La 正时皮带 它是将曲轴的圆周运动传递到凸轮轴（凸轮轴）的元件，通过凸轮轴驱动进气门和排气门。 一些正时皮带还驱动发动机的其他部件，例如水泵或机械燃油喷射泵。
有这么多 连接元素 通过正时皮带，这些必须是 完美同步，进气门和排气门必须在正确的时间启动，就像（机械）燃油喷射也必须与其他元件一起及时工作一样。
这种同步称为 微调分布、阶段或时间 的分布。 由皮带驱动的每个运动元件在放置之前必须处于某个点，这样发动机的所有元件才能 工作互不干扰. 如果偏移量很小，不良的正时皮带会导致性能损失。 如果这个值很大，很可能气门和活塞会发生碰撞，从而对发动机造成严重的内部损坏，根据汽车的说法，这不值得修理。
有所谓的 无干扰电机，在这种情况下，阀门和活塞不会发生碰撞，并且皮带断裂不会产生比新的分配时间更多的后果。
正时皮带有两个侧面。 内部是 带齿的，是拖动元素的那个 它们必须完全同步。 外部是光滑的，张紧辊支撑在该面上，使皮带保持在原位，而水泵等其他元件不必绝对同步旋转。
正时皮带是 预防性的维护 更多，尽管它们的更改需要更长的时间并且是汽车上最昂贵的维护操作之一。 时间或里程 更换正时皮带 由制造商确定，范围从 90.000和160.000公里 关于。 尊重时间（无需达到里程）对于避免表带断裂很重要，因为表带会随着时间的推移而恶化。
有许多条件建议您更加注意同步带的状况和 提前改变它们 如有必要。 例如，那些在城市中进行多次短途旅行的人，以及那些生活在极端气候（因为寒冷或炎热）或将汽车停在街上或在尘土飞扬的环境中移动的人，都必须采取极端的预防措施，下雨或带泥。
查阅用户手册以确定更换间隔
随着 外观检查 我们可以检测到皮带的问题。 如出现裂纹、明显变色、脱落、轻微破损或明显磨损，宜及时更换，以免造成更大的危害。 同样的，如果我们买了一辆汽车，但我们不确定它是否进行了维护， 建议更换表带，以及流体和过滤器，以确保正确维护车辆。
更换正时皮带时， 重要的是不惜一切代价更换所有外围设备. 因此，如果由皮带驱动，我们将不得不更换所有张紧器和水泵。 还建议更换凸轮轴和曲轴密封件，以避免将来由于它们的劣化而可能发生泄漏。 在具有反向旋转轴（用于平衡电机和减少振动）的情况下，还需要更换它们的驱动皮带（如果它们是独立的）和必要的轴承。
忽略这些元素可能意味着一些存在的缺陷是后验的，这意味着 偿还所有劳动成本，这是更换同步带最昂贵的部分。
更换正时皮带的成本因车辆和必要的备件而异，但介于两者之间是正常的 250 和 600 欧元.
拆卸和安装正时皮带是一个 复杂的任务 并且建议由 专业人员. 它需要一些技术知识和适当的工具。 不正确遵循这些步骤可能会导致故障和破损，很容易达到四位数。
不带正时皮带的汽车清单
有很多品牌已经放弃使用 正时皮带 有利于 链 对于他们的一些模型。 然而，并非所有人都被这最后一个元素的好处所吸引到相同程度，通常是 额外费用 它假设或通过它产生的噪音。
然而，有些品牌传统上大量使用分销链 声望问题 或为您的发动机增加可靠性并减少 穿着物品. 例如，日产的奢侈品牌 Infinity 就是这种情况。 你所有的模型 带正时链。 宝马、起亚现代、马自达、梅赛德斯、日产或大众汽车集团的品牌也在他们的许多车辆中使用它。
没有链条或同步带的汽车
除了链条之外，还有其他系统可以取消正时皮带。 例如， 自由阀技术 Koenigsegg 直接拆下凸轮轴，所以 不需要带子或链子 使其与曲轴同步。 一个电子系统激活阀门并控制它们的操作，以根据任何时候的需要来减少消耗或最大化性能。
自由阀系统已 被其中一个中国品牌采用 近几年最受推崇的是什么？ 观致. 2016 年底，该品牌展示了其 qamfree电机 在广州车展上使用科尼赛克系统。
汽车零部件的供应商和制造商 法雷奥 还开发了一种发动机，使用 电磁螺线管 拆下凸轮轴和正时皮带。 尽管这项技术的开发是与 Lotus Engineering 合作完成的，但尚未显示出达到其任何生产模型的迹象。
最后， 菲亚特也有类似的想法 凭借其 Multiair 发动机。 但是，与许多人认为的相反，法定系统 没有完全拆下凸轮轴或正时皮带. 排气和液压仍然需要这些物品。 它只移除了一个凸轮轴，正如我们在 菲亚特 Multiair 发动机的深入审查.
