El 斯柯达卡罗克 这是捷克公司在市场上推出的第二款 SUV。 它位于范围中间的某个位置，就在小范围的上方 斯柯达Kamiq，但低于家庭中最大的成员， 斯柯达Kodiaq，仅在几个月前上市。 通过这种方式，制造商为 SUV 市场中每个最常见的细分市场提供了解决方案。
我们测试了这辆车：
测试斯柯达 Karoq 1.5 TSI 150 CV DSG 2022 风格（带视频）测试斯柯达 Karoq 2022 Sportline 1.5 TSI 150 CV DSG测试斯柯达 Karoq Sportline 2.0 TSI 190 CV、DSG 7v 和 4 × 4测试 Skoda Karoq 2.0 TDI 150 CV 4 × 4，从后到先测试斯柯达 Karoq Style 1.5 TSI Evo 150 CV DSG（视频）斯柯达 SUV 续航里程测试：Karoq 和 Kodiaq 在开阔地成长然而，SUV的历史 斯柯达 不是从那里开始，而是我们必须回到 Karoq 接手的模型， 斯柯达Yeti. 是的 这是房子的第一辆 SUV，虽然它的格式没有表明它. 然而，尽管如此，时尚需要不同的 SUV 格式，具有更多的国家比例，而且并不那么熟悉。
Karoq 于 2017 年年中向社会展示，并于同年年底开始商业化。 在 2021 年底，它进行了最重要的更新，包括修订和改进版本。 它的名字来自语言，这令人好奇 阿留申，原产于阿拉斯加半岛。 Karoq这个名字来自Kaa'Raq和Ruq的结合，意思是汽车和箭。，正是品牌标志所表达的。
斯柯达 Karoq 的技术特点
捷克人属于世界上最大的汽车集团之一，即大众汽车集团。 因此，他们可以使用大量组件，例如 Skoda Karoq 所在的 MQB A1 平台. 我们在房子的其他产品中看到的也是一样的，比如 大众 T ROC ØEL 西亚特Ateca，我们可以将其标记为孪生模型。
对于 Karoq 的具体情况，工程师们对改善可居住条件的各个方面进行了修改。 从表面上看，它达到了 长4,39米，宽1,84米，高1,6米. 这些尺寸必须加上 2,64 米的轴距。 一场战斗，您可以为最多五名乘客提供内部空间。
由于 Varioflex 座椅系统，其中三个位于后排，可进行可变调节。 三个可纵向调节的独立座椅，能够适应任何空间需求。 关于负载能力， 斯柯达 Karoq 宣布最小后备箱容积为 521 升，如果我们完全降低第二排座椅，最大可扩展至 1.630 升。
斯柯达 Karoq 的机械范围和变速箱
尽管 2022 年进行了更新，但 Karoq 的机械产品组合不包括任何类型的电气化解决方案，甚至不包括提供有利 DGT ECO 标签的 MHEV 版本。 它的范围完全基于机械燃烧版本。 它提供了三个汽油版本和两个柴油单元的不同范围. 作为标准，它们将动力传送到前轴，但有些版本可以有 4 × 4 系统。
该系列从 1.0 马力的 Karoq 110 TSI EVO 开始. 它安装了一个带有手动变速器和前轮驱动的小型涡轮增压三缸发动机。 紧随其后的是配备前轮驱动和 1.5 速 DSG 手动或自动变速箱的 150 马力 Karoq 7 TSI。 汽油系列中最强大的是 2.0 马力的 190 TSI。 配备全轮驱动和双离合DSG变速箱。
Karoq 在其生命周期中间经历的变化之一是柴油范围的统一。 所有版本都基于相同的块 2.0 TDI 四缸. 这是一款排量为两升的涡轮增压发动机。 在最低功率水平下，它提供 116 马力的手动变速箱或 DSG 和前轮驱动。 在更高的水平上，它达到 150 马力，可以通过手动或自动变速器的 4×4 牵引力增加。
