全新保时捷 Panamera Turbo 在纽博格林赛道上飞驰而过

保时捷 Panamera Turbo 创下纽伯格林赛道纪录

虽然 保时捷 他很久以前就说过,纽博格林的时间对他们来说不是重要的数据,他们也不会抗拒那些最重要的是作为营销活动的测试。 他们最近宣布他们的新 保时捷Panamera将在几周内推出的,在旧的北环赛道上一直在努力滚动。

试车手是拉尔斯·克恩,他完成了整圈 纽博格林北环赛道 独自的 7:29.81 与新的 Panamera。 理论上,这是纽伯格林公司排名中的“大型轿车”中的新纪录,并已在公证处登记。 上述记录是在 24 月 13 日下午 49 点 22 分达到的,当时沥青路面的环境温度为 34 度和 XNUMX 度。

保时捷 Panamera Turbo 创下纽伯格林赛道纪录

比以前快 13 秒

2016 年,Lars Kern 驾驶 7 马力的 Panamera Turbo 以 38.46:550 分钟的成绩完成了赛道的一圈; 当时,测试是在 20,6 公里的常规路线上进行的,以创纪录的尝试,也就是说,没有距离 200 号看台约 13 米的路段。

根据 Nürburgring GmbH 的新法规,现在已经在 20,832 公里的 Nordschleife 路段的整个距离上测量时间。 根据秒表,Lars Kern 和新款 Panamera 在 20,6:7 分钟内完成了 25.04 公里大关。 所以, 比 13 年快了大约 2016 秒.

保时捷 Panamera 纽博格林

完全标准,尽管有安全措施

顺便说一下, 除了引入安全笼和赛车座椅外,使用的汽车是完全标准的 在发生事故时保证飞行员的最大安全。 其他一切都是标准的,虽然它有伪装,因为这个模型的更新还没有公布。 使用的轮胎是 米其林Pilot Sport Cup 2,它们是可选的,专门为这辆车开发的。

对新款 Panamera 的底盘和动力总成进行的改进是这次在世界上要求最严苛的赛道上取得成功的关键。 机电防侧倾系统的全新调校使 Panamera 即使在最颠簸的区域也能保持令人难以置信的稳定性宣布飞行员拉斯克恩.


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