保时捷 Cayenne 焕然一新,继续如您所知. 是的,因为当 签名 让我们相信我们正面临第四次迭代,结果证明不,这个演示是为了向世界展示 他们对 当前交付. 尽管如此,它是所有 Cayenne 中最好的,也是最后配备 ICE 热力发动机的。 是的,因为下一个将是 XNUMX% 电动的。
总而言之,不要以为保时捷设计团队“缺人”. 不,要验证它,您所要做的就是转到品牌新闻部门分发的官方图片。 无论如何,正如我们几周前告诉您的那样,巨大的变化是秘密进行的。 不管怎样,如果你喜欢他的爪子并想得到一个单位 记下所有变化 因为卡宴的血统已经用完了。
更新后的保时捷 Cayenne 的形象让人联想到 Taycan,但有一些细节表明它是重新设计的……
为了定义 Cayenne 的演变,祖文豪森品牌在其官方新闻稿中发表了这一声明。 “这是保时捷历史上最广泛的产品更新之一”. 而且他们也不缺乏理由,因为有更多的东西可以看,虽然前面让人想起现在的,但里面的一切都是新的。 Matrix LED 光学元件为 Taycan 的光学元件增添了空气感 但是它们更大,或者例如,带有最明显肋骨的引擎盖。
在经过翻新的 Cayenne 前部,另一个引人注目的元素是格栅。 其中,进气口是新的,由于包含水平板条,使其看起来更宽。 这些,在外部照片中,顶部是 LED 插件,也起到日光的作用。 关于侧视图,除了几个之外没有任何变化 20 至 22 英寸的合金轮毂 带有新的前翼。
如果我们落后,我们有一个谨慎的扰流板,为相同的后窗带来运动感。 光学器件是全新的,采用三维设计和全 LED 技术. 通往后备箱的大门也进行了更新,例如,牌照架的位置现在恰好位于保险杠中。 此元素更新为 修饰扩散器 或新的排气口。 阿门,从新的调色板来装扮它……
内饰灵感来自 Taycan,配备多达 5 个屏幕和大量优质...
如果更新后的保时捷卡宴的外观发生变化以保持不变,那么内部就不会发生同样的情况。 如果你稍微回忆一下,你会记得我们在品牌发布相应照片时已经告诉过你了。 这种重新设计的最大新颖之处在于它最多可以配备 5 个屏幕 作为乘客前面的前排是一种选择。 另一方面,数字驾驶舱可以让您看到 5 个保时捷时钟的经典视图……
Taycan 的灵感非常清晰,但也有专属的设计元素。 其中之一是 现在恰好在仪表板上的自动变速器选择器. 现在我们不知道它是怎么回事,也不知道它是否是最符合人体工程学的,尽管它让我们觉得它可以被方向盘轮辋覆盖。 最后,保时捷并未公布有关后备箱容量的数据,因此可以理解它们是相同的。
该系列没有发生变化,因为它是重新设计的,但 PASM 系统等元素确实成为标准......
正如我们多次声明的那样, 这辆保时捷卡宴是对我们已经知道的那款车型的深度改造. 关键是要理解它的机械范围不会改变,因为平台跳跃时底盘级别没有变化。 无论如何,标记表明 所有版本均标配 PASM 系统 但作为一种选择,可以将自适应气动阻尼器与两个阀门结合起来。
多亏了他 在状况不佳的道路上滚动舒适 它会更好,因为它将回弹和压缩的控制分开了。 由于车身侧倾控制得到显着改善,动力在运动驾驶中也将更具反应性。 但是,在附表中,您可以查看可用范围。 反正你不会在欧洲看到 Turbo GT…因为它是为美国设计的版本。
型号/版本 | 电机 | 功率 | 当前类目 | 交换 | 牵引 | 电池容量 | WLTP 自治 |
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型号/版本 | 电机 | 功率 | 当前类目 | 交换 | 牵引 | 电池容量 | WLTP 自治 |
辣椒 | 3.0 V6涡轮 | 353 CV | 500 Nm | 自动 | 四驱 | ||
S | 4.0 V8 双涡轮增压 | 474 CV | 600 Nm | 自动 | 四驱 | ||
电子混合 | 3.0 V6 插电式混合动力汽车 | 470 CV | ND | 自动 | 四驱 | 25.9千瓦时 | 90公里 |
涡轮增压 | 4.0 V8 双涡轮增压 | 660 CV | ND | 自动 | 四驱 |
更新后的 Cayenne 何时上市……? 发电会怎样……?
全新 Cayenne 在上海车展上首次亮相 因为中国是他的主要市场。 考虑到这些数据,其营销将优先考虑那些潜在客户量更大的市场。 任何状况之下, 到欧洲和西班牙,它将在几天内到达,因为该品牌已经公布了价格. 问题将是这是否是一笔好买卖,还是等待更好……?
是的, 对于下一个,我们必须等到 2025 年,届时电动 Cayenne 将问世. 当然,这次发布并不意味着目前的产品不会在市场上再持续几年……我们拭目以待……
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