El 汽车行业 经历了一个相当微妙的阶段 营销 它的意思是。 经过数月的增长，给人的印象是我们完全摆脱了经济危机， 结果不好. 真可惜，因为汽车行业是我国经济最重要的引擎之一。
当然，在这种情况下，销售额的下降似乎是相当 不稳定的果实 另一方面，由于限制以及税收可能发生的变化，例如预期的 柴油价格上涨. 所有这一切使许多潜在买家等待一切都得到澄清，以决定购买一种或另一种类型的车辆。
尽管如此， 2019年123.833月乘用车销量为XNUMX辆，这意味着与 5,9 年同月相比增长了 2018%。但是，这种增长要归功于公司和租赁公司的渠道，但 个人的 ——毕竟是最能代表公民的—— 已经严重下滑. 就其而言，今年的累计数字为 451.192 辆，下降了 1,7%。
渠道报名
汽车租赁
据 ANIACAM 称，该部门 租个车 - 或汽车租赁 - 38.925 月份增加了 30 辆，这一记录假设增长不少于 2019%。 无论如何，我们必须考虑到去年复活节是在 XNUMX 月，所以在 XNUMX 年，他们可能也在 XNUMX 月初为车队准备了新车。 这个部门积累 自年初以来已售出 109.474 辆，增幅难以察觉 0,6％.
公司业务
El 业务渠道 它还节省了家具，18,3 月份的注册量增长了 37.292%，这要归功于 XNUMX 个注册单元。 同时，在全年积累的数据中， 增长率为 7,1 % 归功于自 140.818 月 1 日以来登记的 XNUMX 辆乘用车。
私人客户业务
正如我们上面所说，最差的记录和 更令人担忧的是 个人渠道，它仍然没有抬起头来。 这 14,3月跌幅已不低于XNUMX%，仅添加了 47.616 个注册。 就其本身而言，自 2019 年年初以来，根据 ANIACAM 的数据，个人注册乘用车 200.900 辆，与 8,1 年同期相比下降了 2018%。
柴油或汽油
我们像每个月一样关闭这篇文章，关注 根据燃料类型的销售额百分比. 正如 ANIACAM 在其档案中公布的那样，今年到目前为止，68,9% 的注册乘用车使用机械汽油（或与汽油发动机的混合动力车），而机械柴油车（或与柴油发动机的混合动力车）的比例为 29,8%。 纯电占比为 1,3%，如果考虑到 2018 年前四个月仅为 0,6%，这个值已经相当高了。
来源 – ANIACAM