日产 GT-R 并没有因为已经上市数年而步履蹒跚，而是以介于标准车型和 Nismo 签名车型之间的新中间版本重返竞争。 被称为 日产 GT-R 赛道版 并将在 纽约车展，将于明年四月中旬开业。
它显示为 范围内的中间版本 德“哥斯拉”，因为这款已经标志性的日本车型享誉全球。 它将在夏末登陆美国市场，并在最激进的 Nismo 模型和“正常”变体之间寻求平衡。 带一个 运动美学 与传统变体相比，与 Nismo 相似，机械版本将与功率较小的版本相同，但它也获得了增加动力的解决方案。
这款 Nissan GT-R Track Edition 将提供 565马力的功率，除了六速双离合变速器外，还发送到所有四个车轮。 正是在本节中，它最类似于标准模型。 否则，它有一个 增加刚度 通过车身的设计和结合来构造结构， Nismo 调校的运动型悬架20英寸锻造铝轮毂和碳纤维后扰流板。 它还接收了一些更笨重的轮拱。
在乘客舱内 日产 GT-R Track Edition 的内饰出现，旨在增加 体育精神体验 视觉的。 通过这种方式，他们为室内装潢提供了红色和黑色的组合， Recaro 签名的运动座椅. 但也有复杂的空间。 仪表板设计非常简洁，只有11个按钮，将大部分设置集中在8英寸中央屏幕上。 作为标准，它带有一个 Bose 音响系统 “主动降噪”技术基于此，可消除来自内部的令人不快的噪音。
阿尔贝托·维德里·门德斯
上帝？？？
开胃，对吧？ ?