布埃纳斯迟到。 我想请你帮忙，以了解同步我的 Fiat Palio 轿车 2004 型正时链的图表或程序。我很挣扎，因为我的车已经停了大约 3 个月，并且在我住的城市和州那里没有任何机构可以帮助我解决这个问题。 预先感谢您的支持和理解。 玛丽·特雷斯
María Teresa，如果你一开始不知道如何更换正时皮带有点复杂，如果你做错了，它可能会让你严重崩溃。 您必须拆卸皮带的保护装置（通常是塑料），松开预紧器，然后取下皮带，在安装新皮带之前，您必须对齐曲轴的标记（在您可以看到的每一块上），您拆下变速箱插头可以看到，用小箭头表示，凸轮轴，最后是跳火花或喷射（取决于是柴油还是汽油）。 一旦 3 完全对齐，您就可以进入汽车下方并将皮带安装到曲轴齿轮中，甚至无需移动一毫米，您必须设法将皮带放在其他地方（寻求帮助），最后，将皮带预紧器和袋子张紧器。 就是这样，虽然它也取决于制造商，但你仍然会疯狂地寻找品牌...... 开心点！
您好，我想问一下，在福特的 1.6 hdi 发动机或 tdci 中，如果正时皮带断裂，是否有必要抬起气缸盖，因为在我的 1.6 tdci 焦点和他们告诉我没有必要，我打开了它，它的 2 个摇臂断成两半，我已经更换了它们并安装了一个新的分配套件，但发动机运转不正常，加速时失败，赚了很多烟雾，好像它是不恰当的。 打开换油箱？ 我在互联网上读到过一个拥有 c5 的人，他只是改变了策略。 ？？？
标致307 hdi 110cv 2000的正时皮带在120000万公里处更换，车间的机械师告诉我，因为我的车有100000万公里，我问他，我没有问他更换它要花多少钱，需要多长时间，如果有人知道，请告诉我，谢谢。
我读到的一切都很有趣，但我认为更换正时皮带并不容易，如果你没有汽车机械方面的准备和经验，皮带的使用寿命也取决于我们。司机，因为我认为很容易取下覆盖它的塑料盖并检查它，看看它是否破裂，是否有任何损坏的牙齿，这也取决于我们给车辆的用途，或者因为它是出租车，或者其他一直在运动的车辆，我个人认为，无论皮带是否完好，都应该在行驶70000公里后进行皮带更换，以免造成大问题，这源于及时复习正时皮带，我认为每个车手，首先应该对车辆最重要的系统，如润滑、制动、冷却、动力、电气系统等有最低限度的技术知识，它们包含一个小流量定期检查车辆的杂志不会让我们感到意外，让我们的车辆寿命更长
我有一辆 1999 年的 Proton，今天皮带断了，因为我不太明白，我尝试启动它 4 或 5 次。 问题是我不知道机械师还能坏多少。他告诉我他必须更换皮带，调整它，看看引擎是否转动，看看是否有其他东西被修复。 我不知道修复可以得到多少。 我告诉你，我在不到十天前从我公司附近的一个女孩那里买了它。 我不知道是由他支付一半的修理费还是他出于恶意把它卖给了我。 我真的不知道该怎么办......我感谢任何可以帮助我解决这个问题的人。
你好！我有一个 307 hdi，一个月前我换了正时皮带，两周后舵机坏了，他们换了摇臂，因为他们告诉我他们已经坏了，了解这个问题的知名人士告诉我这是因为表带安装不好，我还没有支付维修费，我想知道他们是在骗我还是真的与它无关......谢谢帮助我！
我在官方服务中更换了分配套件（当他们交付汽车时，它有一种奇怪的噪音，我对其进行了评论，他们告诉我它已经使用了很多年和 280.000 公里），距离修车 1 个月和 1700 公里停在一次旅行中。一个官方起重机车间，他们打开了气缸盖罩，它已经折断了几个推杆，并且损坏了更多，但是皮带，张紧器，滚轮等没有损坏。唯一的问题是皮带是非常紧，张紧轮上的标记非常先进。
