测试本田思域 e:HEV Advance

2022 本田思域 e:HEV

汽车行业 有两种“说法”不能互补,因为它们是相反的。 第一个说“如果有什么用,就不要碰它。” 第二个“适应或死亡”。 一个和另一个都可以应用于 这些天我们测试过的新本田思域 e:HEV. 是的,它是市场上最持久的契约之一,同时也是最适合继续成为参考之一的契约之一……

万一你忘了 el 公民 诞生于 1972 年,在这 5 个十年中,我们已经知道了 10 次迭代. 明年 XNUMX 月,第 XNUMX 号将进入我们的市场,并且会带着新的论点这样做。 只有这样,你才能增加销量,累计销量超过 在 27,5 个国家/地区售出 170 万台. 请注意它的演变,因为即使您不相信,它的混合技术 e:HEV 也将引领潮流……

本田思域e:HEV的审美更加成熟和“全球化”……

2022 本田思域 e:HEV

在说明新本田思域 e:HEV 的表现如何之前,我们先来看看 对其美学的简要回顾. 众所周知,因为我们谈到了他,所以他的台词并不代表与他的前辈相同的革命。 结果,虽然看起来平淡无奇,但一旦你把它放在你面前,事情就会改变。 他的风格比较成熟 虽然它看起来不像,但因为它是一个全球模型,设计团队已经在欧洲看了很多来塑造它。

我们一起拥有一个身体 长到4,55米. 宽度变为 1,80 米,高度变为 1,40 米。 就其而言,轴距为 2,73 米,是 C 级车中最宽大的轴距之一。 本田 现在提出一个 更加优雅和运动的轮廓 与上一代相比,引擎盖线降低了 2,5 厘米,车窗面积降低了,腰线更清晰。

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感谢这个组合 为第二排乘客提供良好的视野. 但还有更多新颖的设计特点,例如倾斜的 LED 光学器件或更加内敛的前格栅。 如果我们去侧视图,我们不能忽略 屋顶线明显下降,使其更接近快背双门轿跑车风格。 最后,在后部,我们有一些更新的光学元件安装在中心或运动型切割扩散器。

高品质的客舱,执行良好,技术和大量的空间......

2022 本田思域 e:HEV

如果外部是一种进化而不是革命,那么内部也会发生类似的事情。 Honca Civic e:HEV 不再是昔日的宇宙飞船,但看起来也不缺乏个性。 你只需要看看他们如何将塑造仪表板、仪表板、方向盘和中央通道的线条组合在一起。 结果很满意, 在人体工程学和质量水平上,它处于高端竞争对手的高度...

在突出的元素中,我们可以提到 新的可配置数字仪表盘. 得益于 10,2 英寸显示屏,这是高级级别的标准配置,具有高分辨率。 与许多竞争对手不同,方向盘底部没有变平,动臂控制很直观。 从他们那里,这幅画被统治着,也成为了作品的一部分。 信息娱乐系统. 这也更简单,更容易阅读。

在这里,我们有一个 9英寸触摸屏 可连接 Apple CarPlay 和 Android Auto(有线)。 它的图形更新鲜,即使与竞争对手相比,它也更经典。 总而言之,空调管理系统是手动的,而且手感很好,这是成功的。 在中央通道的下方是 eCVT 变速箱的控制装置, 驾驶模式选择器 (Eco、Normal、Sport 和 Individual)和电动驻车制动器……

非常适合居住,虽然树干上有阴影......

2022 本田思域 e:HEV

正如我们之前所说, 新款本田思域 e:HEV 长度达到 4,55 米. 与其直接竞争对手相比,它的长度增加了约 15 至 25 厘米。 这就是第一把钥匙,让您的空间成为紧凑型空间中最宽敞的空间之一。 但它也隐藏了一个“袖子里的王牌”,或者更确切地说,在它的轮子之间。 是的,因为轴距与其前身相比增加了 3,5 厘米,达到 2,73 米。

所以当你打开驾驶座的车门坐在你的座位上 你感知所有维度的空间. 我测的是1,65米,同事超过1,80米的感觉是一样的。 除了能见度比其前身有所提高这一事实。 这是因为“A”柱更靠后,最重要的是,因为 后窗不再像以前那样分开. 但是当我们从后面经过时,这种空间感会增加。

