雷诺 几分钟前发布了其用于 C-SUV 细分市场的新车型， 雷诺澳大利亚. 正如我们最近几周所期待的那样，它是已经停产的 Kadjar 的直接继任者，反过来我们可以说它是日产逍客的第一个表亲，因为它是在相同的基础上开发的 CMF-CD平台.
就这样，钻石品牌想要再次争夺领导地位 中型SUV细分市场，在那里他必须与身材高大的竞争对手作战，例如前面提到的逍客、Seat Ateca、现代途胜、起亚狮跑或标致 3008 等。 我们提醒您，这一类别对于在欧洲市场运作的品牌来说极为重要。
这是外面的雷诺Austral
尽管没有任何关于品味的文章，但雷诺似乎已经成功地创造了 具有与欧洲口味非常匹配的品牌标识的产品. 它配备了通常的发光造型和前照灯附件、一个相当大的格栅和该品牌的新非浮雕标志。 正如我们所看到的，它与我们最近遇到的电动雷诺梅甘娜 E-Tech 在美学上有许多相似之处。
侧面可以看到SUV车常见的肌肉组织，轮拱、门槛突出，整侧有很多张紧线，引入了略微隆起的腰带线以及一些 明显的臀部. 此外，车身可以承载黑色的屋顶和支柱。 顺便说一句，轮辋可以是 17 到 20 英寸。
同时，在后方突出 LED指示灯的设计，非常薄，细长并且呈回旋镖形状，雷诺的另一个常见标志，使它的汽车在夜间从许多米外都能辨认出来。 还有一个车顶扰流板，可提供运动性和保护的下部区域。
如果我们谈论尺寸，雷诺 Austral 测量 4,51 米 长1,83宽1,62高，轴距2,67米。
将 Google 集成到信息娱乐系统中
在机舱内遵循我们最近使用电动 Megane E-Tech 所知道的路线。 我们有一个用于多配置仪表板的数字屏幕，在右侧但垂直放置时出现 集成 Google 的信息娱乐系统，我们已经能够在上述电动紧凑型中进行测试，这让我们感到惊喜。 盒子屏幕为12,3英寸，中央屏幕为10英寸。
“这也是一个积极的细节，空调是通过位于屏幕下方的一些物理键来处理的。”
El 方向盘 它与 Megane 的相同，带有用于操作汽车不同功能的按钮，采用亮黑色饰面，左侧还有一个圆形按钮，我们将使用它来管理 Multi-Sense 系统的驾驶模式。
在图像中，我们可以看到，尽管空间感很好，但中控台感觉有点宽，并与仪表板相连。 在这个区域，我们有 USB 和 12 伏插座、带有手（或手腕）区域的滑动扶手、 无线充电托盘 和肘部高度的双开口胸部。
滑动后排和 500 升行李箱空间
我们还不能坐上这款新的雷诺 Austral，但该品牌已经警告我们，前排座椅可能具有电动调节、加热和按摩功能。 然而，更令人瞩目的是 可以滑动第二排座椅以分配乘员和行李箱之间的空间 在不少于 16 厘米。 您还可以在三个位置调整这些靠背的倾斜度。
既然我们已经提到了行李箱， Austral 的载货量为 500 升，如果我们将第二行移到其最高级位置，则可扩展至 575。 在 E-Tech 混合动力机械装置的情况下，后备箱容积为 430 升。 顺便说一句，可以通过将脚放在保险杠下方来访问此行李箱。
只有机械轻度混合动力和非插电式混合动力
可能不是每个人都喜欢的一点是雷诺 Austral 不会有柴油发动机，我们从经验中知道，对于这种类型的车辆来说非常有趣； 尽管它的需求确实在减少。 此外，也没有出现四轮驱动的变体，都是前置的。
一方面，我们有 两个轻型混合动力版本，产生 140 和 160 马力. 必须添加到他们 两种传统的混合动力选项，可开发 160 和 200 马力. 而且，至少目前，这将是机械报价。 没有确认传统的柴油或汽油版本，也没有电动或插电式混合动力选项。
在其他方面，雷诺 Austral 将能够搭载 4控制高级系统，转向后桥的最新发展。 该设备非常有趣，特别是对于城市使用，因为 后轮转动 在与前部相反的方向上最多 5 度，并且转弯半径显着减小，从而可以更好地操纵。
什么时候上市？
当然，新雷诺 Austral 的价格目前还不得而知。 它上市的确切日期也没有公布，尽管一切似乎都表明 将在初夏发布。
雷诺 Austral 画廊
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