这个故障可能是由于磨损造成的吗？ 设置不好？ 或者为什么
有人可以帮我吗，（他们不想在保修期内修复它）
谢谢
拉奎尔，如果摇臂让你失望了，那是因为皮带没有适当张紧……我正在上机械课程，我的车就发生了这种情况。 你必须向那个给你牵线的人抱怨，因为错误是他们的。 我希望它对您有所帮助，并且他们不会欺骗您……希望与不懂的人相处的人不止一个。 并且完美地回答安东尼奥，你的车从以前开始就坏了……如果推杆长时间行驶了这么多公里，那么你就把它们撞坏了，这将不在保修范围内，因为该部件的磨损通常是由发动机压坏引起的跺脚。 至于保修……如果值得，就修好……但他们肯定会向你收费……现在我免费做这些工作……只是对零件收费，而且它们已经很贵了……如果你能让它工作就让它工作......修好它，棕色的把它吃掉另一个......卖掉它xD我希望它会对你有所帮助。 我是一名学生，但这不是我不再成为专业人士的原因。 我已经做过没有学位的机械师😛
您好，是的，如果我想知道您是否可以回答我的问题怎么办？我需要知道丰田皮卡柴油型号 81 的配送时间是什么时候。为什么我必须卸下旧的正时皮带? 为什么我必须改变它? 位于分配前端的油泵。 显然，所有滑轮都必须按照手册上的说明重合，但我的疑问在于发射顺序。 如果您能帮我解开这个疑惑，我将不胜感激。 阿根廷-圣胡安省。
您好，关于正时皮带的寿命，每个汽车制造商都确定每公里的变化在 70.000 左右，另外 80.000，甚至在 100.000 公里，但是，皮带制造商取决于哪个制造商只保证 60.000 公里。 如果您定期检查它并且这里有一些杂工使用相当不错的 merefiro 工具而不是来自 carreful，您可以更换正时皮带，一旦您将汽车停在平坦的地方，手刹和齿轮啮合，您就不会'不需要对齐皮带轮，在卸下旧皮带之前，您在每个皮带轮和皮带上做一些标记
将带子拉在地上，将新的带子放在上面并涂上标记，使它们与杆子的标记重合并拧紧。 我每 60.000 公里更换一次它们以及滑轮轴承。一旦拆卸，更换它们通常并不昂贵。轴承取决于质量和型号，可能约为 8 欧元或 10 欧元。问候。问候。
您好 Carlos，这将是一种更换皮带的方法，但它不是正确的，如果不按时更换皮带，它可能会被拉长，并且牙齿可能会滑落，以这种方式更换它会犯同样的错误。 理想的是找到滑轮的点并且它们与块中的固定点重合，否则，获取设置手册，您可以在任何磨床上获得它，以及关于家乐福工具, 不 他们很糟糕，毕竟他们是钥匙。
您好，Ariel，我给出的解释是针对完整的皮带，很少有 60.000 公里即使您断了一颗牙齿也会断齿，如果汽车没有偏离点，您可以更换它，如果它被拉长当您戴上新的链轮时，链轮会回到原来的位置，因为拉伸引起的变化很小。 让读者考虑到这是我的亲身经历，我不是专业人士，每辆车或故障都是一个不同的世界。 由于皮带可能会受到拉伸，我将其更改为 60.000，因为在高转速时您可能无法检测到它，但在闲置时您可以看到小缺陷。
如果是自己换的，不值得再多忍受一万公里或两万公里的皮带，如果它坏了修理就值得一捆。 并且没有最低质量的钥匙或工具会导致螺钉或断裂，没有什么比用钥匙戴上螺钉头然后不得不切割，钻孔和通过对接更血腥的了，我从个人经验告诉你. 问候
嗨娟，我不是专业的，但是你应该观察一下，如果其中一个滑轮在轴上移动，你可能有松弛，我不知道你是否理解我，例如摇臂轴滑轮旋转但轴不动，滑轮可能有小动作但轴不动，我想可能是原因之一，问候并祝你好运
