El 继任者 斯柯达Yeti 来住了。 在维京人的土地上向全世界展示,斯德哥尔摩(瑞典)一直是捷克品牌选择向世界展示其 新C级SUV,斯柯达卡罗克。 与整个斯柯达系列一样,除了四款新发动机、两款 TDI 柴油和两款 TSI 汽油外,它还采用了多种智能解决方案,遵循简单聪明的座右铭。
就是这样,虽然斯柯达 Karoq 让我们想起了大众汽车集团的其他汽车,但事实是,Karoq 的设计完美地揭示了它的近亲是 科迪亚克 于去年九月提出。 尽管如此,与他的 521升后备箱,长4,38米, 新的 Karoq 被作为旅行的最佳伴侣而不牺牲舒适性。
外观设计
乍一看我们可以看到 激进的线条,前后大灯以及后视镜的角度都非常锐利。 即便如此,其风格化的外观与捷克品牌整个系列所共有的特征——稳健性形成了完美对比。
El 正面 它的特点是完全矩形的前灯,类似于 Kodiaq 中的前灯,增强了粗犷而优雅的外观,其格栅也是该品牌的差异化象征。 从 Ambition 完成后,将有可能合并 全LED型大灯.
在 后方 我们发现一些锋利的大灯为车身提供了敏捷感。 外部嵌入车身,而大灯内部则位于尾门。
关于 侧,突出显示从前照灯开始的线条,并穿过把手上方的整个侧面,直到它结束于尾灯以及黑色的轮拱,这让它有一点越野感。 。
他们会面世 16 到 18 英寸的合金轮毂 作为选项,可以安装 19 英寸的。
室内设计
斯柯达 Karoq 采用 该品牌的第一款数字仪表盘 它可以配置为四种不同的选项:经典、数字、信息配置文件和精简。 每种配置都会为我们提供不同的信息,例如向我们展示数字选项中面板宽度的地图或缩减选项中的速度和自主性。
继续使用有用的功能,这个新的 Karoq 包含 手机无线充电 称为电话盒,或可选加热方向盘和后排座椅。 此外,在照明方面,它有两个作用: 回家和离家,在预定时间内提供必要的光。
后备箱有一个 521升货量,并折叠后排座椅,1.630 升。 此外,得益于 VarioFlex 系统,该系统由三个独立的座椅组成,可相互独立调节、折叠,甚至易于拆卸,它们使 最大负载为 1.810 升对于C级SUV来说还不错。
斯柯达 Karoq 发动机
斯柯达卡罗克有 五个引擎可用,两辆汽油和三辆柴油,其中四辆是新的。 所有汽油和柴油均采用涡轮增压并具有启停技术,并可与 6速手动变速箱或7速DSG自动变速箱,除了只有自动变速箱的最强大的版本。
汽油:
- TSI 1.0:115 CV,175 Nm 扭矩,0 秒内 100-10,6 km/h,混合油耗为 5,2 l/100 km。
- TSI 1.5 (带气缸断开):150 hp,250 Nm 扭矩,0-100 km/h 8,4 秒,混合油耗 5,1 l/100 km。
柴油机:
- TDI 1.6:115 CV,250 Nm 扭矩,0 秒内 100-10,7 km/h,混合油耗为 4,5 l/100 km。
- TDI 2.0 (唯一不是新的发动机):150 马力,340 牛米的扭矩,0-100 公里/小时的加速时间为 8,9 秒,综合油耗为 4,4 升/100 公里。
- TDI 2.0:190 CV,400 Nm 扭矩,0 秒内 100-7,8 km/h,混合油耗为 5,3 l/100 km。
1.0 TSI 发动机是三缸发动机,2.0 TDI 发动机具有 190 马力,最强大的变体,标配全轮驱动和 7 速 DSG 自动变速器。
技术
在驱动部分,它有 五种智能驾驶模式:Normal、Eco、Sport、Individual 和 Snow,后者仅适用于全轮驱动版本。 它也有 动态底盘控制,这将根据我们的选择修改阻尼:舒适、标准或运动。 该系统将能够自动采取行动,例如,在曲折的道路上设置运动模式,加强悬架,从而提供更大的稳定性、牵引力和更短的制动距离。
中的部分 安全,具有现代汽车的所有必要创新,自适应巡航控制 (ACC)、紧急制动、预测行人保护、摄像头信号识别、盲点检测或后方交通警报是这款新 Karoq 中可用的一些元素。
设备
它有四种不同类型的信息娱乐系统:
- 秋千:系统标配,有四个扬声器、一个 6,5 英寸屏幕、一个 SD 卡插槽和两个 USB 端口。
- 波莱罗:它有一个 8 英寸的屏幕,八个扬声器,SmartLink + 和阅读 SMS 的可能性以及能够通过直接在屏幕上书写来响应的可能性。
- 阿蒙森:基于 Bolero,它包含导航功能和最多可连接 XNUMX 台设备的 Wi-Fi 连接。
- 哥伦布: 这是范围的顶部。 除了 Amundsen 选项的功能外,它还增加了 9,2 英寸屏幕、64 Gb 内部闪存以及 DVD 和 CD 驱动器。 导航目的地可以通过书写或口语输入。
就这么聪明
斯柯达 Karoq 拥有该品牌中最引人注目的“简单聪明的解决方案”。 新款SUV拥有高达 30个智能解决方案 可选。 其中一些解决方案是,例如,通过脚在后保险杠下方的简单运动来激活行李箱打开的传感器、仅在要使用时展开的电动可伸缩牵引钩,或 自动保持功能 对于 DSG 版本,驾驶员在堵车时无需将脚放在制动踏板上。
尽管尚不清楚西班牙市场的价格和供应情况,但预计将达到 今年年底.
装扮成斯柯达的 Ateca。
他们有很多相似之处,是的。 干杯?
不是开玩笑..前面更大,后面不一样那么小。 等等质量这么少……
它们看起来相似,并不完全相同
Emilio Cañada Salaverri,你在演讲中吗? 算算怎么样?
设计上和阿泰卡没有什么相似之处,只有车身线条和车身造型,内饰完全不同,在装备和技术上也有区别,另外卡洛克比阿泰卡更长更高。 .
正如伊万所说,可能是在外部形式上,例如在后面,它们有一些相似之处,事实上,在我看来,否认它是荒谬的。 现在,我认为就内饰而言,Karoq 比 SEAT 车型完成得更好,质量更高。
前面是的,但后面很丑,它是 Ateca 的钉子,典型的 VAG ......
您必须节省成本……而此举对他们来说效果很好。 干杯?
好吧,因为我们必须认识到它们是好产品,不是最好的,但是是好的,斯柯达是物有所值的……
一个奇迹!