El 保时捷911 一直是德系最具代表性和知名度的车型。 然而，为了生存，保时捷不得不妥协其历史。 这 保时捷卡宴 给斯图加特人第二次生命。 一辆没人想要但每个人都买的SUV。 拥有跑车灵魂的开创者，甚至可以与自己的兄弟抗衡。
有时您不得不偏离路径，以免与旅行说再见。 在关闭千年之前 保时捷 甚至在趋势爆发之前就警告过SUV的到来。 反对的声音很多，但 终于在 2002 年，Cayenne 正式上市. 从那以后，他的数字告诉他的是，他是该公司最畅销的模特之一，仅次于他的弟弟， 保时捷马坎.
这辆巨大的 SUV 在品牌内部有一些里程碑：是保时捷的第一款 SUV，也是该公司第一款安装柴油发动机和混合动力发动机的车型。 多年来，Cayenne 历经数代和更新而不断完善。 其中的最后一个，第三版，于 2018 年上市，具有重要的新颖性 保时捷卡宴双门跑车. 2023 年春季，两个车身都进行了彻底的重新设计，重点是新的乘客舱和完全修改的机械范围。
保时捷卡宴的技术特点
保时捷是大众汽车集团大家庭的一员。 这意味着您可以使用世界上最大的零件仓库之一。 在大型 SUV 的雕刻车身下隐藏着 MLB Evo 平台, 其他模型使用的相同，例如 大众途锐中， 奥迪Q7中， 宾利Bentayga ØEL 兰博基尼治.
在这种特殊情况下，保时捷工程师修改了大部分结构，以使其适应他们的动力和性能要求。 在外部，它达到了慷慨的措施 长4,92米宽1,98米高1,7米轴距2,89米. Cayenne Coupé 与测量结果相符，但稍大一些，达到 4,93 米。
两个车身都为五名乘客提供了内部居住空间，其中三人安装在第二排座椅中，中央座椅几乎无法使用。 关于负载能力， 保时捷卡宴宣布推出一款 627 升混合动力版后备箱 （Coupé 为 434 升），视版本而定，最高可达 772 升（Coupé 为 592 升）
保时捷卡宴的机械范围和变速箱
正如我们已经说过的，保时捷卡宴在品牌内的几个里程碑都值得称赞。 它的机械范围允许许多不同的选择，但自 2020 年以来，鉴于最新的排放法规，它已经摆脱了所有柴油发动机。 目前 该产品组合由五种汽油车型和两种插电式混合动力车型组成. 整个系列都配有自动变速箱和四轮驱动系统。
范围以 Cayenne 配备 6 升 V354 涡轮发动机，可产生 500 马力和 XNUMX 牛米的扭矩. 从那里我们进入了四升双涡轮增压 V8 发动机组的领域。 鉴于最近发布的 2023 更新，目前只有输出功率为 475 马力和扭矩为 600 牛米的 Cayenne S。
柴油机已被更尊重环境和更高效的插电式混合动力版本所取代。 第一个是 卡宴E-Hybrid 配备三升 V6 发动机、25,9 kWh 容量的电池和 177 马力的前置电动机。 集开发力量 最大 470 马力和 650 牛米的扭矩 每 1,5 公里的批准消耗量为 100 升，WLTP 循环中的官方续航里程为 74 公里。
保时捷卡宴的设备
从车门到车内，所有保时捷车型都拥有高品质的饰面。 完美的材料选择，散发出品质、舒适和运动的气息. 2023 年的大部分翻新工程都集中在内部。 仪表板的布局完全改变以提供更大的数字化。 该演示非常让人联想到保时捷 Taycan，突出了副驾驶员的特殊屏幕（可选）和带有弧形面板的数字仪表。
按照家里的习惯， SUV家族旗舰车型的装备范围在不同的功率级别上交错排列. 功率越大，设备也越大，此外还有不同的方面会改变汽车的美学外观。 级别从小到大依次为：Cayenne、Cayenne E-Hybrid、Cayenne S、Cayenne GTS、Cayenne Turbo、Cayenne Turbo S E-Hybrid 和 Cayenne Turbo GT Coupé
就装备而言， 可能性实际上是无穷无尽的，能够轻松地添加和减去元素，尽管在支付过多的费用之后. 诸如：矩阵式 LED 大灯、带有高达 12,3 英寸触摸屏的多媒体系统、数字仪表、移动连接等元素脱颖而出。 一些可选设备还侧重于改善动力，例如碳刹车、改进的悬架或转向后轴。
视频中的保时捷卡宴
根据 Euro NCAP 的保时捷卡宴
Euro NCAP 于 2017 年对保时捷 Cayenne 进行了冲击测试，获得最高分 5 星。. 在不同安全测试中获得的德国高级 SUV 的说明如下：在发生碰撞时为成人和儿童乘员提供的保护分别达到 95% 和 80%。 如果行人和骑自行车的人被碾压，它可以提供 73% 的保护。 最后，在主动驾驶辅助方面，它实现了 62% 的保护。 这些评级截至 2023 年仍然有效，并与 Cayenne Coupé 车身共享。
Km 0 和二手保时捷卡宴
保时捷卡宴是这家德国公司最昂贵的车型之一，但它的高度可取性意味着替代销售渠道在单位和版本方面非常完整。 在其多年的生命中，它的成长伴随着在耐用性、阻力、质量和体育精神方面的当之无愧的声誉。 这一切都助长了二手市场和原因 模型的折旧率保持在27,5%的极好数字，是同类产品中最好的之一。
如果我们看看二手和二手市场，我们会发现 第一代车型的起价接近 8.000 欧元 行驶了超过 200 万公里。 如果我们转向 Km 0 市场，报价会小得多，因为大多数买家都在寻找适合他们口味的订单的工厂单位。 在这种情况下，价格飙升至接近 90 欧元的最低数字。
保时捷卡宴的竞争对手
虽然考虑到 Cayenne 的特点、尺寸和价格，可能有人会认为类似的车型并不多，但实际情况是 竞争对手的名单比人们想象的要多得多. 高端和奢侈品领域的竞争对手，提供同等质量、技术和体育精神。 一些著名的名字是： 宝马X6, 梅赛德斯 GLE 轿跑车, 玛莎拉蒂Levante的, 揽胜运动版, 沃尔沃XC90, 奥迪Q8, 宝马X5, 奔驰GLE，以及与它共享平台的大众汽车集团的上述兄弟。
突出
- 行为
- 功能
- 质量
改善
- 可选价格
- 高重量
- 后排中央座椅
保时捷卡宴价格
在定价方面，Cayenne 可以说是该家族中较昂贵的车型之一。 保时捷卡宴起售价为 103.371 欧元，无优惠或促销. 保时捷 Cayenne Coupé 的最低价格为 107.485 欧元，没有优惠或促销。 目前，该家族中最贵的是 Cayenne S，首发价为 124.593 欧元，没有折扣，Cayenne S Coupé 的最低价为 129.917 欧元，没有优惠或促销。