您好，我有一个大点 1.8 8v 60.000 公里，官方经销商告诉我要更换正时皮带，您必须更换整套皮带和张紧器、轴承以及水泵。 这是真的，如果没有任何问题，为什么要更换泵。
你好：我会告诉你......我从一个熟人那里买了一辆大约 15 年的菲亚特 Punto S，它是柴油的，一个月后它开始发出轻微的噪音，我们检测到转向泵皮带从皮带轮上脱落，我马上把车开到一个熟人的车间，换了那个泵（轴明显坏了），没有给那个皮带上保护罩，车子一直发出同样的声音所以车间的那个在润滑时检测到交流发电机皮带它是无声的，所以他拆开它，验证它并再次付钱给他修理。 因此，在同一个周末，“分配皮带”部分断裂，并通过起重机和再次到车间（相同）打破了制冷膨胀容器，他们开始工作并查看皮带轮似乎移位的分配轴，当把所有东西放回原处并测试汽车时“他们搞砸了”，我让他们自费修理了所有东西，除了我已经付过钱的东西。 我把它带到了另一个车间，他们检测到正时皮带状况不佳，可能会“再次”烧毁汽车，我已经告诉他们更换它，我会看看我将如何处理第一批机械师。
你建议我对此采取任何行动吗？
Muchas gracias por suatención
你好，我的 alpha 147 的正时皮带是怎么坏的，在车间里他们告诉我，在 90% 的情况下活塞都损坏了……汽车坏了时还在运转……
他们还告诉我，每次我启动启动器时，活塞都会移动，我说如果它没有皮带，启动马达就不会为皮带提供动力，因此发动机没有任何移动，是吗？真的吗？？？
您好，我发现提供的有关正时皮带（在委内瑞拉我们称之为正时皮带）功能的信息非常有趣。气缸盖，因为我被告知，如果它们不排放，发动机就不会启动因为阀门保持打开并且气缸中没有压缩。
我更换了 peugeot 306 full mod 99 的正时皮带和轮毂，点火 15 秒后出现类似强烈敲击声的声音，稍微加速时消失，然后松开油门后再次出现
你好，Alberto：可能挺杆没有调整好，如果是液压的，噪音会随着油压的增加而消失。 如果发动机磨损严重，这种爆震可能是一种称为“铸造连杆”的故障。 它包括引起这种噪音的连杆和/或曲轴轴承的磨损。 如果在柴油中不合适，则称为“硬齿轮”，而在汽油中，则称为“斩棒”。 但这些只能在运动中和一定范围内的旋转中才能感觉到。 问候。
你好，对我来说，你的敲门是因为他们把它放在了点之外，几乎没有用活塞接触阀门，当以相同的循环速度加速时，它会在人耳中消失，然后在怠速（调节）时它是再次被我们的耳朵捕捉到。 紧急检查正时皮带点，然后测量压缩以检查气门是否弯曲。
你好，换散热器风扇的时候正时皮带松了，怎么重新拉紧呢。启动车的时候有强烈的敲门声，加速的时候声音消失了，松开油门后又出现了请我等待答案谢谢
你好，你能帮我吗？我有一辆标致 406 涡轮增压柴油 1.9，我更换了正时皮带，不久后它在侧面磨损，使其变薄。 （就像它在齿轮的一侧工作，因为它往往会出来并通过曲轴皮带轮接触到我导致磨损）
大家好，我想知道是否有人可以帮助我，向我解释一下雷诺快车1998年发动机1.9的正时皮带如何正确定位。 凸轮轴，喷油泵，曲轴，我要协调的品牌有哪些。我想自己做，而不是去找机械师。如果有人可以帮我做这件事，谢谢大家
您好虚拟研讨会，非常感谢您提供的信息！ 我在看什么是正时链！ 我有一个205，感觉很奇怪，我把它带到机械师那里，他告诉我必须更换密封件，因为那里漏油，所以必须再次更换皮带（他在其他地方做过） 5000 公里前......但显然他们没有更换密封件）......
