汽车行业的电气化正在导致我们从未预料到的车型的到来。 不仅仅是纯电动，还有混合动力和插电式混合动力 PHEV，让您叹为观止。 带来的惊喜之一 慕尼黑 IAA 一直是 梅赛德斯-AMG GT 63 SE 性能. 顾名思义，它背后是梅赛德斯-奔驰的运动臂膀，但要小心，我们不是在处理它最“普通”的车型之一。
Mercedes-AMG GT 63 SE Performance 是首款插电式混合动力 AMG 车型. 为了向这部分市场迈进，他们决定大举进军。 也就是说，我们正面临着这个部门提供的最强大的模型和这个模型。 在这种转变中，除了狂热的力学之外，美学占据了中心位置，使其更接近其兄弟 GT。 我们告诉你它的秘密，它有...
梅赛德斯-AMG GT 63 SE Performance 的形象同样具有侵略性和优雅性……
一般而言，GT 63 SE Performance 的外观与构成该系列的其他版本没有什么不同。 当然，作为运动性的顶级版本，负责人希望它的印记更具侵略性。 在您收到的更改中，我们有一个 更具侵略性的保险杠 这类似于两门AMG GT。 烤架和进气口更宽敞，接收 钢琴黑色装饰线条.
如果我们查看梅赛德斯-AMG GT 63 SE Performance 的侧视图，我们也会看到变化。 它们比正面更微妙，但突出了 20 和 21 英寸合金轮毂. 为了增加独特的触感，它们有两种不同的颜色可供选择。 就其本身而言，车身可以涂上七种新的色调。 该模型是第一个发布它们的模型，尽管它们将逐渐达到整个 E 性能范围。
最终，我们必须回头看看。 正如它发生在前面一样，它首映 更宽的保险杠和更锐利的通风口. 后扩散器是该版本独有的，两侧还有两个双排气口。 我们也不能忽视 可以访问充电端口的盖子 用于电气系统。 它位于保险杠上，就在 GT 63 S 标志和右后大灯下方。
插电式混合动力系统使其成为 AMG 首款量产 PHEV...
然而，Mercedes-AMG GT 63 SE Performance 真正重要的是它的引擎盖。 Affalterbach（德国）的房子选择结合 带电动机的 4.0 V8 Biturbo 汽油缸 提供最终的权力 843 马力和 1.401 牛米的扭矩. 热力发动机安装在前桥上，可提供 640 hp 的峰值功率和 900 Nm 的扭矩。 它与我们在 GT177 S 中已经知道的 M63 型发动机相同。
后面是 可产生 204 hp 和 320 Nm 扭矩的电力驱动. 为系统供电的电池是锂离子电池，容量为 6,1 kWh。 为了管理这个系统，梅赛德斯-AMG 选择了一个 9速MCT自动变速箱 可以将动力输送到前部列车以及后部。 为此，在它所拥有的辅助设备中，我们有一个电子限滑差速器。
该 梅赛德斯-AMG GT 63 SE Performance 的优势 尽管它的最终重量达到了 2.380 公斤，但它们令人心碎。 如果选择发射控制模式，0-100公里加速仅需2,9秒， 最高时速保持在314公里. 当然，不要指望电池有助于在电动模式下实现高度自治：在最好的情况下，它会保持在 12 公里......
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