纵观100多年的汽车历史，以金色字母出现的汽车寥寥无几，但 丰田的普锐斯 它就是其中之一。 25 多年前诞生的 Prius 丰田 它被全世界公认为改变了整个行业的汽车，是第一个开创电气化时代的商用混合动力车。
虽然直到第二代才真正在世界范围内取得成功，但今天已经有五代产品上市。. 他们中的最后一个在 2022 年底出现，以离开过去 2019 丰田普锐斯. 不仅在机械层面，而且在展示方面都产生了重大飞跃，继续提供房屋的新设计 DNA，部分灵感来自模型，例如 丰田bZ4X，公司的第一台电。
丰田普锐斯的技术特点
乍一看，新一代丰田普锐斯与落后车型之间的第一个区别是显而易见的，但并不是唯一的区别。 纤薄的机身下是第二代TNGA-C平台。. 它是第一个在全球范围内使用它的模型，尽管其他模型使用派生格式，例如 丰田卡罗拉 ØEL 丰田RAV4.
市场的自然趋势是每一代都比上一代更大，但新款普锐斯并非如此。 丰田大幅修改措施以适应紧凑型细分市场： 长4,53米、宽1,78米、高1,42米是它的新高度. 对于这些数字，我们必须加上 2,75 米的轴距，比之前的车型多 5 厘米。
这意味着丰田在没有使汽车变大的情况下改善了内部空间。 非常短的悬垂的存在很突出，尤其是后部。 内部容量最多可让五名乘客舒适地乘坐. 鉴于近期推出，我们还有一些信息需要了解，比如后备箱的载货量。
丰田普锐斯的机械系列和变速箱
丰田有一个非常明确的电气化路线图，尽管许多人指责这家日本公司在其 100% 电动汽车方面落后，但普锐斯的演变很好地表明了前进的方向。 第五代彻底改变了对欧洲的态度， 摆脱传统的混合动力版本并专门针对插电式混合动力机械. 在西班牙，它将具有 DGT 的零标签。
推进系统采用两升排量阿特金森循环汽油发动机作为主体。 它本身可产生 151 马力的功率。 在它旁边，我们发现了一个增加 163 马力的电气模块。 在最佳性能下，两个引擎一起工作 Prius 提供 223 马力的最大功率. 性能比我们目前所知的 Prius PHEV 高得多。
电气部分由一个馈电 容量为 13,6 kWh 的锂离子电池，允许它提供 68 公里的经批准的自主性 在 WLTP 循环中。 目前，尚未提供有关充电功率的技术数据，但据报道，带有光伏板的屋顶将作为可选设备的一部分提供。
丰田普锐斯的设备
关起门来，普锐斯彻底改变了它的创作方式。 该演示文稿比上一代更现代。 主要结构让人联想到 bZ4X. 由于两个面板，数字化在机舱中几乎占据了所有主导地位。 第一个被发现执行仪表功能，显示与驾驶相关的信息。
第二个屏幕是多媒体系统的屏幕。 丰田使用最新版本的操作系统来改善用户体验、处理和易用性。 高达12英寸的尺寸，几乎集汽车所有功能于一身，除了空调。 丰田决定保留一个更加实用和安全的独立模块。
就装备而言， Toyota Spain 尚未提供有关范围将如何构建的信息. 通常的装饰水平是预期的，这不仅会改变技术负荷，还会改变汽车的总体设计。 这样，客户将能够拥有更适合其特定风格的单元。 亮点是 Prius 上从未见过的引人注目的油漆。
视频中的丰田普锐斯
Km 0 和二手的丰田普锐斯
成为第一会给您带来巨大的竞争优势。 丰田普锐斯多年来一直是世界上最畅销的混合动力车。 第二代和第三代的成功是巨大的。 这些年来，它在耐用性和节约方面赢得了当之无愧的声誉。 多亏了这一点，我们发现 可在替代销售渠道中获得大量单位，可以看到低于平均折旧率 段的。
如果我们看一下二手和二手市场，我们会发现最便宜的单位对应于第二代和第三代，在世界各地大量销售。 行驶里程超过 5.000 公里的车型起价接近 250.000 欧元. Km 0 通道没有可用单元，因为所有经销商都预计第五代车型将于 2023 年年中问世。
丰田普锐斯的竞争对手
Prius 所经历的变化迫使我们关注该类别中的新竞争对手. 我们可以将其定义为具有插电式混合动力机制的紧凑型轿车。 凭借这些特点，我们可以找到几款能够站起来的车型，例如： 标致308, 起亚尼罗, DS 4, 奔驰A级轿车, 欧宝雅特 y CUPRA莱昂，等等。 它们在尺寸和插电式混合动力方面都很相似。
突出
- 设计
- 性能
- 设备
改善
- 价格高
- 很少的机械选择
- 内饰定制
丰田普锐斯价格
目前，丰田只报告了该车型的发布，尽管销售开始将推迟到 2023 年年中。到那时我们将无法知道西班牙市场的销售价格，尽管每个人都认为它会增长与传出模型相比。 第一个音符表示最低起价约为 40.000 欧元，没有优惠或促销.
