如果说 BMW 有任何一款出色的跑车，那么在目前的所有车型中，那就是 BMW M4。 近 3 年的历史有 M3 在改变了将经典车身与双门轿跑车分开的面额之后， 改名为M4 并且属于4系而不是3系，毕竟是同一个东西，因为现在的M3和M4唯一的不同就是它的车身造型。
尽管如此，宝马M4是 最想要的汽车之一 对于那些对汽车世界充满热情的人。 没有成为超级跑车，BMW 运动型轿跑车传达了 心跳加速的感觉. 我们已经测试了 BMW M3 几年前; 一辆让我们无言以对的汽车。 现在，这家德国公司在上海车展上展示了 宝马M4 CS。 这是一个 将功率增加到 460 hp 的特别版，保持在“正常”M4（431 hp）之上和激进 M4 GTS（500 hp）之下。
Sí, puede que la denominación BMW M4 CS te suene de algo. El pasado año la compañía lanzaba, exclusivamente para el mercado español, una versión con idéntica denominación. Su producción 仅限于60个单位，它产生了最大功率 450 CV 此外，他们还带来了一个重要的特定包，其中包含许多可选元素。
我们今天为您带来的 BMW M4 CS 2017 更进一步。 它有 比赛包 正如我们已经提到的，它提供 460 CV。 发动机缸体保持相同的 3 升机械增压。 功率的小幅增加，以及 600 Nm 扭矩，让你加速 0 至 100 公里/小时仅需 3,9 秒，将 M4“干燥”的时间减少了十分之一。 与此同时，他有限的最高速度现在只剩下 280公里/小时.
宝马表示，它非常适合巡回赛和日常使用。 但如果你是最纯粹的人之一，你可能不太喜欢它，以至于这家德国公司只用它来推销它 7速双离合变速器. 另一方面，是的，您会喜欢上交旧的 纽博格林仅用时 7 分 38 秒.
关于 机壳，BMW M4 CS 带来了与 BMW M4 类似的悬挂系统，带有竞赛套件。 使用时 非常轻的材料 簧下质量减少，从而提高了灵活性和活力。 这种悬架是自适应的，并且一直 方便地设置 改善行为，以及差速器设置和电子稳定系统。
安装在这个新版本上的轮胎是 米其林Pilot Sport Cup 2，前轴 19 英寸，后轴 20 英寸。 除了轮胎外，还“保持”了如此多的动力 碳陶瓷刹车系统 前轮配备六活塞卡钳，后轮配备四活塞卡钳。
我们去 美学 外观，并且是这款 BMW M4 CS 带来了一些使其与 M4 的其余部分区分开来的元素。 我们从前面开始，在那里我们发现了一个非常引人注目的下唇 碳纤维. 除了增加下压力外，它还将空气引导至散热器和前制动器。 在相同的饰面和相同的制造材料下，行李箱盖上有一个小的后扰流板，与我们在图像中看到的“圣马力诺蓝色金属”形成鲜明对比。
如果在动力和性能方面介于“普通”BMW M4和BMW M4 GTS之间，那么可以预期BMW M4 CS也会有一个 PRECIO 中间的。 对于大多数凡人来说，它也不会是一辆便宜或容易获得的汽车，这也是意料之中的。 公布的价格 德国市场为 116.900 欧元. 常规的M4在德国比西班牙便宜很多，所以我国这款M4 CS的售价会比德国公布的高； 虽然还没有得到证实。
