奔驰C级

48.816 欧元
  • 车身 Berlina
  • 5
  • 广场 5
  • 功率 163 - 408 马力
  • 消费 0,6 - 8,7 升/100 公里
  • 树干 455-490升
  • 评定 4,5

尽管轿车不再像以前那样突出,但它们对于制造商来说仍然至关重要。 德国品牌是高端市场的主导者。 其中,他们争取赢得更多客户,他们通过在市场上推出产品来做到这一点,例如 奔驰C级. 一辆历史悠久的普通轿车,为它赢得了参考。

C-Class 投放市场是为了延续已灭绝的梅赛德斯 190E. 我们所知道的第一代同名是在 1993 年。在与前代车型积累经验之后,C-Class 迅速流行起来,一代又一代地成为越来越好的车型,尽管与它的哥哥们总是有一定的距离。 , 这 奔驰E级奔驰S级.

今天,它达到了第五版,代码为 W206。 最后一辆梅赛德斯 C 级轿车将于 2021 年初推出 无数次改变其信誉,包括房屋的新设计理念,更多设备和一系列符合欧盟最新和最苛刻标准的发动机,在 EQ 技术的保护下增加了许多电气化版本 奔驰.

梅赛德斯 C 级的技术特点

正如我们所说,最新一代的梅赛德斯 C 级轿车从头到脚都是全新的。 但最显着的变化隐藏在它的新车身底盘下。 从现在开始它使用MRA平台,我们也可以在其他最新版本中看到的最新演变。 这使其质量得到改善,重量更轻,结构刚度更大。

按照每一代的惯例,W206 版的 C 级轿车的尺寸有所增加。 它继续保持将其完美置于 D 段的尺寸,比 梅赛德斯 CLA 轿跑车. 从表面上看,它达到 长4,75米,宽1,82米,高1,44米. 除了这些措施之外,还必须增加一个 2,86 米长的轴距,这对于所有车身都是完全相同的:轿车、庄园和双门轿车。

这场战斗给我们留下了一个最大的内部空间,最多可以容纳五名乘客。 他们中的三个将在第二排进行,腿部和头部的空间很大,但肩部的宽度更有限。 关于负载能力, 梅赛德斯 C 级宣布最小行李箱容积为 455 升,如果我们谈论家庭版 C-Class Estate,这个数字可以增长到至少 490 升。

机械范围和变速箱

MRA 架构的使用使 C-Class 拥有最现代的发动机。 该产品组合包括各种解决方案:柴油、汽油、微型混合动力车以及柴油和汽油插电式混合动力车. 由 AMG 签署的最强大的版本将缩小尺寸,并且可能只有四缸发动机,并由电动技术牢牢支持。

汽油的供应始于 C 180 of 170 马和 250 Nm 的扭矩。 在他身后矗立着 C 200 204 马力和 300 牛米 的扭矩。 紧随其后的是 C300 258 马力. AMG 家族始于 梅赛德斯-AMG C 43 4MATIC 408 马力. 传奇中最强大的是 AMG C 63 SE 性能 680 马力 作为配备四缸发动机和 6,1 kWh 容量电池的 PHEV 系统,续航里程为 13 公里。

柴油机提供版本 C 200d、220d 和 300d,都配备相同的两升四缸发动机。 权力范围在 163 到 265 匹马之间。 家庭中效率最高的是 c300e,一款插电式混合动力车,配备 25,4 kWh 容量电池,可提供 动力输出313马力,续航100公里.

梅赛德斯 C 级的设备

梅赛德斯 C 级仪表板

从车门看,C-Class 展示了梅赛德斯这样经典品牌的出色表现。 出色的材料选择为所有居住者带来了卓越的品质感。 与上一代不同,它采用了更具科技感的内饰 数字表面几乎占据了所有突出位置,其结构与 S 级非常相似。

正如梅赛德斯已经习惯了我们一样, 设备范围分为不同级别,影响多个级别,例如大量的技术、材料质量和设计,AMG 包装是最具吸引力的,这要归功于更具运动感的外观以及保险杠和车轮等个性化细节。

就设备而言 奔驰零件抽屉里什么都没有. 最新一代展示了德国品牌开发的最新组件。 值得强调的元素有:LED矩阵式大灯、12,3英寸屏幕的数字仪表板、最大11,9英寸触摸屏的多媒体系统、语音控制、互联服务、完整的驾驶助手团队和安全元素。

在视频中测试梅赛德斯 C 级

符合 Euro NCAP 标准的奔驰 C 级

梅赛德斯是最致力于车辆安全的品牌之一。 梅赛德斯 C 级轿车于 2022 年通过 Euro NCAP 碰撞测试,获得五星级评级,是同类产品中的最高评级之一. 按部分划分的结果是:成人乘客保护 93 人中有 100 人,儿童乘客保护 89 人中有 100 人,行人脆弱性 80 人中有 100 人,驾驶助手 82 人中有 100 人。

0 公里处的梅赛德斯 C 级轿车和二手车

谈到梅赛德斯 C 级轿车,就是谈到该细分市场中最畅销的中型轿车之一。 鉴于最新款的高价位,很多买家都转向了二级销售渠道。 在那里您可以找到有趣的优惠。 由于其优质的概念,以及在耐用性和舒适性方面当之无愧的声誉,C-Class 拥有较低的折旧率,但与最接近的竞争对手提供的折旧率相似。

如果我们看一下二手和场合频道,我们会看到 最实惠的单位可以追溯到 1994 年和 1995 年左右的第一代. 累计行驶里程超过 600 万公里的柴油车型起价为 400 欧元。 鉴于最近推出的 W206 代,在 Km 0 频道中,我们仍然可以找到许多上一代的型号,其中一些具有有趣的折扣,但始终高于 30 万欧元的门槛。

梅赛德斯C级的竞争对手

轿车有很多,虽然越来越少,但也没有那么多的高档品类。 D 部分一直非常拥挤,但今天只有最昂贵的单位才能最好地保持销售水平。 梅赛德斯 C 级的竞争对手名单虽短但实力强大. 杰出人物,如 宝马3系, 奥迪A4, 沃尔沃S60, 捷豹XE y 阿尔法·罗密欧·朱莉娅. 这六款在尺寸、质量和价格上都是竞争对手,其中 C 级是寿命最长和最成功的车型之一。

突出

  • 质量
  • 乘坐舒适
  • 机械范围

改善

  • 价格高
  • 媒体系统
  • 标准装备差

奔驰C级的价格

C级的巨大吸引力并不便宜。 它的质量、性能和多功能性都很昂贵。 奔驰 C 级起步价 48.816 欧元,无优惠或促销. 该值对应于具有 180 匹马和基础饰面的轿车 C 170。 该系列中最昂贵的是C级全地形。 它的起价为 58.033 欧元,没有优惠或促销活动。

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