本田思域Type R,你最喜欢哪一代?

本田思域 Type R FL5 内饰

最近几个月,我们一直在谈论很多关于 本田思域,主要是因为他们刚刚在市场上推出了新一代——我们已经能够测试- 还因为日本紧凑型车已经 50 岁了。 为此,我们必须添加让全球数百万司机坠入爱河的情感版本, 本田思域Type R,这也是它的周年纪念日,因为它庆祝它 25 岁生日。

正如我们所说 本田 第一辆 Civic Type R 的销售始于 1997 年,第六代和内部名称为 EK9。 如果我们简要回顾一下这几代人,你怎么看 孵化场? 我们记得第六个已经公开展示,但其所有官方技术细节尚不清楚。

本田思域 Type R EK9(1997 年至 2000 年)

本田思域 Type R EK9

首先,重要的是要提到 R 型标签并非随思域而生,但有了 '92 Honda NSX Type R。五年后,Civic Type R EK9 延续了更高性能、纯粹驾驶和激进美学的理念。

在引擎盖下,这个 JDM 具有 块 1.6 升自然吸气,具有双顶置凸轮轴 (DOHC) 和最著名的可变气门正时系统, VTEC. 它产生的不亚于 185 CV,或相同的,每升比功率 116 CV。 所有这些都无需增压,总重量仅为 1.050 公斤。

R 型 EP3(从 2001 年到 2005 年)

本田思域 Type R EP3

第二代运动紧凑型在整个欧洲销售,在英国制造。 视觉风格完全改变了,就像基础模型一样,但是精神 高性能版本 它保持不变。 当然,现在有了更高的性能。

本田思域第五代
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他到了 排量为 2 升的 i-VTEC 发动机,保持其大气摄入量并将其功率提高到 200 CV. 其他有趣的细节是制动器的改进,具有密切关系的六速变速器和更加刚性的车身。 它在其他解决方案中增加了方向上的可变齿轮比以增加感觉。

R 型 FN2(2007 年至 2011 年)

本田思域 Type R FN2

随着第三次迭代 再次引入了巨大的视觉变化,这对一些人来说不是很成功。 本田思域 Type R FN2 的尺寸和重量都增加了,保持不变 引擎几乎没有任何改进. 这并没有让该品牌的大部分粉丝满意,但就设置而言,它仍然是一款激进的汽车。

就是 200 马力和缺乏涡轮增压以及更高的重量 对油门命令的响应降低. 请注意,这辆车并不是没有运行,而是感觉不像它的两个前辈那样轻盈和松散。 顺便说一句,该模型的一个特点是油箱位于前排座椅下方,以获得更宽敞的机舱。

R 型 FK2(2015 年至 2017 年)

本田思域Type R FK2

关于品味,没有任何文字记载,或者这就是通常所说的。 也许 FK2 的视觉风格不会出现在最美丽的艺术品中……尽管如此,这款新的本田思域 Type R 是一场革命。 涡轮时代已经到来 并且,有了它,他的 2.0 升发动机在动力上实现了巨大飞跃。 从前一个的 200 CV 到 FK310 的 2.

2015 本田思域 R 型测试
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本田推出了一款 双轴加强悬挂,再加上 LSD 差速器,以抵消高性能前轮驱动中扭矩对转向的影响。 2015思域Type R加速 从 0 到 100 公里/小时仅需 5,7 第二,比以前的要快得多。

R 型 FK8(2017 年至 2022 年)

本田思域Type R FK8

第五代在美学层面上呈现出巨大的变化,但在机械上它是前一代的进化。 关于你的助推器,再次 2.0 升的 K20C1 就是其中之一,但现在有 320 马力。

比较运动紧凑型本田思域 Type R 前轮廓
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在其他创新中,我们可以强调驾驶式减震器的使用——尽管悬架在任何驾驶模式下都非常坚固——以及 在空气动力学水平上的伟大研究. 而且它的扰流板,空气动力学唇部不是简单的装饰,而是有助于改善空气动力学负载,实际上是平坦的底部。

R 型 FL5(2022 年起)

本田思域 Type R FL5

我们来到这篇文章的结尾 本田思域 Type R FL5,正如我们在本文开头所说的那样,已经正式展示了,虽然 本田希望隐藏其主要性能数据. 幸运的是,我们确实知道它将比 FK8 更快,并且将继续提供手动变速箱。 事实上,日本品牌本身已经表示,它已经成功地在铃鹿赛道上打破了自己的记录。

该发动机将保持 2.0 升涡轮增压,根据一些泄漏,它的最大功率似乎将再增加 10 马力,所以现在 将在 330 马力. 我们将不得不再等几周才能知道最终的和官方的好处。 与此同时,我有一个问题要问你。 你最喜欢的本田思域 Type R 是什么? 我的 EP3 是为了轻便、设计和维护自然吸气发动机,要求您将其提升到更高。

画廊 本田思域 Type R


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