插电式混合动力汽车的实际能耗是多少? 试试梅赛德斯 A 级 250e

梅赛德斯 A 级 250e 外观

我们总是看到制造商获得 WLTP 批准周期中的消耗非常低,这根本不是现实。 这就是为什么今天我们要进行测试以找出插电式混合动力汽车的实际消耗量。

我们进行此测试的车辆是 梅赛德斯级 A250e,A 级的插电式混合动力版本。它具有经批准的自主性,综合使用范围在 60 至 68 公里之间,而其消耗仅为 1 升/100 公里。 我已经可以告诉你这些数字不是很现实,但我们开始吧。

城市使用中 100% 电动模式的真正自主性

在这个测试中,我们将做一个 主要用于城市,这是绝大多数用户购买这款车的原因。 我们以 100% 电量开始测试, 我们将高效流通,没有太多的加速和预测情况,例如,在红绿灯处充分利用再生制动。 这将帮助我们改善汽车的电力消耗,从而提高汽车的自主性。

走后 在市中心开车几个小时中, 平均消费 有可能获得的只是 16,4千瓦时/100公里, 考虑到交通状况,这是一个非常可以接受的数字。 确实有些时候我们不得不走在街上,有些时候我们发现自己的车流量很大,还有一些地方我们可以以 50 公里/小时的速度自由穿行。

梅赛德斯 A 级 250e 外观

平均耗电量为 16,4 kWh/100 km, 梅赛德斯 A250e 级将能够 在 64% 电动模式下行驶 100 公里,如果我们考虑到它是一个契约并且我们将它与它最直接的竞争对手(例如 奥迪 A3 45TFSIe。

城市中没有电动自治的插电式混合动力汽车的实际消费

梅赛德斯 A 级 250e 外观

我们必须开始测试 城市使用不带电灶的油耗 有效地循环,也就是说,用右踏板机智并再次预测交通状况。 A250e,即使没有电动自主,也可以在特定时间以 100% 电动模式行驶,就好像它是一款自充电混合动力车。

在这些情况下,德国契约能够获得保持在 每 7 公里 100 升, 没什么不好。 我们一直在市中心漫步,以 50 公里/小时的速度行驶,交通很少,而在其他时候我们拥有更多的汽车以及所有需要的东西。

另一个细节是 尽管它标志着零公里的自主权, 它继续保持其 218 HP 的功率和 450 Nm 的扭矩。 这是因为它总是有多余的容量,能够在我们需要的时候为我们提供最大的利益,而在城市中则不会。

环路,最高效的环境

梅赛德斯 A 级 250e 内饰

这就是梅赛德斯 A 级 250e 展示其最高效率的地方,这在所有汽车中都很常见。 在这种情况下, 我们在旅途中发现的最高速度是 80 和 100 公里/小时. 是的,我们有一座限制为 50 的桥梁,其中我们有一些预扣,但没有什么很重要。

沿着这条路线行驶超过 15 公里后,得到的平均消耗量为 每 4,9 公里 100 升,一个很好的数字。 如果我们以 100% 电动模式驾驶,德国紧凑型车的油耗也会非常低。 最后,我们以非常恒定的速度行驶,没有很大的加速或制动。 此外,低气动阻力和齿轮比使车辆的发动机能够保持非常低的转速。

以法定速度在高速公路上行驶的费用非常可接受

梅赛德斯 A 级 250e 内饰

德国契约维持 以 120 公里/小时的速度在高速公路上行驶时的油耗非常可接受这也是由于 8 速变速箱允许您在特定时间以非常低的转速行驶。 与其他情况一样,我能够进行的测试是一个人循环并开着空调。

在这里,A250e 达到了平均水平 每 6,4 公里 100 升. 在我看来,这并不是一个不成比例的数字或类似的数字,事实上,对于它们带来的负面影响,例如重量,作为电气化版本,我觉得它非常好。

梅赛德斯 A250e 级机械师

梅赛德斯 A 级 250e 外观

A250e Class 安装了两台发动机,一台是传统汽油发动机,另一台是电动发动机。 内燃机由一个 排量为 1.3 升的缸体,具有四个气缸并提供 160 CV。 该 电气部分提供 102 CV 并由一个 15.6kWh 电池 总容量,尽管其净容量为 10,7 kWh。

真的,该 两台发动机提供的联合功率为 218 马力和 450 牛米的扭矩,使其能够在短短 0 秒内从 100 加速到 6,6 km/h A 级。 另一方面,变速箱是自动的,具有八个关系和双离合器类型。 另一个需要考虑的方面是它的重量,以 1.680 公斤的体重计。

另一方面,电池能够 从其容量的 0 到 100% 充电 在某些 大约两个小时 交流电充电功率为 7,4 kW。 还 我们可以选择为其配备快速充电 在直流电中,由于功率为 25 kW,因此只需 24 分钟即可充电。

梅赛德斯A250e级的结论

梅赛德斯 A 级 250e 外观

可以看出,最后 我们距离制造商批准的每 100 公里升数有点远 根据 WLTP 周期。 无论如何,对我来说,这似乎不是一笔过高的开支。 其实我觉得和A200汽油版相比,它的油耗不会差很多。

El 这款 A250e 最积极的一点是其合理的成本以及非常好的电气自主性. 毫无疑问,如果我们正在考虑购买紧凑型 PHEV,我认为它是最佳选择之一。 此外,这是一辆梅赛德斯,所以它的材料、饰面和质量都非常好。

编辑意见

梅赛德斯 A 级 250e 内饰

梅赛德斯级 A250e
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  • 梅赛德斯级 A250e
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  • 外观设计
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  • 室内设计
    编辑:85%
  • 前排座椅
    编辑:85%
  • 后排座椅
    编辑:80%
  • 树干
    编辑:70%
  • 机械学
    编辑:85%
  • 消耗
    编辑:85%
  • 福尔
    编辑:85%
  • 价格
    编辑:80%

优点

  • 乘坐舒适
  • 始终保持最大功率
  • 消耗

  • 干线容量损失
  • 低油箱
  • 缺乏更多的运动特性

图片库梅赛德斯 A 级 250e 插电式混合动力车


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