最初的梅赛德斯 300 SL 在 50 年代引起了相当大的媒体轰动。众所周知，梅赛德斯“鸥翼“或”鸥翼“， 梅赛德斯300 SL 第一次出现是在 1954 年。星标没想到它最终获得了如此壮观的结果，当然他们也没有想到几十年后会是这样。 被认为是真正的杰作 在汽车领域。
事实是，在轿跑车车型大受欢迎之后， 1957日内瓦车展 提出了一个变种 敞篷车 以...之名 奔驰300 SL跑车. 根据口味，有些人更喜欢开放式变体，而另一些人则更喜欢封闭式变体，但事实是，今天很少有人会说他们不喜欢在车库中拥有原始 300 SL 的两个版本中的任何一个。
有传言说，Roadster 的设计和销售是为了获得广泛的认可。 封闭模型， 其中 售出 1.400 台 其中 800 台被美国客户收购。 美国人热衷于敞篷车型，梅赛德斯开始开发 300 SL Roadster。 这逼 消除著名的垂直开门并增加重量 在 120 公斤中获得可接受的刚度。
不那么激进，更平滑和 更优雅 比双门轿跑车，敞篷车型 仍在使用 3 升推进剂 e线有6个气缸 直接机械注射 由博世（最早使用直接喷射的汽车发动机之一）签署的燃料。 这种推进剂产生了一种力量 215 马力，这在当时是一个非常高的数字，能够达到 时速超过200 km / h.
梅赛德斯 300 SL 跑车收到 各种更新 在其营销期间，到 1963 年结束，生产了 1.800 多台。 这些年来，它收到了一个铝制发动机缸体、一个硬顶和一个 盘式制动系统.
梅赛德斯 300 SL，无论是双门轿车还是敞篷车，都是汽车界爱好者最推崇的车型之一， 被收藏家追捕 车辆。 状况良好的单位的销售和拍卖价格， 它们通常约为一百万欧元. 谁不想拥有一个并在阳光明媚的星期天带着它去散步？
资源 - Carscoops