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第二排乘客的腿部空间很大. 其实比之前大方了3,5公分,因为战斗的成长到了这一段。 就其本身而言,宽度也不会减损,能够容纳三名成年乘客而没有很多缺点。 可能注意到“更多负担”的地方是 高度尺寸,因为1,80米或1,85米的人,已经会蹭到天花板的柔软度了……

El 思域 e:HEV 后备箱 呈现常规且非常有用的线条,但 容量从 478 升到 410 升. 如果我们降低座椅,这个数字会达到 1.220 升。 另一方面,Advance 版本的容量在 404 升到 1.187 升之间,包括一个低音炮。

更新的 Honda SENSING 和更坚固的平台提高了安全性……

2022 本田思域 e:HEV

如果新款本田思域 e:HEV 的质量、空间和车载技术都是一流的,那么它的安全性就可以达到市场上最好的水平。 首先是 架构平台 改变某些机械器官的分布以降低重心。 此外,它引入了新材料和技术改进,使其结构刚度比其前身高出 22%。 但这并不是对他有利的唯一武器……

La 本田 SENSING 安全系统的最新发展 它提供了更新的驾驶辅助。 它包含的创新很多,但我们可以提到诸如 广角前置摄像头 具有改进的识别能力以检测道路上的不同元素。 此外,它增加了8个声纳传感器,取代了之前的毫米波雷达,更准确地探测到非金属物体。

在自动驾驶方面,思域 e:HEV 首次配备了 堵塞辅助系统. 这样,在交通拥堵的情况下,车辆可以控制并保持在车道中心并以适当的速度行驶。 它还包括非自愿车道偏离警告和预防系统或 新的自适应巡航控制系统 这要归功于广角相机。

本田思域 e:HEV 的混合动力技术是市场上最好的混合动力技术之一……

2022 本田思域 e:HEV

正如我们之前所说, 新款本田思域 e:HEV 的动力总成是完全混合动力的. 您不能再像第十代那样在汽油或柴油发动机之间进行选择。 尽管如此,尽管仅限于单个动力装置, 技术水平和取得的成果显着. 考虑到我们可以引用诸如 41% 的热效率或 13,9:1 的汽油发动机的压缩比等数据。

在这种情况下,我们面临着 2.0升i-VTEC直喷阿特金森循环汽油发动机 在本田系列中前所未有。 为了配置混合动力系统,它连接了两个电动机。 第一个作为推进剂,第二个作为与最新版本相关的发电机 智能电源单元(IPU) 它有一个72芯电池。 本田的管理依赖于带有电子控制的 e-CVT 系统。

结果? 184 hp (135 kW) 的功率和 315 Nm 的扭矩. 它们可能看起来很少,但如果我们把它们放在上下文中,就会看到比其前身的收益。 之前的 1.5 V-TEC Turbo 缸体可产生 182 hp 的功率和 220 至 240 Nm 的扭矩。 这款新的 e:HEV 混合动力车在这两项数据上都超越了它,甚至使 1.6 i-DTEC 柴油发动机组的 120 hp 和 300 Nm 扭矩变得苍白。 在消耗和排放方面,数据更有趣……

本田宣布 二氧化碳排放量 (根据 WLTP 混合循环)从 108 克公里. 如果是关于油耗,该品牌会宣布从 每 4,7 公里 100 升. 这两项数据都在等待最终批准,但在我们的测试中,Civic e:HEV 在“喝”汽油方面非常克制。 虽然这不是一个 5,2% 可靠的数字,但他平均选择了 XNUMX 升......

新思域 e:HEV 的混合动力发动机表现如何?

2022 本田思域 e:HEV

按下本田思域 e:HEV 上的启动按钮,您听到的只是寂静。 第一米由电力覆盖 因为默认情况下 EV模式. 在这种情况下,热机关闭,车轮仅由电力驱动器移动。 通过加入正常循环, 混合模式 负责情况。 这里 汽油机启动 并且仅用作发电机。

然而,车轮仍然由电动机驱动。 最后,如果我们需要更高的功率水平,我们可以使用 引擎模式。 这里 推动车轮的是热推进剂 而电力则提供额外的电力。 所有这一切都无需选择它们,因为控制单元负责根据驱动或功率需求选择它们。

总体而言,思域 e:HEV 混合动力系统的驾驶反应非常令人满意。 由于加速度是线性的 平稳运行的 e-CVT 变速箱. 与其他混合动力车不同,在强加速时的打滑和缺乏动力的感觉非常低。 只有在对性能的要求非常高的陡坡或快速超车上,它才会引人注目,而且与竞争对手相比不那么明显。

