Wankel发动机：它是什么，它是如何工作的，零件，优点和缺点

El 汪克尔式发动机 它是一种内燃机，由于转子而不是气缸而工作，并且 活塞 传统的。 因此也被称为 旋转马达.

已生产 配备这种发动机的汽车很少 纵观历史，尽管它有许多优点。 这部分是因为它的缺点使其难以维护并且其成本 油 并且燃料更高。

汪克尔发动机零件

在谈论汪克尔引擎如何工作之前，你应该知道 它的部分是什么. 您会发现它们比传统活塞发动机的要少得多：

• 定子：有趣的是，虽然汪克尔发动机是汽油发动机，但它与 电动机. 尽管您可以想象，它的使命是非常不同的。 首先是定子，即 发动机不旋转的部分. 如果横向切割，它的形状像一个椭圆形或两个部分合并的圆形。
• 转子：这是它与电动机共同的第二部分，但它通过汽油和空气燃烧产生的压力而不是电磁作用来旋转。 它在汪克尔转子发动机中的形状是 带有圆边的三角形.
• 固定齿轮: 是位于中心的齿轮， 始终保持转子就位. 转子围绕它旋转，因此它不会因燃料爆炸而脱落。
• 布贾斯：虽然汪克尔发动机没有其他组件，例如 VALVULAS 或 凸轮轴还需要一些 插头 该 打开混音 汽油和压缩空气。
• 轴或曲轴：它与转子耦合，就像在活塞发动机中一样，它是将旋转传递给转子 传输 通过之间的连接 离合器 和 飞轮 结束了。
• 进气和排气歧管：与任何普通内燃机一样，转子发动机具有 收藏家 排气以去除烟雾和进气歧管以让空气进入。

汪克尔发动机是如何工作的？

Wankel发动机与我们习惯的发动机完全不同。 像典型的奥托循环发动机一样，汪克尔是一个 内燃。 下一个 视频 你可以清楚地看到它是如何工作的：

正如您在视频中看到的，在汪克尔引擎中还有 四次 大多数当前的引擎。 然而，这些阶段是在 定子的不同部分，转子在不断运动. 转子将运动传递到其内部的轴上。

就像我们所知道的电动机一样，由于转子中存在压力，因此产生了转子的运动。 燃烧室，由空气和燃料的混合物产生。

这种发动机的燃烧室由定子和转子的一侧形成，转子呈三角形。 形成转子的上述三角形的三个顶点与定子永久接触。 这样我们就可以见面了 三个隔间 其中每个都执行一个循环。

当转子在汪克尔发动机内旋转时， 这三个部分中的每一个都被压缩或扩展 或者。 由于这种运动，汪克尔发动机工作。

汪克尔发动机的优点

Wankel发动机的特点是其运行 平稳安静. 这是由于它的操作方式，因为它总是以相同的方向旋转，所以没有活塞发动机的振动和方向变化。 此外，由于其简单的设计，它几乎没有故障。

汪克尔发动机的特点是具有 更少的运动部件 比活塞发动机。 正如我们之前提到的，它们主要有四个部分：定子、转子、中心齿轮和火花塞。 因此，这些电机具有更高的可靠性。

例如，由于他的爆炸已经产生圆周运动，他不需要复杂的 活塞发动机的曲轴，它将垂直运动转换为旋转。 当然，像任何内燃机一样，它也有一个 制冷系统 y 其他油脂.

相关文章：

我们散热器的保养

这种电机的另一个特点是 它的主要部分移动得更慢，这增加了它的可靠性。 反过来，振动也更少，因为电机几乎没有惯性。

最后，可以说他的 大小 y 重量 汪克尔发动机是 相当低劣 与传统发动机相比，没有那么多运动部件。 Wankel发动机通常有两个或三个约700cc的转子。 每个。 这意味着与传统发动机相比，它们具有更小的排量和更高的功率。

汪克尔发动机缺点

至于缺点，我们还必须谈谈一些，因为在这个引擎中并不是所有的东西都是好事。 例如， 污染排放更高 因为在其运行过程中也会燃烧一定量的油。 这也发生在活塞发动机中，但进入燃烧室的油量较少。 当过多的油进入 烟雾变成了特有的蓝色调.

它是一个带有 更复杂的维护 因为它的组件不打算经常使用。 另一方面，保持燃烧室的密封性是必要的。 因此，其维护成本通常较高。

我们还必须知道 这些发动机的消耗量更高 如果我们将其与传统的活塞发动机进行比较。 这与它们可以提供更少的扭矩这一事实有关，尽管它们可以通过更高的最大转速获得更大的功率。

相关文章：

发动机扭矩：它是什么以及它如何影响发动机的性能

Wankel 发动机的正时非常重要，因为如果发生 自动开启, 转子可以反方向推动，严重损坏转子和中心齿轮。

最后，我们可以说汪克尔发动机具有类似于二冲程发动机的发动机制动。 换句话说， 不能使用发动机制动，因此他们通常配备更大的制动系统。

什么车有汪克尔发动机？

虽然这是真的，但市场上几乎没有配备这种发动机的车辆，除了一些异国情调的车型。 出于这个原因，我们必须意识到，很难找到具有这些特性的发动机。 历史上使用转子发动机的主要汽车有：

• 量产车：NSU Spider、NSU Ro 80、马自达 Cosmo Sport、雪铁龙 GS X2、马自达 RX-7 和 RX-8
• 原型：奔驰C111、雪佛兰Aerovette、AMC Pacer、奥迪A1 e-tron（仅作为发电机）

如 马自达宣布，2020年将推出两款电动车上市。 其中一辆将搭载其著名的转子发动机，如 扩大范围的一个东西. 此外，他们声明您还可以使用 GLP，所以这将是一辆更清洁、更便宜的汽车。

汪克尔发动机简史

转子发动机之所以称为汪克尔发动机，是因为 开发它的发明者: 费利克斯·海因里希·万克尔。 这位德国工程师在他年轻时（1924 年）设计了转子发动机，尽管他直到 1957 年才获得专利。

鉴于他的发明的优良品质和技术优雅，他获得了 荣誉博士学位 12 年后在慕尼黑工业大学 (Technische Universität München)。

二战后，费利克斯·海因里希·汪克尔和 NSU汽车品牌 他们开始着手制造汪克尔发动机。 第一个原型是 1957 年开发的 DKM。

第一辆配备汪克尔发动机的汽车是什么？

第一个制造这种发动机的品牌是 NSU Motorenwerke AG。 那是一台400cc的发动机。 受洗为KKM。 这就是为什么， 第一辆配备汪克尔发动机的量产车 是 1964 年的 NSU 蜘蛛. 80 年由 NSU Ro 1967 接替。

马自达开始与 NSU 合作 结果就是 1967 年的马自达 Cosmo Sport（如上图所示）。 它搭载的汪克尔发动机比任何 NSU 迄今为止开发的都要精致得多。 尽管排量仅为 110 cc，但它在 7.000 rpm 时产生不少于 998 马力的功率。

这个模型 它经常与第一个拥有汪克尔发动机的发动机混淆。 因为马自达拥有这些发动机的悠久历史，并且因为它的原型是在生产 NSU Spider 的同一年推出的。 但实际上它只是第一个搭载第一个双转子汪克尔发动机而不是一个的模型。