汽车行业的电气化对所有制造商来说都是一个巨大的挑战. 他们不仅必须以合适的成本找到合适的技术，才能让这种新范式“流行起来”。 它还必须改变他们开发未来车型的方式，无论它们是乘用车还是货车。 其中一个是为 升级到你的经典 es 梅赛德斯-奔驰与新的 eSprinter...
我们已经偶尔向您介绍过新款梅赛德斯-奔驰 eSprinter. 第一次是在 2018 年 XNUMX 月，当时 Bavarian 品牌的一份内部文件被泄露。 在他身上，除了其他人， 其最神秘和最著名的面包车的电动演变. 不久之后他们宣布了一些秘密，但现在他们带着重要的效率测试回来了。 TÜV 已证明其电气自主性。
目前，新款梅赛德斯-奔驰 eSprinter 的动力还不得而知……
为了进行这项测试，梅赛德斯-奔驰向 TÜV 提供了一个预系列装置。. 所选择的路线并非旨在增加其容量，因为它穿过通行的道路以及不利的地形区域。 他们想要实现的目标如下： 从梅赛德斯-奔驰博物馆出发 位于斯图加特至慕尼黑机场 反之亦然，无需停下来给电池充电。
测试于19月XNUMX日进行，得到的结果是这样的。 测试用的 eSprinter 一次充电可行驶 474 公里 剩余的电池电量足以再行驶 20 公里。 这表示每 100 公里的平均消耗量为 21,9 千瓦时。 此外，作为一个需要考虑的有趣事实，道路的平均海拔在海拔 210 至 785 米之间。
一切， 梅赛德斯-奔驰 eSprinter 将作为功能最强大的车型之一呈现给我们. 不仅如此，如果斯图加特公司改进其技术，具有更大自主权的版本就可以进入市场。 但要知道这是否会发生，我们将不得不等待明年 2023 年下半年。届时，明星之家将在杜塞尔多夫查尔斯顿（美国）的中心开始销售和生产和路德维希菲尔德。
后来，为了到 2025 年， EV 平台梅赛德斯-奔驰 Vans 电气架构. 从那时起，德国品牌的所有电动货车和工业车辆都将基于它。 也许，谁知道呢，就在这一刻 第一批 Rivian 货车抵达欧洲…… 耐心…
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