测试梅赛德斯 T 级 180d 7G-DCT 116 马力柴油

的细分 汽车 小型货车 它几乎已被 SUV 完全取代。 奔驰 想要满足许多客户可能仍然存在的需求，这就是 奔驰T级 敲门。 将紧凑型货车改装成家庭小型货车以提供 宽敞的空间和极大的舒适度.

与共享结构和发动机的梅赛德斯 Citan 不同， T级更注重私人使用. 它可能适合有两个或三个孩子的家庭需要大量空间，适合喜欢冒险的夫妇或寻找住所的老年人 舒适的车辆，易于装载，最重要的是，易于进出 的所有座位。

梅赛德斯T-Class A面包车形式的小型货车？

从视觉上看，这辆车可能对你来说已经很熟悉了，因为 以上述为基础 Citan 但结合美学细节，传达更多的旅游感知，而不是“小型货车”。 例如，格栅板条、保险杠或轮辋设计。

源自轻商业，形式与 A 柱非常方形，因为目的是提供 一个空间占主导地位的小屋. 并且已经提出，现在是审查其外部尺寸的好时机。 梅赛德斯 T 级 (L1) 长4,5米，高1,81，高1,86，轴距2,71米。

2023 年，该系列将增加一个加长版本 (L2) 将其总长度延长了 4,92 米，以提供更大的内部空间，并有可能拥有三排座位和 7 个座位。

不要期望内部豪华，但要期望足够的空间

内 不要指望伟大的奢侈品，因为最终车辆不是紧凑型，轿车或SUV； 但是小型货车的功能占主导地位，并且在大多数情况下将是“战斗”车辆。 无论如何，材料的调整对我来说似乎很好。

在方向盘后面我们有一个 仪表板 带有模拟表盘和中央彩色屏幕（5,5 英寸），非常完整，可提供所有旅行信息。 仪表板的中央是仪表板的屏幕 7英寸多媒体系统，说实话，因为我们习惯了相当大的显示器，对我们来说似乎有点小。

易于访问是显着的。

但正如我们所说，梅赛德斯 T-Class 最有趣的是它的可居住性。 驾驶员车门打开 90 度 并留下巨大的访问空白。 此外，座椅高度适中，行动不便的人可以很轻松地坐下来，这是值得赞赏的。 进入车内后，车门、中控台、传统手套箱甚至车顶上都有很多洞可以留下物品。

我们打开 后推拉门 而且，我们有一个非常简单和广泛的访问权限。 在这些类型的门中常见的唯一问题是，如果我们将车停在斜坡上，我们必须付出很多努力才能打开或关闭它们。

但撇开这方面不谈，在这第二排座位上 三个成年人可以旅行而不会感到局促和舒适 因为座椅有独立的形状。 空间在各个方向都非常好，在宽度上特别是在高度上都很突出。 对腿来说刚刚好。 如此之多，以至于 可放置三个儿童座椅，计算侧面的座位与 Isofix 锚。

奔驰T级的后备箱又大又方，很实用

打开后备箱时必须小心，因为大门很大，如果我们停在非常靠近另一辆车或墙壁的地方，我们将无法打开它。 一打开， 从地板到托盘的行李箱容积为 520 升，变成 775 到天花板。 我们还可以折叠后排座椅，从而获得 2.400 升的容积； 空无一物。

当然， 形状非常立方体，这使我们能够携带非常笨重的物体 或大量堆叠的手提箱。 如果您经常重载旅行，这是一个很大的优势。 梅赛德斯还为那些经常运输自行车的人树立了榜样，因为它可以很容易地站立装载，并且仍然有足够的可用空间。

可用发动机：两种柴油和两种汽油选项

现在我们进入机械部分。 梅赛德斯 T-Class 提供两种柴油选项和尽可能多的汽油选项，始终配备前轮驱动。 除低功率汽油外，所有这些都可以配备七速7G-DCT双离合变速器。

从引擎开始 柴油，出现面额为 160d 和 180d 的变体，产生 95 和 116 马力 分别从1.5升排量的块中提取。 同时，选项 汽油 分别称为160和180，采用1.3升涡轮发动机研发 102 和 131 马力.

