自第一代以来 日产逍客,汽车行业发生了显着变化。 历史上很少有模型能够在如此竞争的行业中引起如此重大的变化。 然而,横滨的房子将作为从灰烬中重生的房子载入史册,这要归功于 紧凑型 和更高的离地间隙。
然而,时光荏苒,二代 日产逍客 一直保持在市场上的地位。 这并不容易,因为每天要击败的对手名单更广。 但是,负责该品牌的人已经能够对其进行发展,使其在市场上脱颖而出。 最新的调整与您的 机械范围. 因此,您已经替换了块 柴油机 对于两个新的替代方案和 汽油 DIG-T 以获得更有效的块。
1.7 dCi 150 hp 模块取代了老牌 1.6 dCi 130 hp
La 机械范围 日产逍客将围绕一款汽油版和两款柴油版展开。 所有这些都源于双方的合作 雷诺-日产-三菱联盟 y Daimler AG. 因此,在第一种情况下,我们找到了块 1.3 DIG-T 以两个版本展现其强大功能:140 和 160 CV。 在动力较弱的版本中,变速箱为 6 速手动变速箱。 但是,在性能最高的情况下,除了手动有 6 个比率之外,还可以 自动 DCT 双离合器和 7 个飞地。 最后,牵引力总是在前面。
En 柴油机,报价分布在两个街区周围。 第一个对应于更新的 1.5的dCi 拥有 115 CV 和第二,到前所未有的 1.7的dCi 150马力。 在第一种情况下,驱动始终连接到前轴并连接到 6 速手动变速箱或 自动 DCT 7 个飞地。 1.7 dCi 通过前轴或所有四个车轮将动力传递到地面。 最后,变速箱可以是具有 6 个关系的手动变速箱,也可以是由 Xtronic 无级变速器自动变速箱。
西班牙日产逍客价格
日产推荐的更新范围的价格 逍客 是下一个。 其中,减去 促销 和网络提供的经济援助。 设备选项有五种饰面: Visia、Acenta、N-Connecta、Tekna y 特纳+。
电机 | 牵引 | 交换 | 完 | 价格 |
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电机 | 牵引 | 交换 | 完 | 价格 |
1.5 直流 115 马力 | 4 × 2 | 手动6速 | VISIA | ¥18.950万 |
1.5 直流 115 马力 | 4 × 2 | 手动6速 | 机构 | ¥20.850万 |
1.5 直流 115 马力 | 4 × 2 | 7速DCT自动 | 机构 | ¥22.600万 |
1.5 直流 115 马力 | 4 × 2 | 手动6速 | N-连接 | ¥23.050万 |
1.5 直流 115 马力 | 4 × 2 | 7速DCT自动 | N-连接 | ¥24.800万 |
1.5 直流 115 马力 | 4 × 2 | 7速DCT自动 | TEKNA | ¥27.200万 |
1.5 直流 115 马力 | 4 × 2 | 手动6速 | TEKNA | ¥25.750万 |
1.5 直流 115 马力 | 4 × 2 | 7速DCT自动 | 泰克纳+ | ¥29.250万 |
1.5 直流 115 马力 | 4 × 2 | 手动6速 | 泰克纳+ | ¥27.800万 |
1.3 DIG-T 140 马力 | 4 × 2 | 手动6速 | VISIA | ¥18.500万 |
1.3 DIG-T 140 马力 | 4 × 2 | 手动6速 | 机构 | ¥20.350万 |
1.3 DIG-T 140 马力 | 4 × 2 | 手动6速 | N-连接 | ¥22.250万 |
1.3 DIG-T 140 马力 | 4 × 2 | 手动6速 | TEKNA | ¥24.650万 |
1.3 DIG-T 140 马力 | 4 × 2 | 手动6速 | 泰克纳+ | ¥26.700万 |
1.7 直流 150 马力 | 4 × 4 | 手动6速 | VISIA | ¥23.600万 |
1.7 直流 150 马力 | 4 × 2 | 手动6速 | 机构 | ¥23.000万 |
1.7 直流 150 马力 | 4 × 4 | 手动6速 | 机构 | ¥25.500万 |
1.7 直流 150 马力 | 4 × 4 | 自动 Xtronic | 机构 | ¥27.250万 |
1.7 直流 150 马力 | 4 × 2 | 手动6速 | N-连接 | ¥25.200万 |
1.7 直流 150 马力 | 4 × 4 | 手动6速 | N-连接 | ¥27.700万 |
1.7 直流 150 马力 | 4 × 4 | 自动 Xtronic | N-连接 | ¥29.450万 |
1.7 直流 150 马力 | 4 × 4 | 自动 Xtronic | TEKNA | ¥31.850万 |
1.7 直流 150 马力 | 4 × 2 | 手动6速 | TEKNA | ¥27.900万 |
1.7 直流 150 马力 | 4 × 4 | 手动6速 | TEKNA | ¥30.400万 |
1.7 直流 150 马力 | 4 × 4 | 自动 Xtronic | 泰克纳+ | ¥33.900万 |
1.7 直流 150 马力 | 4 × 2 | 手动6速 | 泰克纳+ | ¥29.950万 |
1.7 直流 150 马力 | 4 × 4 | 手动6速 | 泰克纳+ | ¥32.450万 |
1.3 DIG-T 160 马力 | 4 × 2 | 手动6速 | 机构 | ¥21.400万 |
1.3 DIG-T 160 马力 | 4 × 2 | 自动 DTC 7 速度 | 机构 | ¥23.150万 |
1.3 DIG-T 160 马力 | 4 × 2 | 手动6速 | N-连接 | ¥23.600万 |
1.3 DIG-T 160 马力 | 4 × 2 | 7速DCT自动 | N-连接 | ¥25.350万 |
1.3 DIG-T 160 马力 | 4 × 2 | 手动6速 | TEKNA | ¥26.000万 |
1.3 DIG-T 160 马力 | 4 × 2 | 7速DCT自动 | TEKNA | ¥27.750万 |
1.3 DIG-T 160 马力 | 4 × 2 | 手动6档 | 泰克纳+ | ¥28.50万 |
1.3 DIG-T 160 马力 | 4 × 2 | 7速DCT自动 | 泰克纳+ | ¥29.800万 |
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