对于他们而言 好处 很好 从 0 到 100 公里/小时 由本田加密 7,8秒. 该数据非常好,每 CV 的功率重量比为 8,42 公斤。 最后, 主动声音控制 (ASC) 当我们激活运动模式时,它会产生更好的听觉感受。 为此,系统会均衡热机的最佳频率,并通过扬声器将它们复制到内部。

这不是玩笑! 本田思域 e:HEV 具有跑车的感觉和乘坐感……

2022 本田思域 e:HEV

当您驾驶新款本田思域 e:HEV 时,您会有一种感觉:熟悉感。. 是的,因为即使设计是全新的,感觉就像你已经驾驶了很长时间。 一切都在它的位置,并且 从一开始你就知道你必须看哪里 检查驾驶数据。 无论如何,从我们按下开始按钮的那一刻起,他的所有举止都让人感觉很笨拙。

这是最能定义思域动态特性的形容词。 我们正面临着一个在所有情况下都表现良好的铅锤紧凑型,为了让它不舒服,我们必须大力推动节奏。 为了提供这种触感,工程团队完善了 完美的重量和辅助转向 这会把它带到你放眼的地方。 悬架也做得很好,具有 舒适与运动的完美平衡.

Civic e:HEV 突出的另一个部分是响度. 吸音材料很好地分布在发动机舱、轮罩、排气歧管和聚氨酯发动机罩中。 因此,从动力系统、车轮和车身到达座舱的噪音很小。 另一方面,他们设法 振动 由于减少了 高刚性曲轴 和一个新的二级平衡轴。

最后,我们不能忽视 改变性格的能力. 借助驾驶模式选择器,我们可以在四种模式之间进行选择:Eco、Normal、Sport 和 Individual。 第一个致力于燃油经济性,第二个致力于混合使用。 反而, 运动选项修改发动机动力输出,地址并激活 ASC。 而如果我们想要精致,最后一个模式可以将这三个结合起来……

结论

2022 本田思域 e:HEV

虽然 本田思域是日本公司在欧洲最畅销的车型 许多人仍然不知道。 是的,因为虽然他的“粉丝”非常庞大和强大,但许多司机在购买小型车时并不记得他。 但这可能会随着第 XNUMX 代产品而改变,因为它是我们在其悠久的历史中所知道的最完整和最坚固的产品。 关键很简单。。。

通过 材料、调整、技术水平、主动和被动安全或可居住性要素 它处于市场上最好的紧凑型水平。 不仅如此,它还可以与奥迪、宝马和梅赛德斯-奔驰等高端竞争对手进行面对面的交流。 除了已经说明的原因之外,其原因还与它的动力和精心设计的动力系统有关。 它踩上去感觉很高级,混合动力列车的运行既平稳又充满活力。

当您查看他们的价格时,您会明白这将是一场革命 在紧凑型细分市场中。 这是让客户原谅你偶尔的“失败”的最好方式。 查看比其前身略小的后备箱或 没有更多引擎的范围. 至于其他方面,正如我们在 HR-V 中看到的那样,该产品将品牌推向高端领域,几乎没有什么缺点。

装备 本田思域 e:HEV

2022 本田思域 e:HEV

一旦您了解了新的本田思域 e:HEV 是什么样的以及它的性能如何,我们会告诉您它是什么 西班牙市场范围. 在这里我们可以选择 三个装饰级别:优雅、运动和高级 其中没有遗漏任何设备细节。 事实上,从“基本”版本开始,它已经包含了一些小工具,在许多巴伐利亚高级竞争对手中,您必须通过其慷慨的选项列表来购买这些小工具......

