生态销售，如果最重要的是，它与教派和违规设计相关联，更是如此。 这应该是他们在大众集团提出这个问题时的想法 意大利设计室 达芬奇. 凭借这款感性的电动轿车，该品牌已经走向了 日内瓦车展. 据这家意大利公司称，通过这种模式，除了展示独特的产品外，他们还希望向 达芬奇.
这位神秘而多产的意大利博学家于 1519 年去世。因此，2019 年标志着该事件发生后的五个世纪。 就这样 Italdesign达芬奇 代表了莱昂纳多用最好的 Italdesign 技术投入到他所有项目中的未来愿景。 但除此之外，我们还面临着展示中的一个模型，即使是一个概念，也可以在没有重大变化的情况下投入生产。
隐藏感性轿车的动感设计
的外观设计 Italdesign达芬奇 这是一件真正的艺术品。 该公司于去年 XNUMX 月推出了 视频预告，但我们都认为他们会开发一个新的 体育. 现在我们知道它不是那样的，我们可以说是的，他们偷偷溜进去了。 不过我们可以原谅他，因为我们在达芬奇上看到的线条是对流畅线条和美感的颂歌。
在 正面 我们发现了一些光学组 全LED 优雅的设计。 这些与保险杠和格栅的运动性形成鲜明对比。 侧视图展示了一些由轮拱、合金轮毂和轮毂增强的流畅线条 门 类型 “鸥翼”. 最后，我们不能忽视最纯粹的 GT 风格的截断后部。 在其中，我们发现了一些模仿飞机涡轮机的光学组。
豪华、技术和生产友好的内饰
如果外面 Italdesign达芬奇 它很漂亮，内部也不甘落后。 塑造其内部的线条也可以在没有重大变化的情况下进入该系列。 在里面，脱颖而出 数字驾驶舱 以及位于前排乘客前面的屏幕。 来自 方向盘，采用运动型设计，控制了很大一部分驾驶参数。 最后，在通风口下，我们找到了有关 冷气机.
穿过中央隧道，我们发现 触摸屏 位于垂直位置。 在其中，他们包含了 冷气机，所以处理的简单性降低了。 如果我们去下面的区域，我们可以看到变化的选择器，控制 电动刹车 或警告。 然而，生产质量很高，材料，高贵，认真选择。 这表明 Italdesign 可以将此模型用于 生产 很快
继承自大众汽车集团的电气技术
的技术方法 Italdesign达芬奇 很简单：做一个伟大的人 电动轿车. 它的机械结构很简单，因为它直接来自大众汽车集团。 两个发动机（每个车轴一个）、全轮驱动和位于低处的大电池。 然而，他们在日内瓦穿的那款 V8汽油块 排量为 4.0 升。
尽管如此，该公司仍保证 技术 他们所说的电力在那里，因此，他们暗示他们得到了德国财团的全力支持。 去生产， 意大利设计室 可以利用 扫描电镜平台 大众汽车集团的，甚至是奥迪正在开发的。 即便如此，我们必须强调一个事实，即这家意大利公司已经达到的技术水平。
MGI 轮胎 暴露的单元已磨损已与明确一起开发 倍耐力. 它们是 P Zero Elect，是电动汽车独有的。 总而言之，我们只需要知道他们什么时候敢在市场上推出它。 另外，你会是什么 生产 和价格，因为很多都不会生产，也不会便宜。 遗憾的是，美丽与投资组合不一致。
资源 - 意大利设计室
