尽管没有获得应得的所有销售额，但事实是斯巴鲁遵循其路线，做许多日本制造商所做的事情，提供原创和传统产品，例如 它的对称全轮驱动或拳击手发动机，与保时捷一起，是目前唯一提供它的公司。
反过来，这并不意味着日本人在他们的土地上不强大，每一场东京秀都证明了这一点。 最后， 斯巴鲁 Viziv Performance STI，它会是什么的概念——或者它会是——未来的翼豹。 当然，无论需要多久，斯巴鲁都知道，巨大的扰流板将继续留在其运动型轿车中。
在他们展示 Viziv Performance 的那一年之后，今年他们想推出最强大的 Subaru Technical International 版本。 STI 变体以激进的形状呈现给我们, 几乎没有波浪线。 在前面，我们发现采用 LED 技术的前大灯和日本公司最新款黑色六角形格栅，其中 STI 标志清晰可见。
侧面部分显示出一个轮廓，其中 大后扰流板，除了一些有助于冷却车轮和刹车的奇怪出风口。 已经落后于去年推出的版本的变化在于在斯巴鲁 Viziv 的下部插入新的分离器和扰流板。
这款原型最糟糕的是，根据有关下一代斯巴鲁 WRX STI 车型的传言，它将是混合动力车，并将于 2020 年到货。此外， 将使用CVT型自动变速箱，没有选择手册的可能性。 希望谣言不是真的，因为如果是这样，那将是跑车中的一个偶像的灭绝。