优雅

安全

  • 前中央安全气囊
  • 驾驶员和乘客安全气囊
  • 驾驶员膝部安全气囊
  • 乘客膝部安全气囊
  • 带停用开关的 SRS 乘客安全气囊
  • 后侧安全气囊
  • 侧面安全气囊(前)
  • 侧帘式安全气囊(前后)
  • 包含交叉交通监控系统的盲点信息系统
  • 影响预防和缓解系统
  • 油门控制以减轻碰撞
  • eCall(欧洲)
  • 前方碰撞预警系统
  • 可调限速器
  • 智能限速器
  • ISO/i-Size 连接点
  • 车道偏离警告系统
  • 低速制动系统
  • 低速跟踪功能
  • 自动升降罩
  • 车道保持系统
  • 堵车助手
  • 交通标志识别系统
  • 带鞭打保护的前头枕

保护 

  • 防盗系统
  • 带遥控器的中控锁,带两把钥匙
  • 安全报警系统
  • 可选择的门解锁
  • 智能访问和启动
  • 倾斜传感器
  • 行李箱盖

运营与技术

  • 敏捷处理辅助 (AHA) 机动系统
  • 环保模式
  • 运动自适应电动助力转向系统 (MA-EPS)
  • 具有可变传动比的电动助力转向系统
  • 7″ 多信息显示
  • 功率计
  • 再生制动/减速控制(凸轮)

舒适和幸福

  • 配件出口位置:前部和后备箱
  • 前部和后备箱:前部和后备箱
  • 自适应巡航控制
  • 前座:司机电动腰托
  • 前排座椅:手动驾驶员高度调节
  • 加热前排座椅
  • 停车传感器(4 个前部和 4 个后部)
  • 60/40分体式前排座椅
  • 后视摄像头

室内灯

  • 环境照明(天花板)白色
  • 礼貌灯
  • 手套箱灯
  • 前阅读灯
  • 白色仪表板灯
  • 行李箱灯

音频和通讯

  • 蓝牙免提电话 (HFT)
  • 带导航系统的本田 CONNECT(9 英寸触摸屏、AM/FM/DAB、Apple CarPlay 和 Android Auto,以及实时交通信息)
  • 扬声器8
  • 扬声器:前置高音扬声器
  • 安装在方向盘上的音响系统控制
  • 正面USB输入数量:2个(XNUMX个数据,XNUMX个充电)
  • 背面USB输入数量:2(充电)
  • Apple CarPlay 无线连接

外墙

  • 机身镜面颜色
  • 茶色的窗户
  • 镀铬窗饰

外部照明

  • 自动大灯
  • 自动大灯开/关定时器(回家/离家功能)
  • 大灯加长颜色 黑色
  • LED大灯类型
  • 自动远光灯系统 (HSS)

车轮和轮胎

  • 前/后轮胎尺寸 215/50 R17 93W
  • 兰塔斯德阿莱西翁
  • 车轮尺寸和设计:17 英寸双色黑色钻石切割

运动(超过优雅)

舒适和幸福 

  • 空调:后出风口
  • 自动调光后视镜

音频和通讯

  • 无线充电

外墙

  • 亮黑色镜面颜色
  • 将窗户装饰成黑色,略带光泽

外部照明

  • LED雾灯

车轮和轮胎

  • 前/后轮胎尺寸 235/40 ZR18 91W
  • 兰塔斯德阿莱西翁
  • 车轮尺寸和设计:18 英寸亮黑色

前进(超过运动)

运营与技术

  • 10,2″ 多信息显示

舒适和幸福

  • 前排座椅:驾驶员电动调节(8向)
  • 前排座椅:电动乘客调节(4向)
  • 前排座椅:电动驾驶员和乘客腰部支撑
  • 前排座椅:手动驾驶员和乘客高度调节
  • 加热方向盘

音频和通讯

  • 扬声器12
  • 扬声器:BOSE 高级音响系统
  • 阿尔塔沃兹中央
  • 阿尔塔沃兹·德·格雷斯

外墙

  • 机身镜面颜色
  • 全景天窗
  • 镀铬窗饰

外部照明

  • 铝合金大灯加长颜色

车轮和轮胎

  • 车轮尺寸和设计:18 英寸双色黑色钻石切割

本田思域 e:HEV 价格

2022 本田思域 e:HEV

版本/引擎 功率 牵引 交换 官方价格 融资价格
版本/引擎 功率 牵引 交换 官方价格 融资价格
2.0 i-VTEC e:HEV 135 千瓦 - 184 马力 FWD的 自动无级变速器 优雅 ¥32.100万
2.0 i-VTEC e:HEV 135 千瓦 - 184 马力 FWD的 自动无级变速器 运动 ¥33.200万 ¥32.100万
2.0 i-VTEC e:HEV 135 千瓦 - 184 马力 FWD的 自动无级变速器 高级选项 ¥36.600万 ¥35.500万
1 月 XNUMX 日起可通过官方经销商网络订购新款本田思域 e:HEV 本田

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