2022 年 XNUMX 月，一个 电动版 拥有约 300 公里的自治权，将被称为梅赛德斯 EQT。

驾驶梅赛德斯 T 级 180d 7G-DCT

在这个动态演示中 我们已经将自己置于梅赛德斯 T 级 180d 版本和 DCT 双离合变速器的控制之下. 该变体的认证优势是 116 hp 在 3.750 rpm 和最大扭矩 270 Nm 从 1.750 圈开始。 其批准的消耗量为每 5,5 公里 100 升。

如果您想知道性能，根据其数据表，它可以达到每小时 177 公里的最高速度，同时它可以覆盖 0 至 100 公里/小时仅需 13,2 秒. 它们并不是非常令人惊讶的数据，考虑到它的汽车类型，这是完全正常的。

冷静地驾驶，但不带偏见

专注于驾驶本身，Mercedes T-Class 一辆方向平静的汽车，在高速或动态驾驶时感觉不舒服。 我这样说既是为了引擎，也是为了它在面对弯道时传递的感觉。

116 hp的力学足以正常驾驶, 传递的能量在我看来并不显着。 当然，我们还没有能够在大量负载下对其进行测试，也许它可以改变我们的看法。 在任何情况下， 改变 我喜欢传动比，因为它总是能达到理想的档位， 它足够快而且也很流畅 当带着某种喜悦操纵或离开十字路口时。

当然， 悬浮液的皮重较轻 舒适地对待住户。 这就是为什么在正常或低速行驶时比在更激进的驾驶中感觉更舒适的原因，在这种情况下惯性很快就会显现出来，并且在突然颠簸的情况下，身体往往会反弹。 我再说一遍，这是最合乎逻辑的，因为这些汽车的设计目的不是为了快速行驶。

至于 DIRECCION, 更多相同。 这不是我尝试过的最精确的，但和上一个一样，在我看来 非常适合这种类型的车辆。 它有足够的帮助来促进缓慢的机动，但在路上我们没有那种不精确或浮力的感觉。

结论

梅赛德斯 T 级是一个模型 的兄弟 雷诺Kangoo y 日产镇星，因为它们具有相同的基础并且由法国制造商在法国生产。 事实上，从美学上来说，最复杂的修改后背几乎是有迹可循的。

关于梅赛德斯 Citan，我们可以说 T-Class 是出色的饰面 超过其他型号。 正如我们一开始所说，它具有更好的饰面，但也有更多在 Citan 中无法获得或可选的设备。 例如，皮革内饰或车轮。 当然，它的价格也高一些。

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我们在下面为您提供标准设备和精加工线清单，再往下是官方价格清单，从 29.722 欧元无折扣.

装备奔驰 T 级

系列

• 真皮多功能方向盘和变速杆
• 带有集成 LED 转向灯的车身颜色外后视镜
• 带镀铬板条的散热器格栅
• 带铰链窗的滑动侧门
• 雨量和光线传感器
• LED室内照明
• LED日间行车灯
• 加热和电动外后视镜
• 可调节驾驶员座椅高度
• 前排座椅靠背上的口袋
• 分体式后排座椅
• 空调
• 电动驻车制动器
• KEYLESS GO无钥匙启动系统
• Mercedes me 互联服务
• 带数字收音机的 MBUX 多媒体系统
• 注意力辅助
• i-Size 儿童座椅固定系统
• 主动制动辅助
• 主动车道保持辅助
• 盲点助手

样式

• 16 英寸五辐设计钢制轮毂
• 后着色车窗
• 哑光褐铁黄色或高光黑色内饰饰件
• ARTICO 仿皮/MICROCUT 超细纤维内饰
• 镀铬内饰包
• 驾驶员和乘客的遮阳镜
• 带腰部支撑和高度调节的驾驶员座椅
• 乘客座椅高度调节
• 前排座椅靠背的折叠桌
• 人造革门板
• 环境光8色
• 后车厢控制镜

进步

• 10英寸16辐轻合金轮毂
• 尾门上的镀铬条
• 后着色车窗
• 采用高性能 LED 技术的大灯
• 丝绸亚光银色或高光黑色内饰饰件
• 人造革包裹的仪表板
• ARTICO 人造皮革内饰，带对比色缝线
• 镀铬内饰包
• 驾驶员和乘客的遮阳镜
• 带腰部支撑的可调高度驾驶员座椅
• 乘客座椅高度调节
• 前排座椅靠背的折叠桌
• 后门上的电动车窗
• 环境光8色
• 后车厢控制镜

梅赛德斯 T 级价格

Style 系列的额外成本为 1.393 欧元，而 Progressive 饰面则为 2.932 欧元。 就他们而言，配备 7 速 DCT 自动变速箱的版本价格要高出 2.434 欧元。