片（前视图、后视图和轮廓）、购买材料的数据（轮辋、轮胎和垫片）以及车辆的最终尺寸（前后轮距) 足以执行该程序，如果它符合合法性。

我希望一切都或多或少清楚，但不要犹豫，对任何事情进行咨询和评论。 另一方面，由于 皇家法令224 / 2008 车辆技术检验站设置运行通用标准及 皇家法令2822 / 1998，23 月 XNUMX 日，批准了 一般车辆规定 是不断变化的，我们今天在这里写的明天可能就不是真的了。 感谢您帮助我保持更新。