大约十年前，所有汽车品牌都大放异彩. 即制造最多数量的汽车以获得最大可能的利润。 然而，销售额的下降和让我们“下沉”的经济危机迫使他们改变了商业模式。 现在他们不再去最高音量：他们都转了180度通过 在每单位销售的经济表现旁边：除了...
现在世界上所有伟大的汽车制造商都吹嘘说 “他们卖得更少”，但他们的资产负债表也有“更多收益”. 为了达到这一点，他们正在做的是专注于提供更高盈利水平的所有市场部分。 SUV 是当务之急，证据是许多其他人正在死去。 和 梅赛德斯-奔驰似乎在其部分产品系列中遵循了这条道路。
一切都预示着，奔驰A级、A级轿车和B级将在没有直接解脱的情况下死去……
到目前为止，进入梅赛德斯-奔驰系列的车型是 A 级. 其“最小”模型的重要历史可以追溯到上个世纪末，但现在正是人们最常看到和感受到它的时候。 是的，因为 它于 1997 年首次亮相，定位为小型小型货车，现在是紧凑型 用所有的字母”。 好吧，似乎是该范围内最小的也使它成为利润最低的公司之一。
所以呢 其机械产品包括极具吸引力的插电式混合动力版 A250e. 好吧，整个梅赛德斯-奔驰管理团队都在考虑如何处理他们的访问模型，因为他们是“给他们留下最少钱”的人。 这就是汽车新闻的用武之地，因为他们宣布他们可以在大部分访问范围内“通过断头台”。 这是， A 级、A 级轿车和 B 级 MPV 可能会“消亡”。
通过 Ola Källenius 的声明，梅赛德斯 - 奔驰的负责人，汽车新闻......关于他的紧凑型汽车系列是否在他的品牌中有未来，他回答......
“简短的回答是肯定的。 但 我们将专注于我们认为最好和最成功的模型 全世界。 今年晚些时候，我们甚至可以预测未来会是什么样子。”
这就是他们正在设计的新模型的用武之地。 这是关于一个 CLA型紧凑型轿车 预计将于 2024 年在 Kecskemét（匈牙利）工厂投产。 事实上，据推测它将安装在 用于电动汽车的全新梅赛德斯模块化架构 (MMA) 基地. 事实上，这将是“入门级豪华”系列中的第一款新车型，与即将推出的 CLA、CLA Shooting Brake、GLA 和 GLB 一起完成。
如果一切顺利， 梅赛德斯-奔驰可能会在 2023 年展示其新车型的首次预览. 因此，有必要非常注意他们的脚步，因为他们可能标志着品牌及其系列的新课程......
资源 - 汽车新闻
