El 铃木维特拉 它是多功能 SUV 市场上寿命最长的车型之一。 它的开端领先于 2.000 年代初期开始的当前 SUV 时尚。 Vitara 自 1988 年以来一直在销售，尽管随着时间的推移，该模型已经更多地偏离了乡村，专注于城市等更多的沥青环境。
我们测试了这辆车：
测试 Suzuki Vitara 2015，重新引入小型 SUV测试 Suzuki Vitara 1.6 VVT 120 CV，非常有趣测试铃木 Vitara Hybrid 48V SHVS 1.4 Boosterjet 4WD AllGrip铃木目前销售这款知名车型的第四代。. 最后一辆在 2015 年开始销售，虽然之前在 2014 年巴黎车展上正式亮相。由于这次重要的改造，Vitara 在设计和心态上发生了巨大的变化，因为它放弃了销售两种不同车身的策略.
那第四代已经 于 2021 年底更新。此更新是我们今天可以在经销商处找到的更新. 尽管从外观上看几乎没有任何变化，但在设备等部分有有趣的改进，尤其是在机械方面，继续推出具有不同电气化程度的版本。
铃木维特拉的技术特点
随着第四代的推出，铃木维特拉离田野更远了, 一个让小而精干的地方 铃木吉姆尼. 这种剧烈的变化主要是由于平台的变化。 当前一代使用与上一代相同的架构 铃木S-Cross，尽管格式较小，以免跳过段。
由于其尺寸，Vitara 非常适合 B-SUV 细分市场： 长4,17米，宽1,77米，高1,61米. 要达到这些对城市环境如此公平和理想的水平，我们必须增加 2,5 米的轴距。 一场战斗，您可以为最多五名乘客提供经过批准的客舱，尽管三名后排乘客将遭受如此小尺寸的后果。
至于你的后备箱， Suzuki Vitara 宣布最低容量为 350 升，如果后排座椅以 1.120:60 的比例向下折叠，则可扩展至 40 升。 由于行李箱底部安装了锂离子电池，唯一减少载货量的版本是传统的混合动力车型，362 升。
铃木 Vitara 的机械范围和变速箱
铃木 Vitara 在 2021 年底所遭受的更新中最显着的变化是在引擎盖下。 自那时候起 日本 B-SUV 拥有全电动范围，包括 MHEV 和 HEV 版本. 与丰田合作后，公司首款不依赖丰田的传统混合动力车型 铃木斯威士 y 铃木跨.
因此，Vitara 始终享有 DGT 有利的 ECO 标签。 这 MHEV版由1.4升汽油发动机决定，可产生129马力和235牛米的扭矩. 一个 48 伏的辅助电气系统连接到它，可以减少消耗。 它提供 4×2 或 4×4 驱动版本，配备六速自动或手动变速箱。
新鲜感来自 Vitara 强混合动力车，因此称为传统的混合动力驱动。 在这种情况下，它使用固定在电动机上的 1.5 升 DUALJET 汽油发动机和 3,4 kWh 容量的锂离子电池。 显示最大功率 115 马力. 管理源自自动变速箱，该变速箱将动力传送到前轴或所有四个车轮。
铃木维特拉的装备
从铃木 Vitara 内部的门看，它显示为中低质量的模型。 硬塑料主要用于构成几乎所有的内饰，这会显着降低感知质量的感觉。 质量触感取决于皮革方向盘和操纵杆等细节，以及将传统织物与皮革嵌件混合在一起的内饰。
为了方便购买过程，设备的范围已大大减少。 只有两种饰面可供选择，称为 GLE 和 GLX. 有了它们，只有元素的数量和可用的标准技术发生了显着变化，因为在美学层面上没有显着变化，在机械方面也没有显着变化，因为所有可能的选项总是可用的。
就装备而言， 铃木 Vitara 并不是目前市场上最完整的 B-SUV. 元素，例如：LED 大灯、无钥匙启动、自动气候控制、停车摄像头、天窗、移动设备连接、加热前排座椅、七英寸触摸屏导航，以及完整的驾驶助手和安全元素团队。
视频中的铃木维特拉
https://youtu.be/XguAIjHQA0E
符合 Euro NCAP 标准的 Suzuki Vitara
铃木维特拉完成了该车的欧洲安全测试， Euro NCAP，2015 年获得最高分，5 颗星（满分 5 颗星）. 在具体安全性方面，Vitara 对成人和儿童乘客的保护分别达到了 89% 和 85%，而对行人的安全性达到了 76%，车辆的安全系统达到了 75%。 由于车辆结构没有重大变化，因此这些估值在当前单位中仍然有效。
Km 0 和二手的 Suzuki Vitara
尽管铃木 Vitara 的旅程很长，但在二级销售渠道中可用的单位并不多。 它从来都不是一款在商业上取得巨大成功的汽车，这反过来又影响了 Km 0 和二手市场。 在他们身上我们可以看到 贬值程度远高于其最接近的竞争对手，约为35％。
如果我们看一下二手市场，我们会看到 最便宜的单位可以追溯到第一代（1988 年至 1998 年），金额接近 1.500 欧元，一般三门车身，累计行驶200万公里以上。 在 Km 0 频道中，我们看到了多种选择，其中一些更现代的 MHEV 系统，另一些更老的汽油发动机。 对于新型号，价格提供了有趣的折扣。
铃木维特拉的竞争对手
必须认识到，很难找到配备全轮驱动系统的 B-SUV 车型。 Vitara 是少数拥有具有多种驾驶模式（自动、运动、雪地和锁定）的 4WD 团队的车型之一. 这将它定位为一个不同的模型，尽管它的竞争对手并没有让事情变得容易。 最著名的是： 雷诺捕获, 日产Juke, 雪铁龙 C3 Aircross, 标致2008, 欧宝MOKKA, 西亚特阿罗纳, 斯柯达Kamiq, 大众T-Cross, 起亚Stonic, 现代KONA, 福特彪马, 菲亚特 500X y 双龙蒂沃利 其中。 毫无疑问，最直接的对手是 达契亚除尘器, 虽然它的大小略大。
突出
- 越野行为
- 生态标签
- 基本设备
改善
- 室内饰面
- 有限的机械范围
- 价格高
铃木维特拉价格
应用于 Vitara 系列的变化导致价格大幅上涨。 目前， Suzuki Vitara 的起价为 26.988 欧元，不含优惠或促销. 该值对应于具有 129 匹马、2WD 和 GLE 完成的 MHEV 单元。 在天平的另一边，我们发现了 1.5 马力的 Vitara 115L Strong Hybrid，配备 4×4 驱动器和 GLX 饰面。 它的起价为 34.730 欧元，不含任何优惠或促销活动。
