丰田 在工业车辆市场上从未有过太多的机会。 然而，近年来我们看到了商业爆炸，主要是从货车衍生的 MPV 单元。 这 丰田普瑞斯城 它是日本品牌在这个日益流行的市场中的代表型号，在使用和机械方面，高度通用的单元脱颖而出。
于 2019 年 XNUMX 月推出， 丰田Proace City首次进入轻型商用车类别. 遵循不久前与 丰田普锐斯，容量和尺寸上的优越单位。 这两种模式都是在与现在命名为 Stellantis Group 的联盟之后出现的。 由法国公司进行的一项开发已在日本品牌的标志下被复制。
丰田销售这种工业最后一英里的两种不同版本。 一方面，我们发现 Proace City 专为更专业和工业用途而设计。 封闭式车身面板和空间最大化高达 4,4 立方米。 相同的单元可以配置为乘客格式与 Combi 单元。 旨在作为旅游的版本被称为 丰田 Proace City Verso，并且能够容纳 5 到 7 名乘客，具体取决于所选的长度：正常或长。
丰田Proace City的技术特点
为了Proace City的发展， 丰田从 Stellantis Group 借用了 EMP2 平台. 它与我们在各种模型中看到的架构相同，例如 标致3008中， 雪铁龙 C5 Aircross ØEL 欧宝大地. 多亏了它，这位实业家能够提供传统汽车的典型技术和机械，并具备所有这些优势。
作为商用车，丰田提供不同的车身。 一共两个长度。 标准版的外部长度为 4,4 米. 它的负载能力（1,81 米长）允许插入两个欧洲托盘并显示 货量在 3,3 至 3,8 立方米之间 取决于选择的版本。 该车身仅显示适合最多三名乘客的可能配置。
在案件 加长版，丰田Proace City外长4,75米. 它有一个有效长度为 2,16 米的盒子和一个 货量在 3,9 至 4,4 立方米之间. 较长的车身还可以提供两种可能的格式，一种可容纳两名乘客的单货舱，一种最多可容纳五名乘客的扩大客舱版本。
丰田 Proace City 的机械范围和变速箱
在为 Proace City 选择机械系列时，丰田再次借用了 Stellantis Group 的发动机。 块更专注于支持重负载而不是享受高性能。 借助 EMP2 平台，移动解决方案的机械产品多种多样。 该系列由两个汽油版本、一个柴油版本和一个 100% 电动单元组成. 作为一个好奇心，应该提到Proace City Electric是丰田历史上第一款电动车。
投资组合开始于 1.2P，110 马力和 205 Nm 扭矩. 它使用1.199立方厘米的涡轮增压三缸体。 相同的驱动单元用于 Proace City 1.2P 131 马力和 230 Nm 扭矩. 唯一的柴油版本使用了 1.499 立方厘米的涡轮增压四缸体。 那 Proace City 1.5D 可产生 131 马力和 250 Nm 的扭矩. 所有单元都通过根据版本管理手动或自动变速器向前轴发送动力。
该系列中最生态和最高效的车型是最新的丰田 Proace 城电 带有 DGT 的零环境标签。 它有一个容量为 50 kWh 的锂离子电池，可为单个前置电动机供电。 它可产生 136 马力和 260 Nm 的扭矩。 在 WLTP 循环中实现 280 公里的电动自主性. 对于充电，选择了快速充电系统，直流电高达 100 kW，交流电高达 11 kW。
丰田Proace City的设备
随着时间的推移，工业车辆已经包含了传统乘用车的典型技术和系统。 Toyota Proace City 和 City Verso 使用的平台让您可以使用更完整的设备 和宽。 当然，他们继续呈现为抵抗而不是奢华而设计的品质。
整个内部由硬塑料制成，具有正确的贴合度和光洁度。 正如我们在房子的其他产品中看到的那样，该模型提供 不同层次的完成。 我们发现从最低到最高禀赋：GX 和 VX，根据所选的车身，乘客可以选择 Van 或 Combi，模糊不清。 虽然这两种饰面的差异主要集中在技术上，但也可以看到美学上的变化。
就装备而言，很多细节也不缺。 他们中的大多数人每天都专注于安全性和实用性. 诸如：双区空调、光和雨量传感器、导航系统、带有 XNUMX 英寸触摸屏和移动设备连接性的多媒体设备、USB 和辅助插座、无钥匙进入和启动、以及完整的助手设备和驾驶辅助。
根据 Euro NCAP 的 Toyota Proace City
Proace City在与其他姊妹车型共享的同一平台上开发，在安全测试中共享评级 欧元 NCAP。 评估机构已确定五颗可能的星星中的四颗 日本轻型货车。 获得的结果是：成人乘客保护为 9,1，儿童乘客保护为 8,1，行人脆弱性为 5,8，安全助理为 6,8。 这些结果与我们在派生的 MPV 版本中看到的相同，在 Toyota Proace City Verso 中。
丰田 Proace City of Km 0 和二手
与其开发兄弟姐妹不同，Proace City 并不是该类别中最畅销的车型之一。 多年来，它在耐用性、可靠性和强度方面赢得了当之无愧的声誉。 尽管如此，需求仍然很低，在其他销售渠道中找到了一些可用的单位。. 其中，日本车型的折旧率符合细分市场标准，取决于车辆的生产和状况。
如果我们看看二手和二手市场，我们会发现 货车车型起价接近 15.500 欧元 一岁，行驶了两万多公里。 乘客 Tourer 版本将价格提高到至少 20.000 欧元。 Km 21.000 通道实际上是空的。 由于需求低，经销商不会积累库存。 最便宜的单位起价为 0 欧元。
丰田 Proace City 的竞争对手
正如我们已经讨论过的，轻工业或最后一英里市场近年来有所增长。 由于姐妹产品，联盟允许更多品牌加入该细分市场，例如在这种情况下。 Proace City有三个直接的天敌，它们是它的兄弟： 雪铁龙柏灵哥, 标致合作伙伴 和欧宝组合。 对于这些单位，我们必须添加市场上发现的其他重要单位，例如： 大众开迪, 福特全顺连接, 梅赛德斯Citan, 达契亚·多克（Dacia Dokker） y 菲亚特菲奥里诺. 它们在尺寸和质量上都是竞争对手，尽管有些单位比其他单位便宜。
突出
- 多功能性
- 设备可能性
- 多样的力学
改善
- 无聊的审美
- 一些材料的质量
- 行为
丰田 Proace City 价格
在结帐方面，Proace City 处于该类别的中间位置，每一欧元都有助于提高销量。 丰田 Proace City 起售价为 17.336 欧元（不含增值税）。这个数字是指具有GX饰面、短车身厢式车身、1.2马力110P发动机的车型。该系列中最昂贵的车型是 Proace City Tourer，具有长型厢式车车身和 131 马力的柴油发动机。其售价公布为19.320欧元起（不含增值税）。
