未来我们都将乘坐小型电动汽车。 电动汽车是欧洲增长最快的细分市场之一，每个人都在努力将自己定位为那些将成为我们日常面包的年份。 新的 起亚 e-Soul 它带有非常独特的美学，但带有非常清晰的哲学。 城市，多功能，最重要的是电动。
必须说，这不是我们第一次看到 起亚灵魂 由电池供电上一代已经有类似的版本。 该装置配有柴油和汽油版本。 但是时代变了， 是时候告别热机了 为完全电气化的灵魂一代让路。
此政策并非此模型独有。 实际上 起亚 它是 成为电动汽车市场的标杆。 该 起亚尼罗 是当前市场多功能性的另一个例子。 许多版本，但所有版本都带有某种电气化。 起亚 e-Soul 的案例更为极端，但毫无疑问，它为其家庭和城市概念提供了非常合适的解决方案。
起亚 e-Soul 的技术特性
近年来，起亚车型的发展令人瞩目。 随着市场上推出的每一款新车型，其前身的改进都相当显着。 e-Soul就是一个很好的例子。 在其古怪的车身下隐藏着起亚 e-Niro 的平台. 韩国人专门设计的完全电气化的平台。
由于其外观，起亚 e-Soul 介于 SUV 和紧凑型小型货车之间。 从他的第一代开始，这些台词就一直伴随着他。 虽然没有SUV那么吸引人，但拥有所有MPV的经典优势. 换句话说，内部空间的多功能性，我们最多可以容纳五名乘客。
由于它的尺寸，e-Soul 明显融入了 B 部分。非常适合城市环境，因为它的 长4,195米，宽1,8米，高1,605米. 在这些测量中，2,6 米分配给轴之间的空间。 在充电能力方面，由于电池位于汽车的下部，因此它保持在 最小容量 315 升 和 1.339 的最大容量。 通过以 60:40 的比例折叠第二排座椅实现的体积
起亚 e-Soul 的机械范围和变速箱
对于这一代 e-Soul，起亚决定不再使用柴油和汽油发动机的所有热版本。 这让我们只有电力作为唯一的移动系统。 尽管如此，韩国品牌还是为我们提供了两个不同的版本， 两种不同的功率级别，以满足不同客户的需求. 一方面，那些将充分利用城市的人，以及其他人将扩大其使用范围。
机械访问变体由配备有 39,2 kWh 容量锂离子电池. 附在它上面的是一个 100 kW 的前置同步电机，136 的旧马力和 326 伏的标称电压。 有了这些数据，就可以证明一个 WLTP 循环 276 公里的最大自主权. 混合循环的批准消耗估计为每行驶 15,6 公里 100 千瓦时。
至于扩展自治版本，水冷锂离子电池 增加到 64 千瓦时. 该电机也是前置同步电机，将其功率扩展至 150 kW 或 204 hp。 感谢这一切 WLTP 批准的最大自治距离为 452 公里. 在这种情况下，每行驶 15,7 公里的批准平均消耗量估计为 100 千瓦时。
起亚 e-Soul 的设备
与起亚的往常一样，这个韩国品牌致力于以合理的价格提供大量设备。 然而，与往常一样，它呈现出非常封闭的设备线，几乎不易于改变。 起亚 e-Soul 与其他品牌兄弟一样，呈现 三个装饰线：概念、驱动和情感. 每走一步，我们都会多增加一点小电动的技术和设备负荷。
Concept 底座饰面带来了疲劳检测器、17 英寸车轮、LED 大灯、可连接 Android Auto 和 Apple CarPlay 的多媒体系统、XNUMX 英寸屏幕和车道保持助手等元素。 Drive完成添加：导航器， 10,25英寸信息娱乐屏幕、无线充电器、HUD、停车传感器、加热前排座椅和 Hardman/Kardon 音响系统等细节。
最后 Emotion 饰面呈现出 KIA e-Soul 能够承受的最大技术负荷. 在其中，我们找到了后置摄像头、电动前排座椅、后方交通警报、盲点指示器、加热后排座椅和皮革内饰。 还必须说，除了Concept完成，所有的线都可以同时拥有136马力和204马力的动力。
视频中的起亚 e-Soul
来自 Km 0 和二手的起亚 e-Soul
起亚 e-Soul 远未成为这家韩国公司最受欢迎的车型之一，事实上它是销量最少的车型之一。 它的 100% 电动概念在经销商或替代销售渠道中未被注意到。 尽管如此，并且 因为是电动的，所以折旧价值不错，很像具有类似移动方法的模型。
e-Soul 是一种相对较新的型号，因此在二手和二手市场上并不十分丰富。 可用的少数单位可以追溯到上一代。 14.000 款车型的起价接近 2015 欧元，累计行驶里程约为 60 万公里. 有趣的是，Km 0 渠道有更多车型可供选择。最新一代车型的价格与经销商处的广告价格相似。
起亚 e-Soul 的竞争对手
电动汽车市场仍处于起步阶段。 虽然越来越多的车型亮相，但竞争却是在不同品牌的少数车型之间展开。 因此，起亚 e-Soul 没有明显的竞争对手。. 它介于 SUV 和 MPV 之间的概念使其几乎独一无二。 在其最重要的竞争对手中，值得一提的是其品牌兄弟 起亚 e-Niro，以及其他竞争模型，例如 日产LEAF中， DS3 Crossback 时态中， 现代科纳电气, 标致e-2008, 雷克萨斯 UX 300e o 大众ID.3，尽管格式稍大。
突出
- 电力自治
- 大胆的设计
- 广泛的设备
改善
- 高售价
- 后备箱容量小
- 非常紧凑的设备线
起亚 e-Soul 价格
起亚 e-Soul 存在当前电动汽车固有的问题之一，那就是其高昂的售价。 丢失所有热敏版本的事实意味着我们只有两种购买选择。 在最好的情况下 起亚 e-Soul 起价为 38.890 欧元，没有优惠或促销。 这适用于 136 马力版本和概念车。 规模的另一侧是 204 马力的 e-Soul，带有 Emotion 饰面，起价为 47.745 欧元。 所有这一切都没有优惠或折扣。
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