El 雪铁龙C1 是属于 A 段的城市模型，并且是最小的车辆 雪铁龙 在其经销商处销售，略高于其他成功的车型，如 雪铁龙C3 ØEL 雪铁龙C4. 尽管过去它与几种可能的车身一起销售，但目前它仅作为五门城市车提供。
第一代C1于2005年正式亮相. 此类车型的辉煌时代。 第一代直到 2014 年才上市，一路上经历了两次特别相关的更新，一次在 2009 年，另一次在 2012 年。
第二个，和 当前一代在 2014 年日内瓦车展上展出. 从那时起，小型法国模型就没有进行任何重大改造。 是的，它已经在设备和引擎方面进行了更新，但在美学层面上，图像是相同的。 它的生产在捷克共和国科林的工厂进行。
雪铁龙 C1 的技术特点
C1是几个模型的合资企业。 雪铁龙是 PSA 联盟的一部分 标致. 这两家制造商与日本人一起， 丰田， 他们有 负责进行相应实用新型的开发. C1 是 标致108 和 丰田的Aygo. 这三者共享许多组件，尽管它们的图像非常不同。
正如我们已经说过的，第二代雪铁龙 C1 仅作为五门车型销售。 他的测量结果继续将他完美地定位在 A 段内。 长3,47米，宽1,61米，高1,46米. 除了这些外部尺寸，还必须加上仅 2,3 米的轴距。 这场战斗让您可以提供一个非常公平的内部空间，最多可容纳四名乘客。
雪铁龙 C1 的后备箱容积宣布 196 升最小容量. 如果第二排座椅完全折叠起来，这个容积最大可以增加到 780 升。 除了五门版之外， C1 也以可转换格式销售，称为 Airscape. 可伸缩的帆布屋顶让您可以在打开顶部的感觉中循环，尽管结构不是这样。
雪铁龙 C1 的机械范围和变速箱
Citroën C1 的城市性能使其能够提供非常短的机械范围， 仅限于单一汽油版本. 所述有限动力单元始终由五速手动变速箱管理，该变速箱始终向前轴发送动力。
有问题的发动机是一个三缸体，前部横向布局，自然吸气，排量为 998 立方厘米。 在 72 转和 6.000 Nm 的扭矩下产生 93 马力 发动机转速为 4.400 转。 正式宣布 WLTP 循环中的综合消耗量为每行驶 4,9 公里 100 升。
目前，最小的房子的未来是未知的。 通过购买趋势， 公用事业部门正在转向 100% 电动出行. 法国的许多竞争对手已经迈出了这一步。 雪铁龙希望通过小型雪铁龙 AMI 进入这一细分市场，尽管它被列为四轮驱动而不是汽车。
雪铁龙 C1 的设备
面向西班牙市场的 Citroën C1 设备系列围绕三个版本构成。 从最小到最大的禀赋分别是：City Edition、Urban Ride、Feel 和 Origins，另外还有Airscape本体，拥有自己的等级装备，叫做Shine。 在材料方面，它在所有表面上都使用塑料，产生低感知质量的感觉。
在 C1 中最引人注目的设备元素中，我们发现带有 EBD 的 ABS 制动器、牵引力和稳定性控制（TCS 和 ESP）、LED 日间行车灯、 带 USB 接口的 MP3 收音机、六个安全气囊、低胎检测器或带有 7 英寸触摸屏和镜面屏幕的信息娱乐系统。
随着第二代的上市，C1 将其商业定位重新定位于寻求个性化的受众，这就是为什么该系列中有不同的配件和元素的原因，例如可以选择不同双色色调的车身和内部配件。
雪铁龙 C1 视频测试
符合 Euro NCAP 标准的雪铁龙 C1
Euro NCAP 在 1 年对 Citroën C2014 进行了冲击测试，授予它 4 星. 无论如何，小法国城市微的分数分布如下。 在发生撞击时对成人和儿童乘员的保护分别为 80%。 至于行人，实现的保护率为 62%。 最后，在主动驾驶辅助方面，它达到了令人信服的 56%。
公里 1 和秒针的 Citroën C0
雪铁龙 C1 作为老牌 C2 的替代品上市 在它的两代产品中展示了自己作为一个可靠和强大的模型. 在销售的第一年，它处于有利地位，积累了许多销售单位。 然而，随着时间的推移，市场趋势降低了商业成功率。 其折旧率符合分部标准。
二级渠道有有趣的销售选择。 最便宜的是二手市场，起价接近 1.500 欧元。 适用于累计行驶里程超过 2005 万公里的第一代车型（200 年）。 另一方面，Km 0 市场在单位方面更加缺乏。 我们可以以大约 10.500 欧元的价格找到带有手感饰面的全新装置。
雪铁龙 C1 的竞争对手
电动车被认为是短途或中途路线的理想移动解决方案。 由于包含的价格和它们所呈现的许多优势，城市的价格是最合理的。 几乎整个 A 领域都在转向电动汽车。 尽管如此， 雪铁龙 C1 仍然押注于热力发动机，但它的竞争对手仍然和我们已经知道的一样. 除了其兄弟 108 和 Aygo 之外，还有以下单位： 雷诺TWINGO, 智能福福, 西雅特 Mii 电动, 斯柯达花旗IV, 三菱太空之星, 铃木Ignis, 大众 e-up！ y 菲亚特500. 押注非电动技术的优势在于 C1 可以提供更低的售价。
突出
- 城市使用
- 使用方便
- 节俭的力学
改善
- 道路行为
- 价格高
- 模型长寿
雪铁龙 C1 价格
尽管寿命长、设备少、机械续航里程短且效率低，C1 还是一辆昂贵的汽车。 Citroën C1 起售价为 12.050 欧元，没有优惠或促销。 该值对应于具有硬顶和城市版饰面的五门车型。 该系列中最昂贵的是带有 Shine 饰面的 Citroën C1 Airscape。 该单元的起价为 12.665 欧元，不含优惠或促销活动。
