给他的轿车 电子段 梅赛德斯，梅赛德斯 E 级，在其系列中已经有两个非常不同的插件版本。 一方面是 E 300，另一方面是新的 梅赛德斯 E 级 300 e. 两者都提供超过 50 公里的电动自治，这给了他们著名的 DGT 的“零排放”徽章，具有这带来的所有优势。
如果您想知道两者之间的区别，您应该知道，虽然这款新的梅赛德斯 E-Class 300 使用汽油热力发动机，但 E 300 与柴油发动机相关联。 其他重要的细节是 E 300 e 是 早期 E 350 e 的继任者，并且虽然柴油插电式混合动力车在轿车车身和庄园系列中都提供，但汽油车仅在四门车型中提供。
带有热汽油发动机的插电式混合动力轿车使用增压 4 cc 直列 1.991，可产生 211 hp 和 350 Nm。 所述电机与 90 Kw (122 CV) 和 440 Nm 电机相关联， 位于9G-Tronic传输系统. 综合起来，产生的能量是 功率为 235 hp，扭矩为 700 Nm.
与 E 350 e 相比，高压电池提供 13,5 kWh 的电量，使用 Wallbox 时，只需一个半小时即可将电量从 10% 充电至 100%。 使用传统的家用插头大约需要 5 个小时。
关于 好处，这款梅赛德斯 E 级 300 e 可以达到 250 公里/小时并从 0 至 100 公里/小时仅需 5,7 秒. 其获批的电动续航里程为 50 公里，混合汽油消耗为 2,1 升/100 公里。 仅使用推进剂 电动可达130公里/小时.
对于高端品牌 E 细分市场的轿车和这种插电式技术，我想你已经想象到价格对于我们大多数人来说并不是最能接受的。 E级汽油发动机的插电式混合动力车从 65.750欧元。
