La SUV的扩张,对于所有细分市场,势不可挡。 所有品牌都希望在其目录中拥有一份或多份副本,这导致 蚕食它们不存在的地块. 最具“创新性”的车型之一,尤其是就其吸引力而言,是具有 SUV 气质的家庭成员。 这 斯巴鲁傲虎 它是最好的代表之一,但直到现在整个行业的品牌都没有复制它的想法。
总而言之,这家日本公司不想成为另一只“绵羊”,为了避免与竞争对手混淆,已经推出了一款非常特别的机型。 大家还记得前几天跟大家说他们在准备一些很有意思的东西对吧? 那么这里是 斯巴鲁内陆荒野 该系列中功能最强大的版本。 如果您喜欢它的设计和越野品质,请不要错过它,尽管我们认为您会感到失望。
只要您喜欢它并要求它,斯巴鲁内陆荒野将留在美国
几天前,我的同事 Diego Ávila 告诉你 更新斯巴鲁傲虎的消息. 好吧,这家日本公司的洋基队制作了这个有趣的荒野版本。 如图所示 基本款式线条不变. 然而,工程师和设计师团队为这次迭代提供了一系列技术和美学元素,以改善其在田径上的动力。
所以我们有一个 非常强大的前部,可释放保险杠和塑料保护. 该元素延伸到整个车身的底部以及后保险杠。 较低的进气口和防雾也是新的,提供了运动感。 侧视图脱颖而出 离地间隙增加,包括更高的暂停的结果。 我们也不能忽视新轮胎。
这样我们就不会忘记我们在 斯巴鲁内陆荒野 后轮拱和前轮拱拥有特定的标志。 内部也有变化,尽管它们是细微的,仅限于某些区域的装饰。 就这样 方向盘和变速杆 他们收到一个 铜色饰边. 同样的色调也用于装饰仪表板或座椅上的皮革的缝线。
最后,我们必须谈谈机械部分。 与在欧洲销售的 Outback 不同,其引擎盖下的发动机是涡轮增压的。 在这个场合,他们依靠 2.4 升涡轮增压拳击手,260 马力 和 277 Nm 的扭矩。 它的管理委托给具有 8 个预设阶段的 Lineartronic CVT 变速器。 还将有带主动扭矩矢量控制的全轮驱动和带有雪地、泥地和沙地模式的更新 X-Mode。
现在,内陆荒野会来到欧洲吗?
鉴于 斯巴鲁内陆荒野的技术和机械设置 它不打算在欧洲销售。 该公司的目标市场非常有限,与美国正好相反。 因此,除非一个单位逃到德国、英国或法国等国家,否则我们认为这很复杂。 可惜,因为 这个内陆荒野将带出不止一个著名的TT的颜色.
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