欧宝确认新Insignia累计订单超过100万

欧宝 Insignia GSi

El 中型轿车 正遭受着 SUV和所有道路 以最好的方式。 事实上,许多制造商已经放弃或计划很快放弃它。 如果是 欧宝,在“高大的汽车”领先一切之前,他们决定 替换老将 Vectra 对于名为 徽章 他们将再次尝试运气。

当它上市时 徽章 没有人预料到它会成为 真正的畅销书 对于品牌和细分市场而言,因为那时 SUV 对轿车的攻击力更大。 但是,欧宝知道如何打印 优雅而运动的设计,为其提供广泛且(相对)可靠的机械范围和至今仍无瑕疵的制造质量。

欧宝 Insignia GSi

告别第一个 Insignia 伴随着 第二代更有吸引力,更大,更轻,更现代 这不仅意味着比上一代车型在数量和质量上都有很大的提升,而且也大大提升了第一代的销售业绩。 必须考虑的主要事实是,它于去年三月在欧宝在德国吕塞尔斯海姆的工厂开始生产,在这十个月内 已成功注册超过 100 个订单.

如果我们考虑到第二代还没有 所有可用的机构 从销售的最初那一刻起,第一次和第二次迭代的销售之间已经建立的周数差异是可以原谅的。 无论如何,现在 欧宝属于PSA集团 可以说,Insignia 已经成为福特在第一个摆脱第二个时留在塔塔汽车集团的银盘上的捷豹 XF。

鉴于 法国财团在中型轿车领域的影响力不大,当新一代标致 508 和下一个雪铁龙旗舰上市时,拥有欧宝车型可以帮助您提高自己的地位。 与此同时,欧宝继续享受其成功的蜜饯,而通用汽车可能认为它不应该这么快就让它脱身。

C'est la vie 先生们。

来源——欧宝


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