梅赛德斯 EQC - 技术规格、测试、饰面、价格等

电动汽车代表着汽车世界最直接的未来。几年后，电动汽车将成为我们的日常面包。像这样的模型 梅赛德斯EQC 它们将在我们的道路上很常见，但目前该行业仅在市场上迈出了第一步。未来还没有到来。

我们测试了这辆车：

然而，定位好自己对品牌来说至关重要。谁先到那里，谁就打两次。虽然一些品牌长期选择电动，特斯拉, 雷诺 o 日产，其他人刚刚在市场上推出了他们的第一个真正的功能模型。 EQC 是梅赛德斯首款 100% 电动车型 降落在全景图上。一款能够预见未来的大型 SUV。

在电气技术仍有很多需要改进的时候，EQC 格式可能不是最好的。目前 重量和大尺寸是自治的敌人，而且充电网络太短，每公里都是金子。然而，作为产品奔驰，EQC在舒适性、装备、品质等诸多方面都表现突出。尽管其品质卓越，但这款电动 SUV 将于 2023 年 XNUMX 月从汽车目录中消失奔驰不留继任者。

梅赛德斯EQC的技术特点

测试梅赛德斯 EQC 配置文件

匆忙迫使 梅赛德斯工程师在开发 EQC 时具有创造性. 为避免过度拉长创作时间，电动SUV拥有奔驰GLC，尽管为了能够应对新的电气配置而进行了某些更改。未来，梅赛德斯的电动车型将为它们使用特定的平台。

梅赛德斯 EQC 的测量结果将我们带到了 D-SUV 细分市场。 长4,76米，宽1,88米，高1,62米. 除了这些尺寸之外，还必须增加 2.485 公斤的重量和 2,87 米的轴距，这样才能为最多五名乘客提供良好的内部空间。 EQC 位于 GLC 和奔驰GLE.

与市场上的其他电动汽车不同，EQC 只有一个后备箱，位于后部。它的电动开门发现 最小容量为 500 升的行李箱. 如果我们降低第二排座椅，这个数字可以增加到 1.460 升。由于后轴上装有电动机，这些数字略低于 GLC 的数字。

梅赛德斯 EQC 的机械范围和变速箱

梅赛德斯·奔驰EQC

正如我们已经说过的，梅赛德斯 EQC 是一款 100% 电动车型。从它的开发开始，它就被认为不包括燃烧版本，而且它有。目前 它只有一个可用单元，即所谓的 EQC 400 4MATIC. 带有两个电动机的单元，由自动变速箱和全轮驱动方案管理。

给定集合的重量，EQC 需要 两台电动机s 移动，一个在前轴上，一个在后轴上。两者均由 液冷锂离子电池 位于乘客舱的地板上。它有一个 80 kWh 可用容量. 集合的最大功率为 408 马力，扭矩 760 Nm. 这些数字可能会有所不同，具体取决于驾驶模式以及 EQC 使用的是一台还是两台电动机。

不同的驾驶模式管理着复杂的技术发展。尽管电气设备的效率很高 认证综合耗电量为 22,4 千瓦时/100 公里, 这又转化为 416公里的自主权. 性能堪比轻型汽车：0 至 100 公里/小时仅需 5,1 秒，最高时速可达 180 公里/小时。

梅赛德斯EQC的设备

奔驰EQC内部测试

电动车被认为是先进技术的典范。梅赛德斯一直在努力 辅助电气系统，以简化 EQC 的驱动. 一项艰巨的工作，可以帮助驾驶员获得宝贵的价值，并可以从电池中获得更多的自主权。除此之外，这款电动 SUV 还具有巴伐利亚公司产品的所有先天品质。良好的材料和出色的精加工工艺。

与机械部分一样， 梅赛德斯EQC没有这样的饰面范围. 您拥有的最接近的是外部和内部 AMG Line 套件。多亏了他们，我们可以通过保险杠和独特的细节稍微改变车辆的外观，使其更具运动感。此类设备没有变化，其中大部分都可以在选项列表中找到。

就设备而言，EQC 尊重梅赛德斯的电动概念和高级特性。 它拥有广泛的元素，专注于让船上的生活更加舒适和安全. 值得一提的是 LED 矩阵大灯、数字仪表板、天窗、无钥匙进入和启动、虚拟现实浏览器、语音控制、三区气候控制、360º 摄像头、电动和加热座椅，当然还有完整的团队助理和驾驶辅助设备。

视频中的梅赛德斯 EQC

根据 Euro NCAP 的梅赛德斯 EQC

在谈到安全性时，梅赛德斯是参考品牌之一。他们的汽车通常被认为是市场上最安全的汽车之一。 EQC的情况并不奇怪。 Euro NCAP对电动SUV进行了测试，并确定了五颗星 对他的评价。在保护成人和儿童乘客方面取得的成绩分别为 96 分和 90 分（满分 100 分）。行人脆弱性和驾驶助手操作的部分也获得了良好的分数，在这两种情况下都获得了 75 分（满分 100 分）。

Km 0 和二手的梅赛德斯 EQC

目前，电力市场并没有如日中天。总有一天会到来，这将带来一个更加繁荣的二手和二手市场。梅赛德斯EQC是一款新车型，而且仍然 没有足够的时间让二级销售渠道增长. 存在的少数单位只有几千公里。

Km 0 市场也有类似的情况，作为一个印量如此之低的车型，经销商不会囤积库存。 商业网点稀缺，因此全新的二手房减少。. 出售的单位屈指可数，与工厂单位相比，它们的价格并没有太大的优势。在最好的情况下，我们谈论的金额接近 82.000 欧元。

梅赛德斯EQC的竞争对手

测试梅赛德斯 EQC 动态后轮廓

电力市场正在像野火一样增长。销售额仍然很小，但很明显 品牌希望成为第一个为新兴市场定位的品牌. 车型的数量继续增长，尽管没有多少是针对梅赛德斯EQC所在的细分市场。高端电动 E-SUV 仍然没有很多玩家。 奥迪e-tron, 捷豹I-PACE y 特斯拉 Model Y 他们是德国人必须面对的最强大的对手。未来会增加更多的模型，例如 宝马iX3.