看来，从我读到的，这个机械师说的是实话，对吧？
您好，上周我把我的车（座位 ibiza 98）带到修理厂更换皮带，使用它的第一天大约 40 公里后我听到一个奇怪的声音然后它停止了。 机修工告诉我，一个气门坏了，倒在活塞内，爆裂，活塞座和气缸盖损坏。 会不会和更换正时皮带有关？ 会不会是我的机械师的错误？
你好，我有一个标致 206 mod.2005 汽油 xr 溢价 16 阀门我的齿形皮带有问题，它没有被割断，但我弯曲了所有阀门泵等昨天我又打开了皮带盖，我们注意到它有类似游戏的东西，也就是说，它会摇摆。 我不知道问题可能是什么，机械师也不知道如何告诉我，但他会找出来的。
你好尼尔达。
正时皮带的更换一般是从 80.000 公里到 100.00 公里或以英里为单位从 50000 英里到 65000 英里，当然这可以根据皮带是否接触油、污垢、过度用力而有所不同。 由于这个原因突然加速和其他人的最小和最大英里或公里的范围。
你好。 我刚换了正时皮带，一个月后我的车开始发出噪音。 我把它带回了车间，他们告诉我它似乎是喷射泵或喷射器。 他们会通过更换表带来损坏它吗？
你好，我想知道为什么正时皮带经常脱落，同时张紧器卡住，这是我第二次买张紧器了，大约5条皮带，不知道是什么原因是我必须买更松或更紧的皮带吗？
你好
皮带脱落 发生在我身上的是张紧器质量差，卡住或卡住，这可能会使皮带脱离其位置，当然，过度拉紧皮带也会使其脱落，但这种情况很少见，因为首先皮带会在另一条脱落之前断裂是因为您没有购买正确的皮带，因为不仅皮带的齿形凸耳是正确的，而且齿的形状与小齿轮或齿轮的形状相同这些可以在圆形正方形等中变化……..
为了不出现这个问题，我建议你买一辆发动机有钢带的汽车，所以它们永远不会改变。
除了高端品牌：兰博基尼、奔驰、宝马、沃尔沃，还有像丰田这样的车（与上述品牌无关），也没有橡胶表带，是一种经济的选择，可接受的质量。
下午好，我有一辆 2007 年起亚新款 Sportage LX 涡轮增压柴油车型，目前有 104000 公里，我是 1 个月前才买的，但我担心那辆卡车是否有链条或配送带，因为卖给我的人无法给我一个理由我们也不知道应该或应该做多少里程来改变这个元素。 因为它很熟悉，所以我们已经旅行了一点，到目前为止它是超级的，我们对起亚很满意
我为我的航程买了一个由正时皮带、张紧器和水泵组成的报价，但那是一年半前的事了。我问：我存放这么久它会老化吗？
亲爱的帅哥。
最近好吗？ 我是迈拉。 我从谷歌找到了你的电子邮件。
我们是一家以销售轴承为主的公司，如NSK /SKF /FAG /NTN /IKO/ INA /KOYO/ NACHI/TIMKEN /Bearings等。 我们在这个行业做了很多年，有着很好的知名度和满意的服务。
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等待你的答复。
最好的问候。
你好。 我有 1 hdi 307cv。 皮带被切断，阀门弯曲。 我修理了整个气缸盖，两天后他弄坏了气门摇臂。 我们改变了它们，他又打破了 90…
车会不会走调？ Q 盖垫片的厚度不正确？ 活塞会与阀门碰撞吗？
晚上好。 我有一个 CRVROLET CORSA 2007 有 104.000 个 REAL 问题是在 3 多年前更换了正时皮带但它只有 20.000 公里的使用时间是否会影响某些事情？