好吧，正如本文的标题所说，新的梅赛德斯 G 级已经成为现实。 传奇的德国全地形车已于数小时前正式亮相 底特律车展，我们几周前就已经知道了。 尽管很多人开始认为梅赛德斯 G 级永远不会有这样一个纯粹的替代品，但我们可以坚定地肯定，超过 300.000 辆的生产和近 4 年的市场上的数字将继续增加 一个当之无愧的继任者.
尽管由于几天前泄露的图像，该演示文稿确实失去了部分期望，但事实是，德国之家已经准备了一场最引人注目的灯光和火灾活动。 这不是为了更少，因为 G 是该品牌最引人注目的车辆之一。 它将在五月上市。 而且，虽然西班牙的价格仍然未知，但我们知道 在德国，起价为 107.000 欧元。
正如我们几天前告诉你的的， 梅赛德斯 G 级的外观图像尚未完全更新，但它一直希望通过稍微更新它的要点来保持这个标志性的设计； 以这种方式实际上很难将其与以前的版本区分开来。 另一方面，他的 越野能力 它们不仅得到了维护——许多人认为它们会失去本质——而且甚至得到了改进。
除其他外，所有这一切都归功于 改进其较低的角度和更大的自由高度. 根据这位明星的签名，新款梅赛德斯 G 级将离地距离增加了 6 毫米，获得了 241 毫米的自由高度，涉水能力提高了 10 厘米，能够穿越高达 70 厘米的河流，并且分别实现了31度、26度和30度的入口、腹侧和出口几度。 此外，它现在允许的横向倾斜度高达 35 度。 为此必须添加一个 长度增加了 53 毫米，宽度增加了 121 毫米。
里面，有明显的变化。 最值得注意的。 这款全新梅赛德斯 G 级轿车的乘客舱一方面结合了 稳健性和设计 经典 该模型与其他系统的结合和 当前项目 在梅赛德斯系列的一部分中可用。 比如我们可以看到有些粗糙的造型，包括仪表盘上的乘客拉手，还有 两个12,3英寸屏幕 用于仪表盘和整个信息娱乐系统。 当然，一个重要的事实是可居住性显着增长。
至少目前，只有 梅赛德斯 G 级 500 的数据和优势. 该机械版本使用8升V4双涡轮增压发动机。 发展出一种力量 422 CV，但最有趣的是他的 610牛米的扭矩 转速在 2.000 到 4.750 rpm 之间，再加上整体牵引力和 9G-Tronic变速箱 它们将允许您通过几乎任何障碍物并爬上陡峭的斜坡。 令人好奇的是，其批准的混合消耗量为 11,1 升/100 公里。
El 动态选择 允许驾驶员选择 四种驾驶模式，例如舒适、运动、生态和个人。 这些必须添加G模式”，当驾驶员激活三个差速锁之一或使用称为 低量程 由德国房子。 这是一种通过作用于阻尼、转向以及发动机和变速箱响应来改善越野行为的模式。
