直到五年多以前，汽车的销售几乎完全分为两个渠道. 一方面针对个人，另一方面针对公司（包括租赁或租赁等公式）。 然而，随着 “现收现付”趋势 对个人的租赁正在像恶臭的气体一样扩大。 很多时候，对于私人客户来说，这不是一个有利可图的公式，但它已经冲击了品牌，我们咬了一口……
在这种新的“机动性”模式中，我们必须包括自动驾驶。 似乎从一开始关系就不是很一致，但如果我们告诉你 该行业是否正在走向电动汽车，无需驾驶员移动？ 好吧，这就是世界上最强大的汽车制造商之一提出的最新建议发挥作用的地方。 是关于 Volkswagen Gen.Travel 设计研究.
大众汽车 Gen.Travel Design Study 是一款被该品牌定义为“创新体验车 (IEV)”的电动车
是的，我们说得很好： 该提议似乎是由大众汽车集团整体提出的. 这样做的原因是没有沃尔夫斯堡房子的标志，所以可以理解，这是一个与所有子公司共同的项目。 一切 Volkswagen Gen.Travel Design Study 提升了移动性 和未来的车辆设计。 事实上，突出了轿车和小型货车之间的混合风格使用。
尽管如此，还是有 赋予其强大印记的特殊功能. 大众汽车 Gen.Travel Design Study 没有车门，而是使用“鸥翼”型开口，可以进入乘客舱，其中“B”柱不会打扰，因为它没有它。 没有方向盘 四个座位可以根据需要进行配置 此外，他们可以有一个工作台。 都在一个巨大的透明玻璃穹顶之下。
关于他的技术，我们知道 它是电动的，并配备了 5 级自动驾驶技术. 但除了这些细节，我们无法提供更多信息。 即便如此，大众汽车宣布它配备了 电动主动悬架主动车身控制 (eABC) 计算转弯、加速和制动时的车身运动，以优化最适合路线的驾驶程序。
最终， 大众将这款车定义为“创新体验车（IEV）” 或者相同的是，作为“体验和创新车辆”，它展示了未来几十年长途交通将发生怎样的变化。 有必要看看这个“预测”是否实现了，此外，他们是否是设定模式以追随所有竞争对手的人。 时间会证明一切……
资料来源——大众汽车集团