斯柯达 Karoq 的设备
斯柯达被称为一般品牌，是最好的品牌之一。 从内部看，Karoq 的内饰略显平淡，但在系统和饰面方面表现出色。 在大多数情况下，它提供的柔软材料具有令人愉悦的触感，可增加感知质量的感觉。. 该系列的最高级别可以提供皮革或 Alcantara 制成的细节。
按照家里的惯例，他们提供 不同的装饰和装备等级：Active、Ambition、Style、Scout 和 Sportline. 在他们每个人中，不仅修改了系统和设备的负载，而且还有美学上的变化。 轻微的外部和内部修饰，允许更改设计以适应客户的口味。 由于 2022 年的更新，添加了有趣的可选元素，使模型保持更新。
就设备而言，Karoq是家庭中最齐全的之一，虽然不像更现代的单位那样多 斯柯达明锐. 应突出许多元素，例如：LED 大灯、全景天窗、数字仪表、带触摸屏的多媒体系统（最大 10 英寸）、倒车摄像头、移动设备连接、空调等等，包括舒适元素和驾驶助手。
斯柯达 Karoq 的视频测试
根据 Euro NCAP 标准的斯柯达 Karoq
斯柯达 Karoq 已通过欧洲自治机构进行的冲击测试 2017 年 Euro NCAP，获得最高评级：5 星. 在不同的测试中获得的分数如下。 发生撞击时对成人和儿童乘员的保护分别为 93% 和 79%。 在行人或骑自行车者被撞的情况下，他的得分高达 73%。 最后，在主动驾驶辅助方面，它实现了 58% 的谨慎保护。 这些估值今天仍然有效，因为车辆的结构没有变化。
Km 0 和二手的斯柯达 Karoq
尽管斯柯达 Karoq 是该公司最畅销的 SUV，但它并没有取得巨大的商业成功，尽管捷克人对其市场份额感到满意。 在获得好评后，任何时候都没有鼓励销售，这给我们留下了这样一个事实，即二级销售渠道没有显示很多可用的单位。 在他们中 我们观察到折旧值约为 28%，类别内的平均数字。
如果我们看一下 二手和二手市场我们看到价格从接近18.000 eros的数字开始 适用于2019万公里以下的100款车型，一般为汽油力学和底漆。 不太受欢迎的是 Km 0 频道，相对于新的工厂型号，价格并不能代表很大的节省。 从这个角度来看，许多司机更喜欢获得全新车型的服务。
斯柯达卡罗克的竞争对手
斯柯达 Karoq 在紧凑型 SUV 细分市场中占有一席之地，增长最快的一个是销量和竞争对手的数量。 出于这两个原因，它的竞争是市场上最激烈的竞争之一。 在长长的名单中包括： 现代途胜, 起亚狮跑, 马自达CX-5, 日产逍客, 丰田RAV4, 福特库加, 雷诺·卡扎尔, 标致3008, 欧宝Grandland X. y 大众Tiguan. 除了所有这些，我们还必须加上它最直接的竞争对手， 西亚特Ateca，它与它共享大部分开发以及许多共享元素，包括机制。
突出
- 可选设备
- 空间和模块化
- 驾驶动态
改善
- 部分版本价格
- 无聊的室内环境
- 机舱某些区域的装饰细节
斯柯达卡罗克价格
在定价时，斯柯达始终坚持其保持卓越性价比的理念。 斯柯达 Karoq 起售价为 28.200 欧元，没有优惠或促销。 该值对应于具有主动基础饰面和 1.0 TSI 110 马力机械装置的单元，带有手动变速箱和前轮驱动。 该系列中最昂贵的是 2.0 匹马的 Karoq Sportline 190 TSI，配备自动变速箱 DSG 和全轮驱动。 它的起价为 43.900 欧元，没有优惠或促销活动。
