没有人可以否认： 标致 308 是欧洲市场上最重要的车型之一. 第一代于 2007 年问世，接替同样成功的 307。然而，直到第二代（2014 年）的诞生，它才接近了细分市场的王者高尔夫。 现在，经过将近七年的商业生活，我们遇到了第三代； 一个不再接近国王的模型，直接将他逼入绝境。
新 标致308 拥有狮子签名加入的最新变化和趋势。 因此，他的出现也就不足为奇了 图像、质量、技术、设备选项和驾驶动态 越来越接近高级紧凑型产品。 此外，我们不能忽视它是该品牌首款采用新标志的车型。 如果您喜欢您所看到的，请继续阅读，因为畅销书已经诞生……
新标致308的形象是侵略性和运动感
如果我们看一下 Stellantis 发布的材料 我们可以检查一下标致 308 的演变。首先引起注意的是格栅的格式和设计。 它更大，装饰着 镀铬嵌件 他们给你一个 3D外观. 为此，我们必须添加新的标致标志。 它更加大方，虽然它具有更经典的设计，但它提供了优雅和运动的触感。
在烤架的两侧，我们有更多棱角分明的全 LED 光学器件。 跟随208的趋势，从它的极端一些 白天的大尖牙. 两者都由一个简单但有特色的保险杠延伸。 前部的个性和肌肉被转移到引擎盖和前轮拱上。 与目前的相比，张力线更加明显和更具侵略性。
在侧视图中， 定义身体平面的线 他们更有棱角。 然而，天花板的下降，玻璃板的比例和体积并没有太大的变化。 轮拱更加宽大，与前代相比，它们有一个折痕，标志着它们的存在。 作为装饰品， 标致标志出现在前轮拱的后面。
最后是尾部。 这 全 LED 光学器件 遵循 208 的风格。他们保持 明亮的装饰 中央，虽然与其他模型不同，它没有被照亮。 就其本身而言，后窗的尺寸更小，大门的褶皱更加明显。 他们完成了视图 运动型设计保险杠 在下部区域，集成了赛车式扩散器。
更多技术、质量和安全性进入乘客舱
如果标致 308 的外观设计有所改进，则内饰更接近高级紧凑型车的内饰。 设计师团队创造了一个 采用优质材料装饰的现代环境 以及前所未有的技术解决方案。 因此，仪表板突出了通风口的位置，因为它们位于顶部，就在宽大的中央触摸屏上方。
El 驾驶舱308 的标志之一，不仅进化。 根据版本的不同，仪表板屏幕最大可达 10 英寸，与中央屏幕相同。 方向盘带有新的标致标志，只有两个手臂. 其中出现了对信息娱乐系统和驾驶辅助设备的一些更新控制。 接下来我们来看看中央隧道和配置。
至 简化显示和 HAVAC 标致包括更直观的控制。 有些是触觉的，有些是手动的，但这应该足以改善人体工程学。 在中间区域有一个 卡加多尔·因拉姆布雷科 与 Qi 协议兼容。 在下部区域，我们已经有了自动变速箱按钮和驾驶模式选择器。
就质量而言，它似乎处于很高的水平。 我们可以通过 使用的材料和纹理的组合 仪表板或车门。 最后，我们将讨论行李箱的体积。 标致表示，虽然它的水平更加慷慨，但它失去了能力。 现在变成了 412升 有五个座位或 1.323 升座位折叠。
Stellantis EMP2 平台发展为更加通用
最后，我们将讨论标致 308 的技术。它的骨架基于 EMP2平台，但在一个进化版本中，包含多达 70% 的新组件。 通过这种方式，它可以提供更宽大的轴距，除了改善其动力和内部空间外，还可以提供更现代和更节俭的机械产品。 证明是在它的混合版本中。
La 汽油范围 从他开始 1.2 纯技术块 同 110 和 130 马力. 对于它的管理，基本版本有一个 6 速手动变速箱和最强大的一个相同的或 EAT8 自动变速箱。 在 柴油机 只有一个选项，对应于 1.5 蓝HDi 具有 130 hp 的性能，并与最强大的汽油发动机 PT 130 hp 相同的变速箱相关联。
要完成列表，我们必须谈谈 PHEV 插电式混合动力车。 他们都围绕着 1.6 纯技术块. 首先有 308 混合动力 180 e-EAT8. 热力发动机的功率为 150 马力，电动发动机（集成在变速箱中）为 110 马力。 总和为 180 hp，取代了之前属于该系列的 2.0 BlueHDi 柴油缸体。
第二个选项由 308 混合动力 225 e-EAT8. 火车使用相同的方案，但热机的功率上升到 180 CV。 联合总和为 225马力 直到性能版本的到来，它被定位为范围的顶部。 在这两种情况下，锂离子电池的容量均为 12,4 kWh，并且不会占用乘客舱的空间。
新标致 308 何时上市？
正如狮子公司所宣布的那样， 新308将于下半年开始在欧洲上市. 它的制造将在 Stellantis 在米卢斯（法国）的工厂进行。 因此，我们很快就会遇到新的 设备细节 或定制的可能性。
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