SUV已经征服了市场。 我们在所有可能的品牌、格式、尺寸和颜色中看到它们。 我们总是在高级模型和普通模型之间进行细分，但只有少数位于两者之间。 这 马自达CX-5 它一直存在，提供了一个非常平衡和有趣的中点，具有很高的性价比。
我们测试了这辆车：
测试 Mazda CX-5 2022 Homura Skyactiv-G 165 CV（带视频）测试马自达 CX-5 Newground Skyactiv-D 150 hp测试马自达 CX-5 2.2 Skyactiv-D 150 CV Zenith测试马自达 CX-5，一种在口中留下非常好的味道的重新造型CX-5 的历史始于 2012 年。 马自达 呈现给世界 第一代在欧洲市场上销售的最大 SUV，因为在其他地方它销售高级版本。 它被定位为家族中的佼佼者，在尺寸上最慷慨的车型，如 马自达CX-3中， 马自达CX-30 或电 马自达MX-30.
第一代一直有效到 2017 年，当第二版问世时，它仍然在市场上。 在 2021 年年中，它会进行轻微更新. 最小的重新造型，专注于改进设备或机械范围等方面，以及新的美学元素。 它是公司最畅销的车型，也是其全球战略的基石之一。
马自达 CX-5 的技术特点
在开发新的 CX-5 时，马自达有一个很好的基础。 2017 年模型及其 2021 年的后续更新使用 Skyactiv 结构的修订和改进版本. 将底盘和机械装置结合在一起的一般概念。 它应用了最新的 Kodo 设计语言。 我们可以在房子的其他产品中看到的哲学，包括小 马自达MX-5.
马自达 CX-5 是该房屋最大的车型，经授权 Mazda6. 从表面上看，它达到 长4,55米，宽1,84米，高1,67米. 这些尺寸必须加上 2,7 米的轴距。 一场慷慨的战斗，让您为最多五名乘客提供最佳客舱。 由于这些措施，它完全位于 C-SUV 细分市场。
五名乘客中的三名坐在非常实用的第二排座位上，腿部空间宽敞，但最糟糕的部分是中央乘客坐在一个更窄、更不舒服的座位上。 关于负载能力， 马自达 CX-5 提供最小容量为 477 升的后备箱. 如果第二排座椅以 1.620:60 的比例折叠起来，这个数字可以增加到 40 升。
机械范围和马自达 CX-5 变速箱
就其理解市场和机械的方式而言，马自达是一个非常特别的品牌。 日本人一直选择“合适的尺寸”。 他们没有减少位移，而是选择了最佳尺寸的块来保持性能并减少消耗。 今天，马自达 CX-5 推出了具有两种柴油版本和两种汽油版本的系列. 与该公司的其他车型不同，C-SUV 不提供电动替代品或带有 DGT 有利的 ECO 标签。
柴油系列很容易通过命名法识别 Skyactiv-D. 两个版本共享同一个引擎； 一个 可提供 150 或 184 匹马力的涡轮增压四缸体. 根据所选择的机械结构，CX-5 可以与具有相同数量关系的六速手动变速箱或自动变速箱相关联。 只有该系列中最强大的版本才能安装 i-ACTIV AWD 全轮驱动系统。
汽油发动机的分支始于 2.0 Skyactiv-G. 它具有一个 1.998 立方厘米的自然吸气发动机，可开发 165 马力和 213 牛米的扭矩. 最强大的是5匹马的CX-2.5 194 Skyactiv-G. 相同的发动机将排量提高到 2.488 cc。 两种汽油发动机都有一个气缸断开系统，能够根据功率需求使用四个气缸中的两个进行操作。
马自达 CX-5 的设备
我们总是将马自达称为高级通才。 这意味着虽然马自达以通才价格提供其产品，但在闭门造车后，它更接近高端品牌。 马自达 CX-5 的内饰在技术和质量上都得到了很好的展示. 表面覆盖着柔软、触感舒适的材料，增加了所有乘员的舒适感。 这是一个非常好的空间。
与日本房屋一样，设备的范围分为不同的层次。 我们发现从最小到最大的禀赋：Origin、Evolution、Newground、Zenith、Homura 和 Signature. 它们之间的区别主要在于系统的负载和内部饰面的质量。 但也有轻微的美学差异，主要集中在车轮和车身的某些细节上。
就装备而言， 日本紧凑型 SUV 在墨水池中几乎没有留下任何东西，包括 2021 年更新中的新系统. 平视显示器、数字仪表、全 LED 大灯、360 度摄像头、双区气候控制、带 10,25 英寸触摸屏的多媒体系统、无线充电器、Apple CarPlay、Android Auto 以及各种驾驶助手和活动元素安全。
马自达 CX-5 视频测试
符合 Euro NCAP 标准的马自达 CX-5
Euro NCAP 经受了第二代 Mazda CX-5 在 2017 年的冲击测试中获得最高分，5 星. 每次测试中记录的数据如下：在发生碰撞时，对成人和儿童乘员的保护分别达到 95% 和 80%。 78% 的保护是在被行人或骑自行车者撞到的情况下获得的等级。 最后，在主动驾驶辅助方面，它达到了 59%。 这些值今天仍然有效，因为车辆的结构尚未修改。
Km 5 和二手的马自达 CX-0
由于C-SUV的成功，CX-5已成为该品牌在我国最受欢迎的车型。 在其多年的销售中，它在质量、耐用性和舒适性方面赢得了当之无愧的声誉。 替代销售渠道提供了各种解决方案，我们在其中观察到 折旧率为 28,5%，是同类产品中最好的数字之一. 这意味着它是一种尽管经过多年仍能很好地保留其价值的模型。
如果我们看看二手和二手市场，我们会发现有数百个单位在售。 第一代（2012-2017）最实惠的日期。 配备柴油机械且累计行驶里程超过 7.500 万公里的车型起价接近 150 欧元. Km 0 的报价更为有限，只有几十个单位的价格与出厂价格相比非常有吸引力。 大多数带有中间设备和手动变速箱的汽油机械师。
马自达CX-5的竞争对手
CX-5位于欧洲市场最艰难、商业化、竞争最激烈的细分市场； C-SUV细分市场。 所有品牌都与至少一个代表单位展开竞争。 这意味着日本竞争对手的名单有几十个，尽管我们必须专注于具有优质口音的通用车型。 该类别的一些杰出名称是： 大众Tiguan, 现代途胜, 阿尔法·罗密欧·斯泰尔维奥, DS 7 横背, 标致3008 y 福特库加. 由于日本人出色的内饰，我们还可以添加其他高级类别： 宝马X3, 奔驰GLC, 沃尔沃XC60 y 奥迪Q5，虽然这些在价格和性能上都比上面几个步骤。
突出
- 乘坐质量
- 技术
- 质量
改善
- 缺乏福利
- 没有减速机
- 消耗更强大的汽油力学
马自达 CX-5 价格
虽然 2022 款已经推出，但目前之前版本的价格仍然有效。 马自达CX-5起售价32.473欧元，没有优惠或促销。 该数量与具有 Origin 饰面和 165 马力 Skyactiv-G 机械装置的模型相关联，该机械具有手动变速箱和前轮驱动。 该系列中最昂贵的是 CX-5 Signature 2.2 Skyactiv-D，配备 184 匹马、全轮驱动和自动变速箱。 它的起价为 49.673 欧元，无优惠或促销。
