2007 年是汽车行业很少有人会忘记的一年。 直到现在，一个模型闯入我们生活的练习才改变了所有的游戏规则。 的确， 日产逍客将 SUV 置于飓风的中心，使它们成为一种时尚。 许多人认为这是暂时的，但事实并非如此，15 年后我们来到了这里，看到全能者如何继续沉没该行业的许多其他部分。
然而，这是在欧洲，因为在大西洋的另一边，这种“时尚”早已在肆虐。 最独特的模型之一，也是我们偶尔谈到的模型，是 斯巴鲁上升. 这是制造富士重工子公司的最大道路，诞生于 2018 年，以替代磨损的翠贝卡。 现在， 以微妙的重新造型面对 2023 改善“身心”
斯巴鲁 Ascent 包括 EyeSight Driver Assist 的最新发展……
斯巴鲁 Ascent 长 4,99 米，轴距 2,89 米，是美国更多家庭购买的 SUV 之一。 赢得了公众的青睐，它具有非凡的宜居性以及一定的质量和一流的技术水平。 然而，为了不让竞争对手为它复杂化，品牌的创意团队决定给它一个 重新设计以纠正一些小的“缺陷”.
在正面，它脱颖而出 新格栅和更具侵略性的“C”光学元件. 保险杠采用更明显的线条以及防雾灯的新框架进行了彻底的转变。 它还重新设计了进气口，以改善冷却和空气动力学。 关于后方，光学有一个新的 “C”形图案. 然而，Ascent MY23的巨大变化是在钣金之下，在它的安全...
是的，因为 推出最新版本的 EyeSight Driver Assist. 多亏了它，它提供了更流畅的使用和管理，尽管这完全是由于包含了更新的控制软件和新的电动制动助力器。 它还包含一个 进一步扩大视野的广角单摄像头 当车辆低速进入十字路口时，更早地识别行人和自行车。
关于连接性，它包括一个 全新中央11,6英寸全高清屏幕 和平板电脑的风格。 多亏了它，Apple CarPlay 和 Android Auto 协议是无线的，感应充电是标准的。 没有变化的地方是机械报价，它继续依赖于 2.4 具有 260 CV 功率的 Boxer Turbo 缸体与 CVT 变速箱相关. 不过，既然认识了他，难道不想在欧洲见到他吗……？
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