一开始你可能不会想到，但是 摩根 是国内最传统的制造商之一 汽车行业. 然而，作为一家如此小的公司，许多人认为它已经死了，或者它的模式停留在过去。 后者可能看起来如此，因为其产品的美学是奇特的，但 技术，不是这样的。
这已在最新版本的 日内瓦车展. 在瑞士的活动中，他们发现了新的 摩根加六，世界上最具标志性的敞篷车之一。 在日历上选择这个约会的原因很简单：既然品牌已经存在，它的伟大新奇就在这里揭晓。 此外，今年不仅加六到货，还有其他重要消息： 新资本合伙人.
Six Plus 忠实于 Morgan 的美学传统
Plus XNUMX 的设计忠实于 美学代码 摩根自成立以来一直保持着这一点。 然而， 新技术 他们一直在前进，尽管他们只能短暂地看到。 因此，在前面我们有一个小挡风玻璃，特点 烤架 品牌和 四个圆形光学组。 但是， LED技术 到了白天，给它的印记带来了一丝侵略性。
在侧视图中， 轮拱 前面的延伸到后面的诞生。 门非常小，为乘员提供了公平的保护。 在后方，脱颖而出 头枕 超出打算存储的区域 帆布上衣. 最后，我们找到了一个小尺寸的保险杠和该品牌的典型光学组。
经典的内饰，但高品质
如果外观设计 摩根加六 很经典，里面不要指望很大 数字屏幕. 在这里，一切都在它的位置，并具有非常高的执行和实现质量。 仪表板覆盖着木材和皮革，具有三个不同的区域。 首先，我们找到一个 方向盘 再次盖章和一些 数字指标. 其次，在中间，他们放置了速度计的时钟， 计圈器 和空调控制。
最后，在仪表板的下部，我们找到 通风口. 然而，在这样一个清醒的设置之上，一个现代元素脱颖而出：变速箱选择器。 这个直接来自模型 宝马，因为摩根使用相同的 自动变速箱 巴伐利亚公司使用。 然而，选择各种肤色以及机舱其他区域的座椅的可能性很突出。
新的宝马平台和发动机
由于体积小 摩根，开发自己的技术既昂贵又复杂。 但是，这种情况并不妨碍其车型在施工方面享受最新技术。 所以对于 加六, 这家英国公司使用了 新的平台. 它是由 CX一代 并且内置 铝，使先前模型的刚度增加一倍。
然而，摩根仍然忠实于他的汽车制造方式，因此，他一直保持着 木 在这个模型中。 尽管如此， 重量 平台的末端仍然低于 100公斤. 对于这一切，应该注意的是，安全性也不会受到影响，因为它是经过特殊处理的木材。 然而，它并不是唯一的惊喜，因为现在它有一个 新引擎.
要移动， 摩根加六 有块 3.0升 直列六缸 宝马. 这种涡轮增压发动机与新款 Z4 和 Toyota Supra 使用的是相同的，尽管它的功率降低到 335 CV y 500 Nm 的扭矩。 他们使用的传输是 ZF 并且有八种关系。 正如我们之前所说，它是同一个使用 宝马 在您的模型中，因此它共享选择器。 但是，手动变速箱也将稍后到达。
多亏了一套 1.075公斤，摩根加六提供一流的功能。 它在 0 秒内从每小时 100 公里加速到 4,2 公里，它的尖端达到 每小时267公里. 尽管有这些数据，但它证明了混合消费 7,4升，对于这种尺寸的模型来说，这是一个了不起的数字。 但是，这将根据驾驶员使用的驾驶模式而有所不同，因为他可以选择 运动 y 运动加.
Investindustrial 收购摩根的一部分
摩根留下的第二条消息 日内瓦车展，是它有一个新的资本主义伙伴。 它通过其网站宣布， 投资工业 已获得该公司的多数股权。 手术从这几天开始，将于四月结束。 因此，摩根家族将在公司维持一个 少数股权 工人们也会有另外一小部分。
由于Investindustrial的到来， 经济能力 德摩根得到了相当大的加强。 第一个事实是 CX-Generation 开发的新架构的到来。 以后会增加 全球分布 并将通过独特的活动扩展客户体验。 不过，摩根 Plus 300 的年产量将限制在 91 辆，底价约为 XNUMX 欧元。
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