电动的几乎吸引了新版本的所有注意力。 大众汽车的议程已经饱和，推出属于 ID 系列的电动汽车。 这 大众ID.4 是继该机出现后第三款见光的车型 大众e-Up！ 和 大众ID.3. 这家德国公司的第一个 100% 跨界车进入市场，随后随着 大众ID.5，轿跑车变体。
经过几年的测试和开发，ID.4于2020年年中面世。 沃尔夫斯堡的电气范围随着不同的车身和解决方案而逐渐增加. 通过这种方式，制造商进入了一个很快将主导行业的市场。 电动汽车代表了欧洲汽车领域最直接的未来。
大众 ID.4 的技术特性
在开发新的电动系列时，大众汽车提出了一种模块化结构，可以轻松调整到各种车型和车身。 MEB平台隐藏在大众ID.4的轮廓下. 它与 ID.3 或 ID.XNUMX 等其他品牌电气使用的结构相同 大众汽车ID。 嗡嗡声，但有不同的尺寸调整。
在 ID.4 的情况下，测量结果将其完美地置于紧凑型跨界车的细分市场。 长4,58米，宽1,85米，高1,61米. 这些尺寸必须加上 0,28 的阻力系数、2.124 公斤的秤重和 2,77 米的战斗。
这样的轴距使其能够提供正确的内部空间，第二排座椅的乘客可以享受足够的腿部和头部空间。 就负载能力而言，ID.4 提供了一个 最小启动容积 543 升，当整个第二排座椅向下折叠时，可扩展至 1.575 个。
大众 ID.4 的机械范围和变速箱
Volkswagen ID.4 从一开始就被开发为 100% 电动汽车。 在其范围内，我们不会看到燃烧力学. 大众 开发了一个计划，该计划将成为其全新电气化范围内的当前补品。 始终伴随自动变速器和后轴驱动方案的机械师。
该范围围绕两个电池级别。 访问版本运动 容量为 55 kWh 的锂离子电池 这与一个 149 马力的后轮驱动器相关联 在 WLTP 周期中批准 360 公里的自主权. 上面是其余的版本 77 kWh 净容量电池.
具有最大自主权的单元以版本为标志 174 匹马的 Pro，提供 531 公里的射程. 提高性能我们找到版本 具有相同自主权的 204 匹马的专业表现. 最重要的是 Volkswagen ID.4 GTX 配备双电机和 299 马力，在 WLTP 循环中实现了 499 公里的批准自主性.
大众 ID.4 的设备
电动的被科技的光环所包围。 电力和技术是两个齐头并进的概念， Volkswagen ID.4 展示了一个值得其细分的客舱. 像房子的所有产品一样，它传递了正确的质量感觉，并非常注重制造过程。 虽然质量可以更好，但耐用的感觉很高。
正如在全新的大众电动系列中已经成为惯例，商业报价因传统版本而异。 ID.4 具有多个装饰级别：Pure、Pro 和 GTX. 它们之间的区别不仅在于技术，还在于美学，为更运动的单元提供个性化的细节，例如轮组和颜色组合。
就装备而言， ID.4 采用了广泛的系统和技术. 在整个列表中，部分可选，值得注意的是：全LED大灯，无钥匙进入和启动，三区气候控制，增强现实平视显示器，电动行李箱盖，全景车顶，仪表板数字、Discover Pro 多媒体系统、移动设备连接等等。 还包括广泛的驾驶辅助和助手计划。
大众 ID.4 视频
根据 Euro NCAP 的 Volkswagen ID.4
恰如其分地，在 2021 年 Euro NCAP 对大众 ID.4 的安全性进行了测试。 欧洲车队的安全评估机构将其列为五颗安全星. 经过严酷的碰撞测试，获得的结果是：成人乘客保护9,3分，儿童乘客保护8,9分，行人脆弱性7,6分，辅助驾驶控制和操作8,5分。
大众 ID.4 的竞争对手
电动市场的销售和可用型号逐渐增长。 大多数品牌都推出了第一批待售产品，因此竞争对手不会停止增长。 大众 ID.4 进入电动通用型 C-SUV 细分市场。 在他的竞争对手中，我们可以强调： 斯柯达恩雅克, 福特野马Mach-E y 特斯拉模型3, 现代爱奥尼5 y 起亚EV6. 我们还可以添加其他插电式混合动力单元，例如 DS 7 Crossback 电子时态中， 三菱欧蓝德PHEV ØEL 沃尔沃XC40 PHEV. 显然，这些模型不是概念上的竞争对手，但它们在环境上具有独特性和相似的大小。
突出
- 电力自治
- 设备
- 内部空间
改善
- 内在品质
- 价格
- 缩小范围
大众 ID.4 价格
是时候谈谈价格了，是时候谈谈任何电动汽车的弱点之一了。 如果我们将a作为参考 大众Tiguan，ID.4明显比相应的机械单元贵。 大众 ID.4 起售价为 40.600 欧元，没有提议或帮助。 该价格与具有机械入口和纯表面处理的版本有关。 该系列中最昂贵的是 4 马力的 ID.299 GTX，最低价格为 57.070 欧元，没有优惠或促销。
